歐寶童裝是德國的嗎

㈠ 德國歐寶公司的歐寶歷史

歐寶傳統的「閃電把圓一分為二」徽標，最早使用於早期的歐寶Blitz載貨汽車上。各種歐寶車已經在一個市場中建立了其獨立的品牌形象。在英國，歐寶的各種車型是作為沃克斯豪爾來銷售的，用的是格里芬(griffin)標記，這種商標一半是獅子，一半是鷹野獸圖象，曾是十三世紀早期一個叫Fulkle Breant的騎士盔飾，騎士的家鄉因而以伏克斯的城堡(Fulk's Hall)而聞名。這一名稱後來演變為沃克斯豪爾，在這基礎上成立了英國的一家汽車公司，後來成為通用汽車公司的一部分。
歐寶汽車公司的歷史可以追溯到1863年。當時的創始人德國的亞當·歐寶先生設計製造出縫紉機後就創辦了自己的縫紉機公司，隨後他又開始設計自行車。興旺的生意使他擁有了幾百名雇員和上萬台縫紉機的年產量。1899年，日益壯大的歐寶公司開始涉足汽車製造業。當時最早的Lutzman牌汽車是一種三座、3.5馬力單缸發動機敞篷車，這也是世界上最早的汽車之一。精良的科技與製造水準，使歐寶汽車迅速佔領了當時的汽車市場。到1914年，歐寶已成為德國最大的汽車製造商，繼而還建立了長達45米的德國第一條流水生產線。到1928年，歐寶的產品已佔了德國市場的三分之一以上。今天，亞當·歐寶當初的承諾依然不變。歐寶公司始終採用最新的設計和最先進的製造技術生產汽車，並努力提供消費者可接受的價格--追求優良的性價比，這正是以「閃電」為標志的歐寶品牌一直堅守的基本原則。 德國人的科技創新精神使得歐寶創造了多項在汽車發展史上具有里程碑意義的紀錄，而這種尖端科技的創新貫穿了歐寶一百多年的發展歷史：1913年，歐寶公司成立50周年之際，推出了深受歡迎的直列四缸多氣門新型車；1924年，歐寶引入流水線生產方式，生產出德國第一批大規模製造的汽車；1935年，歐寶生產的奧林匹亞新款車型首次在柏林汽車展上亮相，這是德國第一輛採用承載式鋼制車架的汽車；1979年，歐寶第一輛前輪驅動的汽車誕生；1985年，歐寶成為德國第一家在所有車型上裝備控制廢氣排放的催化轉化器的汽車製造商；1995年，歐寶成為德國第一家為其所有轎車安裝駕駛員及前排乘客安全氣囊的汽車製造商，同時世界首個保障乘員安全的踏板釋放系統也在歐寶的威達轎車中配備。
1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車製造商；1940年，歐寶第100萬輛汽車誕生；之後的1971、1983和1994年，歐寶汽車第1000萬輛、2000萬輛和3000萬輛汽車又分別誕生。至今，歐寶已生產了100萬台縫紉機，50萬輛自行車以及超過5000萬輛的汽車。
已經暢銷全球的歐寶歐美佳、威達、雅特、賽飛利轎車在世界各地的各種權威轎車評選中獲得多項大獎，這也是對歐寶轎車長期以來所堅持的科技創新和精良工藝的最好肯定。歐美佳作為歐寶的旗艦車型，是各界成功人士的首選高級轎車；威達則是德國科技美學的新銳，作為一款性能價格比出眾的中級轎車，頗受鍾情於事業和家庭的人士青睞；雅特以時尚、安全、實用，樹立了21世紀家庭小型轎車的新典範；賽飛利旅行車擁有寬敞靈活的空間，功能用途變化豐富，在家庭和公務使用方面達到兩全。 OPEL原來並不是一個汽車廠牌，而是一家製造縫紉機的工廠。Adam Opel在1862年製造了第一台縫紉機，並在同年的8月14日以自己的名字申請成立了公司，地點在Russelsheim鎮。1885年時Adam Opel的工廠除了生產縫紉機之外，也開始同時生產製造腳踏車。
1895年Adam Opel過世，留下Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich, Ludwig五兄弟繼承家族事業。1898年OPEL家族兄弟中的Friedrich與Heinrich對於當時歐洲日漸風行的汽車製造產生了極大的興趣並成立了汽車部門。次年，OPEL的第一部新車System Lutzmann問世，正式宣告OPEL車廠的誕生。這部車當時售價高達117000德國馬克。
1906年，OPEL車廠在柏林成立生產線，同時第一千部OPEL汽車出廠。1909年，OPEL車廠生產出著名的Doctor's Car，以3950馬克的價格行銷大眾，成為當時歐洲平價車的代表。1911年，Russelsheim鎮上的OPEL製造工廠大火，導致原有的縫紉機生產線全毀，於是原地重建的廠房只以生產汽車為主。1912年，第一萬部OPEL汽車誕生。1914年成為德國最大的汽車製造商，年銷售量3335部。
1924年，OPEL生產了第一款雙人座跑車Opel Laubfrosch，採用八汽缸引擎，配置的乾式多片離合器，及四輪油壓剎車，售價4500德國馬克，但是二年後藉由大量生產的結果，該車售價降低到2900德國馬克，1930年代更降低到1990馬克。這部採用綠色塗裝，流線型車尾設計的國民車，是OPEL車廠在1920年代最暢銷的車系，共生產了119484輛。
1928年，OPEL成為德國最大的汽車製造商，年銷量42771部，市場佔有率37.5%。同年，股票上市。而OPEL第一部使用固態火箭推進的賽車OPEL Rak誕生。在Russelsheim鎮進行速度測試時，以24個火箭推進器達到時速238公里的高速。 1937年，OPEL在終止了世界產量最大腳踏車生產廠。同年，德國納粹下令全力生產小汽車。
1939年，OPEL推出了極為成功的豪華轎車Captain，這部車為2.5L六缸引擎，全鋼打造車體，前輪獨立懸吊系統與液態減震筒，車內有電扇與暖氣空調，也是第一部有中央時速表的車種。這部車共生產了25374部，主要都是供應政府單位使用。
1940年，OPEL共生產了一百萬部汽車。十月，奉令停產小汽車而全力投入軍事武器的生產。 德國工廠OPEL的Russelsheim及Brandenburg車廠，在歷經盟軍的轟炸之下已經摧毀殆盡，所剩無幾的物資與材料更被隨後而到的盟國部隊搜括一空。在戰後民生蕭條的時代里，一般人民尋求溫飽都有困難，更奢談買車子呢??因此重建後的OPEL一開始並未生產轎車，而是生產重建所需的卡車Blitz，接著在GM的扶持之下重新生產戰前的Olympia小轎車。爾後Russelsheim車廠重建完成，整個OPEL汽車才算活躍起來。
1962年，OPEL這個品牌誕生百年之際，同時也是全新Bochum車廠完工的日子，延續戰前型號而生產的新一代Kadett A也開始問世。1967年又推出了Kadett B， 1972年，OPEL在德國的汽車市場佔有率提高到20.4%，同時推出了Ascona轎車，初期Ascona A採用前置引擎後輪驅動。到了1981年的Ascona C，已經改用前置引擎前輪驅動，並參加許多賽車活動獲得冠軍。而Ascona C的這款底盤，也被OPEL應用在Kadett E上，成為暢銷車種。Ascona C在1988年停產後，交棒給後繼車款Vectra A。
1981年，OPEL在製造車輛的技術上有了重大改進。首先改用水溶性噴漆進行車輛塗裝，以降低對環境的污染。1982年，OPEL在西班牙的Zaragozaru建立了新的工廠，專門生產新型的小型房車Corsa A。1985年，OPEL開始將觸媒轉換器安裝到所生產的車款上，以期降低汽車廢氣對於環境的污染。1987年，OPEL品牌成立125周年，使用環保水溶性噴漆的車輛出廠數目已經達到三百萬輛。
1989年，OPEL在法蘭克福車展發表了令人驚艷的雙門跑車Calibra。該車的風阻系數低達0.26，底盤與引擎衍生自Vectra A車款，在1990年正式上市之後立刻造成轟動，並保持最低風阻市售車紀錄達十年之久。初期Calibra採用8汽門引擎時，極速就可以達到203公里。後期採用馬力更大的16汽門引擎時，0-100公里加速只要8.5秒，極速233公里。爾後衍生出2.5L V6款式，與DTM(德國房車賽) 3.0L MV6廠車，該車停產於1997年。 Zafira 20061998年，OPEL在巴黎車展發表了七人座休旅車Zafira。該車底盤與引擎衍生自Astra G車款，在1999年正式上市之後立刻供不應求。Zafira採用1.6L、1.8L與2.2三種汽油引擎，與2.0L柴油引擎。Zafira真正的精華之處在於Flex7的座椅設計，從七人座移動成兩人座只需15秒。而第三排座椅也可以快速隱藏於車室地板當中，對於日常使用非常具有彈性。

㈡ 歐寶屬於哪國的汽車品牌

德國歐寶汽車公司建於1862年,是以創建人阿德姆.奧貝爾(adam
opel)命名的。該公司最初生產縫紉機...歐寶汽車的標志為「閃電」圖案,喻示汽車如風馳電掣,同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。

㈢ 歐寶是哪個國家汽車品牌

1. 歐寶原是德國人創辦的汽車公司。

2. 簡介：

   十八世紀中葉，「OPEL」曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標是由圖案和文字兩部分組成。圖案是代表公司的技術進步和發展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。2012年12月初，歐寶汽車公司表示將於2016年正式關閉位於德國的波鴻（Bochum）整車生產工廠，以此緩解歐洲經濟不景氣給歐寶帶來的巨大壓力。
   

㈣ 歐寶是哪個國家

歐寶公司概述
OPEL由於對足球世界盃、歐錦賽、戴維斯杯、聯盟杯網球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領域有很高的聲望，無疑也給其帶來豐厚的回報。目前，歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。歐寶轎車已連續5年保持了西歐轎車頭號品牌的位置，占據了西歐轎車市場12%的份額。
至2008年金融危機以來美國通用汽車已無力運轉，將其出售;並且繼續出售通用旗下其它品牌車系以減少支出和付給巨額債務，預計2009年6月1日通用汽車將申請破產保護。目前歐寶正在審核三家公司的收購方案，分別為：中國的北京汽車工業控股有限責任公司（下稱「北汽控股」）；比利時投資公司RHJ；加拿大零配件公司麥格納和俄羅斯儲蓄銀行（Sberbank）組成的聯合收購方。歐寶發言人表示將於美國時間2009年7月22日公布合作傾向。
1862年，亞當·歐寶（Adam Opel）在呂塞爾海姆創建了歐寶公司，公司最初生產縫紉機、自行車。1897年開始生產汽車，1924年，公司建成德國第一條生產汽車的流水線，使汽車產量猛增，在德國廉價車領域獨占鰲頭。另外，歐寶家庭可能對當時的德國政府存在顧慮，於1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。
1862年，亞當歐寶公司成立
1871年，歐寶第一千輛輛汽車誕生
1929年，美國通用汽車公司買下了歐寶的80%的股份，兩年後通用汽車進一步取得100%控股權，從此，歐寶成為通用的德國子公司。
1983年， 歐寶的第兩千萬輛汽車誕生。
1993年，歐寶汽車進入中國大陸市場。
1999年，歐寶汽車慶祝100周年。
2002年，歐寶位於Russeisheim的新工廠落成。

㈤ 歐寶的品牌介紹

OPEL由於對足球世界盃、歐錦賽、戴維斯杯、聯盟杯網球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領域有很高的聲望，無疑也給其帶來豐厚的回報。歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。歐寶轎車已連續5年保持了西歐轎車頭號品牌的位置，占據了西歐轎車市場12%的份額。
至2008年金融危機以來美國通用汽車已無力運轉，將其出售;並且繼續出售通用旗下其它品牌車系以減少支出和付給巨額債務，預計2009年6月1日通用汽車將申請破產保護。歐寶正在審核三家公司的收購方案，分別為：中國的北京汽車工業控股有限責任公司（下稱「北汽控股」）；比利時投資公司RHJ；加拿大零配件公司麥格納和俄羅斯儲蓄銀行（Sberbank）組成的聯合收購方。歐寶發言人表示將於美國時間2009年7月22日公布合作傾向。
1862年，亞當·歐寶（Adam Opel）在呂塞爾海姆創建了歐寶公司，公司最初生產縫紉機、自行車。1897年開始生產汽車，1924年，公司建成德國第一條生產汽車的流水線，使汽車產量猛增，在德國廉價車領域獨占鰲頭。另外，歐寶家庭可能對當時的德國政府存在顧慮，於1929年將公司80%的股份賣給美國通用汽車公司。從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。
歐寶傳統的「閃電把圓一分為二」徽標，最早使用於早期的歐寶Blitz載貨汽車上。各種歐寶車已經在一個市場中建立了其獨立的品牌形象。在英國，歐寶的各種車型是作為沃克斯豪爾來銷售的，用的是格里芬(griffin)標記，這種商標一半是獅子，一半是鷹野獸圖象，曾是十三世紀早期一個叫Fulkle Breant的騎士盔飾，騎士的家鄉因而以伏克斯的城堡(Fulk's Hall)而聞名。這一名稱後來演變為沃克斯豪爾，在這基礎上成立了英國的一家汽車公司，後來成為通用汽車公司的一部分。
歐寶汽車公司的歷史可以追溯到1863年。當時的創始人德國的亞當·歐寶先生設計製造出縫紉機後就創辦了自己的縫紉機公司，隨後他又開始設計自行車。興旺的生意使他擁有了幾百名雇員和上萬台縫紉機的年產量。1899年，日益壯大的歐寶公司開始涉足汽車製造業。當時最早的Lutzman牌汽車是一種三座、3.5馬力單缸發動機敞篷車，這也是世界上最早的汽車之一。精良的科技與製造水準，使歐寶汽車迅速佔領了當時的汽車市場。到1914年，歐寶已成為德國最大的汽車製造商，繼而還建立了長達45米的德國第一條流水生產線。到1928年，歐寶的產品已佔了德國市場的三分之一以上。今天，亞當·歐寶當初的承諾依然不變。歐寶公司始終採用最新的設計和最先進的製造技術生產汽車，並努力提供消費者可接受的價格--追求優良的性價比，這正是以「閃電」為標志的歐寶品牌一直堅守的基本原則。 德國人的科技創新精神使得歐寶創造了多項在汽車發展史上具有里程碑意義的紀錄，而這種尖端科技的創新貫穿了歐寶一百多年的發展歷史：1913年，歐寶公司成立50周年之際，推出了深受歡迎的直列四缸多氣門新型車；1924年，歐寶引入流水線生產方式，生產出德國第一批大規模製造的汽車；1935年，歐寶生產的奧林匹亞新款車型首次在柏林汽車展上亮相，這是德國第一輛採用承載式鋼制車架的汽車；1979年，歐寶第一輛前輪驅動的汽車誕生；1985年，歐寶成為德國第一家在所有車型上裝備控制廢氣排放的催化轉化器的汽車製造商；1995年，歐寶成為德國第一家為其所有轎車安裝駕駛員及前排乘客安全氣囊的汽車製造商，同時世界首個保障乘員安全的踏板釋放系統也在歐寶的威達轎車中配備。
1931年，歐寶成為通用汽車旗下一員。次年，歐寶成為歐洲最大的汽車製造商；1940年，歐寶第100萬輛汽車誕生；之後的1971、1983和1994年，歐寶汽車第1000萬輛、2000萬輛和3000萬輛汽車又分別誕生。至今，歐寶已生產了100萬台縫紉機，50萬輛自行車以及超過5000萬輛的汽車。
暢銷全球的歐寶歐美佳、威達、雅特、賽飛利轎車在世界各地的各種權威轎車評選中獲得多項大獎，這也是對歐寶轎車長期以來所堅持的科技創新和精良工藝的最好肯定。歐美佳作為歐寶的旗艦車型，是各界成功人士的首選高級轎車；威達則是德國科技美學的新銳，作為一款性能價格比出眾的中級轎車，頗受鍾情於事業和家庭的人士青睞；雅特以時尚、安全、實用，樹立了21世紀家庭小型轎車的新典範；賽飛利旅行車擁有寬敞靈活的空間，功能用途變化豐富，在家庭和公務使用方面達到兩全。 OPEL原來並不是一個汽車廠牌，而是一家製造縫紉機的工廠。Adam Opel在1862年製造了第一台縫紉機，並在同年的8月14日以自己的名字申請成立了公司，地點在Russelsheim鎮。1885年時Adam Opel的工廠除了生產縫紉機之外，也開始同時生產製造腳踏車。公司成立後的25年裡，歐寶成為了一個成功的國際製造商，縫紉機出口遍及歐洲、美國、俄羅斯和印度等國家。
1895年Adam Opel過世，留下Carl, Wilhelm, Heinrich, Friedrich, Ludwig五兄弟繼承家族事業。1898年OPEL家族兄弟中的Friedrich與Heinrich對於當時歐洲日漸風行的汽車製造產生了極大的興趣並成立了汽車部門。次年，OPEL的第一部新車System Lutzmann問世，正式宣告OPEL車廠的誕生。這部車當時售價高達117000德國馬克。
1901年 歐寶的第一輛摩托車投放市場。1902年完成了一部汽車，這部車配備有十二匹馬力，內藏式水泵浦的二汽缸引擎，極速每小時可達四十五公里。1903年生產第一部四汽缸引擎，可輸出二十匹馬力。
1906年，OPEL車廠在柏林成立生產線，同時第一千部OPEL汽車出廠。1907年歐寶在taunus車賽中以最佳德國車贏得kaiser獎。同年歐寶開始生產卡車。
1909年，OPEL車廠生產出著名的Doctor's Car，以3950馬克的價格行銷大眾，成為當時歐洲平價車的代表。1911年，Russelsheim鎮上的OPEL製造工廠大火，導致原有的縫紉機生產線全毀，於是原地重建的廠房只以生產汽車為主。1912年，第一萬部OPEL汽車誕生。1914年成為德國最大的汽車製造商，年銷售量3335部。
1924年，OPEL生產了第一款雙人座跑車Opel Laubfrosch，採用八汽缸引擎，配置的乾式多片離合器，及四輪油壓剎車，售價4500德國馬克，但是二年後藉由大量生產的結果，該車售價降低到2900德國馬克，1930年代更降低到1990馬克。這部採用綠色塗裝，流線型車尾設計的國民車，是OPEL車廠在1920年代最暢銷的車系，共生產了119484輛。
1928年，OPEL成為德國最大的汽車製造商，年銷量42771部，市場佔有率37.5%。同年，股票上市。而OPEL第一部使用固態火箭推進的賽車OPEL Rak誕生。在Russelsheim鎮進行速度測試時，以24個火箭推進器達到時速238公里的高速。
1935年，OPEL推出了P4車款，1.1升四汽缸引擎，23匹馬力，極速85公里。爾後以此車款衍生，推出了全鋼打造一體成形，堅固又安全的Olympia房車，售價只有1650德國馬克，推出後立刻被搶購。也因為這輛車，讓OPEL車廠的年產量超過十萬部，成為德國第一大車廠。 1936年，OPEL推出了Kadett車款，讓OPEL車廠的年產量成為120923部，成為當時歐洲第一大汽車製造商。
1937年，OPEL在終止了世界產量最大腳踏車生產廠。同年，德國納粹下令全力生產小汽車。
1939年，OPEL推出了極為成功的豪華轎車Captain，這部車為2.5L六缸引擎，全鋼打造車體，前輪獨立懸吊系統與液態減震筒，車內有電扇與暖氣空調，也是第一部有中央時速表的車種。這部車共生產了25374部，主要都是供應政府單位使用。
1940年，OPEL共生產了一百萬部汽車。十月，奉令停產小汽車而全力投入軍事武器的生產。 德國工廠OPEL的Russelsheim及Brandenburg車廠，在歷經盟軍的轟炸之下已經摧毀殆盡，所剩無幾的物資與材料更被隨後而到的盟國部隊搜括一空。在戰後民生蕭條的時代里，一般人民尋求溫飽都有困難，更奢談買車子呢??因此重建後的OPEL一開始並未生產轎車，而是生產重建所需的卡車Blitz，接著在GM的扶持之下重新生產戰前的Olympia小轎車。爾後Russelsheim車廠重建完成，整個OPEL汽車才算活躍起來。
1962年，OPEL這個品牌誕生百年之際，同時也是全新Bochum車廠完工的日子，延續戰前型號而生產的新一代Kadett A也開始問世。1967年又推出了Kadett B， 1967年，OPEL推出了美式風格的Commodore轎車，1968年推出具有隱藏頭燈的雙座GT跑車，1969年推出Kapitan、Admiral及Diplomat車種。這些充滿美式風格的轎車無疑是OPEL母公司GM介入的結果。但是這些具有大排氣量引擎的吃油怪物，遇到了石油危機時馬上就倒地不起，歐洲人似乎也不太喜歡這些巨大車身又耗油的美式轎車。
1972年，OPEL在德國的汽車市場佔有率提高到20.4%，同時推出了Ascona轎車，初期Ascona A採用前置引擎後輪驅動。到了1981年的Ascona C，已經改用前置引擎前輪驅動，並參加許多賽車活動獲得冠軍。而Ascona C的這款底盤，也被OPEL應用在Kadett E上，成為暢銷車種。Ascona C在1988年停產後，交棒給後繼車款Vectra A。
1981年，OPEL在製造車輛的技術上有了重大改進。首先改用水溶性噴漆進行車輛塗裝，以降低對環境的污染。1982年，OPEL在西班牙的Zaragozaru建立了新的工廠，專門生產新型的小型房車Corsa A。1985年，OPEL開始將觸媒轉換器安裝到所生產的車款上，以期降低汽車廢氣對於環境的污染。1987年，OPEL品牌成立125周年，使用環保水溶性噴漆的車輛出廠數目已經達到三百萬輛。
1989年，OPEL在法蘭克福車展發表了令人驚艷的雙門跑車Calibra。該車的風阻系數低達0.26，底盤與引擎衍生自Vectra A車款，在1990年正式上市之後立刻造成轟動，並保持最低風阻市售車紀錄達十年之久。初期Calibra採用8汽門引擎時，極速就可以達到203公里。後期採用馬力更大的16氣門引擎時，0-100公里加速只要8.5秒，極速233公里。爾後衍生出2.5L V6款式，與DTM(德國房車賽) 3.0L MV6廠車，該車停產於1997年。
Zafira 20061998年，OPEL在巴黎車展發表了七人座休旅車Zafira。該車底盤與引擎衍生自Astra G車款，在1999年正式上市之後立刻供不應求。Zafira採用1.6L、1.8L與2.2三種汽油引擎，與2.0L柴油引擎。Zafira真正的精華之處在於Flex7的座椅設計，從七人座移動成兩人座只需15秒。而第三排座椅也可以快速隱藏於車室地板當中，對於日常使用非常具有彈性。

㈥ 歐寶是什麼檔次

駐足與前行 當你面對泥濘的陡坡，是駐足賞景還是堅毅前行；當你迎面傾盆大雨，是駐足等待還是昂首前行；當你面對無從下筆的難題，是為節約時間停步還是從未停止？不然，駐足與前行皆勝者。 選擇已充斥在我們生活的各個角落，無論是哪個層面，都有自己的判斷。近年來，越來越多的「大學潮」湧入我們的身邊，大四是一個轉折點，可以為自己的學業生涯劃上一個完美的句點。所以有的大四學生便選擇了投入就業的茫茫人海之中。也有的人為了追求更高人生境界或閱歷，選擇了去考研，讀博等，投入更深層次的學習之中。孰是孰非？其不然，哪有什麼對錯？選擇就業之路的人因為完成了學業也的確可以踏入社會洪流中，早日接受社會的洗禮來成就人生。而考研和讀博的大四學生呢？他們擁有不瀱同的人生目標，因而毅然投入更深層次的學業，同樣是為了美好未來鋪陳康莊大道，同樣都是為了燦爛的人生而奮斗，哪有什麼勝敗之分？所以說：駐足與前行皆勝者。 在近兩年中，中央電視台開設了一檔名為《開門大吉》的欄目，受到觀眾的熱捧，選手不同的反應引發觀眾熱議。獎金的誘惑會吸引選手不斷上前，而前方的未知以及失敗後的一無所有也同樣使人駐足。那麼，怎樣才是完美的呢？有的選手會在自己適當的能力下沖到一關拿獎離開；有的選手會一往直前直到最後一刻，即便中途失敗獎金取盡歸零也帶笑離場。哪有什麼對錯之分呢？帶著獎金離開，收獲了成功的喜悅，帶著奮斗後的勝利果實欣然前往。而中途離場的人，就能說他們失敗了嗎？他們擁有遇事勇往直前的決心，絕不甘心在半途放棄，會一直堅持到底。即便他沒有收獲獎金，但他們同樣是自己人生的贏家。堅持不懈勇往直前的人，擁有與收獲的是精神的滿足；有時往往比物質更為金貴；而懂得取捨進退的人，往往能在自己的利益最大化收獲圓滿。換言之，他們都是奮斗的王牌。所以說：駐足與前行皆勝者。 其實不然，面臨選擇之際，進退取捨之分，秉記： 駐足與前行皆勝者。 方式成就生活 頭頂同一片艷陽，有人選擇沉沒溫暖之中，有人卻選擇遮傘避陽；腳踏同一條河流，有人選擇過橋，有人卻選擇赤腳凈心。不同方式會帶來不同心境，亦所謂方式成就生活。 形形色色的網路世界充斥著我們的生活，卻也帶來諸多丟失的道德本心。上半年出現的「雞爪女」便是一個令人抓狂的典例。來往行車間的擁擠人群出現如此不雅觀之態便 人皆鄙棄之。試問當事人在此情此景為何不察言觀色，收斂自己行為以待下車？換個方式來享受可能會令自己和旁人更舒心。試問其餘乘客為何不善意制止而以責問，謾罵語氣來讓別人意識到自己的錯誤呢？改變方式會讓一切都變得更為別致。拿「致漾卡」這個例子來說，18個月的嬰兒還未有自控力，影響他人實屬正常，但杭州夫婦卻以輕松活潑幽默之舉，巧妙地化解了這種矛盾。使情緒波動和安定程度有所改變，難道不能使生活更具敂美態嗎？可見，方式改變生活，方式亦成就生活。 試放於昔日，一代婉約間派美人李清照的詞曲未嘗不有「凄凄慘慘戚戚」之感懷，憂國憂民憂世情懷所抒溢於言表，《紅樓夢》中的「林妹妹」感花濺淚，才有黛玉葬花這一經典橋段，為她和寶玉之悲埋下了種子。為什麼不換種方式去生活呢？李清照如若少些感時傷懷，而把自己的詩志都換成對生命的熱愛，或許會擁有更多豐富的傳作。黛玉如若當初換種與賈家人相處的方式，在與寶玉的相處中能更體諒而不任性，專注於對生活與愛的追求，也就沒有後來寶釵與二者之間的難舍姻緣了。韓信在與高祖交談間，少點「多多益善」的狂傲，換種自保的方式或許也就沒有誅三族之說了。此可見方式亦同料理一樣，不同的方式也具有獨到的風格。可見，方式改變人生，方式亦成就生活。生活如同一張沒有標準的答卷，活得靜心便是滿分；生活亦如一部寥無幾言的書本，絢彩的畫卷要自己來塗抹既成佳作。就和《平凡的世界》一書所言：「艱難苦困旨在調味劑，關鍵在於你如何添加。」學會選擇更獨到而理性的方式去面對生活，就如同面對無垠的大海一樣，和海子口中的海一樣：面向大海，春暖花開。 方式改變生活，改變你我，亦成就你我生活。 舍華求實 《漢賦》以其恢弘大氣之勢給世人留下詞藻華美之感；《詩經》卻以平淡切實的現實主義使人亦體味其平淡之美，試問又有幾人能涌得華詞幾言？漢丞相批之：乃華而不實也。 如今，相較於亦趨亦步的朴實文章，越來越多的流光溢彩映入眼簾，使人應接不暇。書店中各種大標「青春」文學配以精緻外皮，娛樂圈中的明星包裝成明艷動人之態卻少有幾分內涵。報道都採用破天荒的新奇標題奪人眼球，其內容卻宛若中葯渣，苦澀而分外無味。網路上的標題皆為賺點擊而子虛烏有，使大眾接受的全然無味之臟，又哪有中國夢之強之說？就拿莫言的文學作品而言，一時間各大標題的吹捧之言都紛至沓來，因一個諾貝爾文學獎而形成的「崇莫」之風，試問此中讀者又有幾份出自真心？越來越多的外包裝迷失了我們的眼，試看昔人，《送東羊馬生序》中所言：「余則裮熗蔽衣處其間，不知口體之奉不若人也。」舍華而求實亦實謂本心。 再者，把視角追溯於日常生活之中。「蘋果一簇」在中國市場可謂生龍活虎，它們緊隨外國風潮將錢全砸進了外國人的飯碗中，也砸進了中國人得尊嚴，日本的馬桶蓋事件使中國大媽們一時引輿論嘩然，她們的「護國之舉」實屬荒謬。試問中國人為何不能棄外飾華美於不顧而追隨其本呢？從中國的手機自主品牌到服裝，從國內的影視到流行歌曲之中，中國文化未嘗不曾走向世界。為什麼我們不能拋棄外飾 嘈雜來回歸簡單質朴之心呢？商家們是否能拿出求實之心來追隨，以誠待人，將心比心呢？古之隱逸者為什麼喜愛清幽淡泊之地，有寧靜致遠之心，亦有其求實之真。此可見，舍華求實亦本心。期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館 茶，沉浸之物也；品茶，亦使人沉澱去雜而還其本心，在絲絲苦澀中留下最質朴的茶香，來品味人生中的苦痛，來追求不一樣的境界，有人偏好各式的花茶，可沖泡起來著色不純，其味也亦不如茶味之純，雖有甜味，卻難以有留戀回味之處。越是嘈雜之處，越有靜心之人；越是華美之處，月需求實之心。不論是文學作品，生活之舉還是品茶之道，其外物紛雜者數皆有之，歷歷在目，而亦有人沉靜而真實。「非獨賢者有是心也，賢者能勿喪耳」。大概說的就是這個吧。舍華求實，亦謂本心；不忘初心，方得始終。 平凡簡單之重 科技讓時代進步，技術讓生活革新。越來越多的表達方式如電子文稿，樹脂紙張以及各式的繁雜創意湧入生活。宣紙這種國畫紙早已淘汰為「古董」。殊不知，越是輕薄，越有文化之厚重；越是樸素，越有心靈之燦爛。 做人猶如宣紙， 平凡簡單之重。 如今形形色色穿梭在人潮湧動中的人們，總有這樣一群毫不起眼的角色。朝九晚五的生活，他們年年如一日，起早貪黑只為還城市一份整潔。在馬路上，巷道間，他們總是默默揮動手中的掃把，如同為人洗去的天使一般那樣純潔而溫暖。烈日下他們灼傷的肌膚，在凍傷的手指間，留下了他們辛勤的汗水與奉獻的歡愉。又有這樣的人，在車水馬龍間一絲不苟，井井有條。標準的敬禮以及筆直的手臂刷亮了他們澄澈的心靈。為行人指揮安全的出行通道，為城市營造秩序井然，腳下的痕跡是他們的驕傲，也是城市的驕傲。他們平凡，卻干著不平凡的事；他們簡單，卻擁有不簡單的心。或許這樣的靈魂充斥在我們身邊的，才是輕中有重，朴中有華。 電子技術的高度發達也讓娛樂在生活中占據有板有眼。一些號召正能量的電視節目所表現的也是子虛烏有，面目全非，卻忘卻了那些沉澱在歷史長河中的國粹。京劇是中華民族幾千年來橫亘歷史的古文化，具有悠遠的古韻。而那些繁雜百般花樣的娛樂節目，捧腹一笑的低俗趣點在其華麗的包飾下又還殘存幾分文化。京劇僅以其古樂的音質特效，加上說唱文明卻也令人贊嘆幾分。每張顏色的不同彩的臉譜獨特而簡單，不加修飾的字正腔圓，唱出了幾千年中華文明歷史的驕傲。而那些聽不懂的自以藝術貫名的歌曲，打著商業標簽其無知也暴露眼前。相較之，平凡的京劇說唱卻承載著不平凡的中華文明；簡單的京劇說唱卻蘊藏著不簡單的歷史足跡。文化這樣，做人亦這樣，在輕中有重，在朴中有華。 同樣生活在這渾濁的世界中，有人會活如「出淤泥而不染，濯清漣而不妖」的蓮，又有人活如深藏於淤泥幾尺深的藕。我們不能因為平凡而放棄發光，不能以簡單不入流而為恥，保持干凈的自我，又顯尤為珍貴。 那麼，去學宣紙吧！體味簡單平凡之重，感染朴中見華之清

㈦ 歐寶是哪國的

歐寶是領先歐洲的德國汽車品牌。創新的思維，動感的設計和先進的技術，努力為消費者生產出極富生活品位的高品質汽車，這是以「閃電」為標志的歐寶品牌一直堅守的基本原則

㈧ 歐寶是哪個國家生產的

順便將歐寶的歷史告訴你咯`
歐寶原是德國人創辦的汽車公司。十八世紀中葉， " opel "曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標是由圖案和文字兩部分組成。圖案是代表公司的技術進步和發展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。 1862年，阿德姆·奧貝爾（adan opel）在呂塞爾海姆創建了歐寶公司，公司最初生產縫紉機、自行車。1899年，老歐寶的兩個兒子弗里茨和威廉搞起了汽車和摩托車製造，並以老爹的名字「亞當.歐寶」命名工廠，使歐寶的名字一直沿用至今。

1897歐寶年開始生產汽車，1924年，公司建成德國第一條生產汽車的流水線，使汽車產量猛增，在德國廉價車領域獨占鏊頭。另外，奧貝爾家族可能對當時的德國政府存在顧慮，於1929年將公司80％的股份賣給美國通用汽車公司，從此，歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。

1902年完成了一部汽車，這部車配備有十二匹馬力 ，？炔厥剿？泵浦的二汽缸引擎，極速每小時可達四十五公里。

1907年歐寶在taunus車賽中以最佳德國車贏得"kaiser"獎。同年歐寶開始生產卡車。

1912年 歐寶研發成功俱一百匹馬力的全新四汽缸引擎及多汽門科技作為五十周年慶的獻禮。歐寶汽車開始配備有暖氣。綽號為"蛋"的歐寶流線型汽車配備有三十匹馬力的引擎。第一萬輛歐寶汽車問世。

1919年 歐寶建造其第一個、也是全德國第一個試跑道。

1971年 九月六日第1000萬輛歐寶車誕生。

1979年 歐寶第一輛前輪驅動的汽車誕生。

1990年 威達轎車生產線於德國埃森那赫(eisenach)開始投產。該生產線從1992年開始生產雅特 轎車，1993年生產可賽轎車。opel是第一家發展完整回收流程的公司。

歐寶calibra轎跑車問世。在六個月？齲？於歐洲共售二萬輛。calibra 不只外型美也是高實用性的車型上市,創下房車風阻系數0.26的紀錄,自1992年起更有渦輪增壓,6速,全輪驅動車型是超值性能車種。

1995年 歐寶是首家為所有轎車安裝駕駛員及前排乘客安全氣囊的德國汽車製造商；在威達車中 配備了世界首個踏板釋放系統。新vectra是第一部配備整合性導航系統的中型房車。

1996年 歐寶與雷諾在商務用車領域開始合作。

2000年 通用汽車公司與菲亞特汽車公司組成聯盟；歐寶公司計劃在發動機與變速器領域與義大利製造商合作。

自1862年創立以來，歐寶公司不斷進行技術創新向廣大社會群體提供價廉物美的產品。從最初作為縫紉機製造商，到後來向自行車的擴展，直至今天作為所有汽車產品開發的一支中堅力量，此理念已深深植根於歐寶公司。時隔一百年之後，公司已能在西歐和中歐的23個生產廠和組裝廠中每年生產近二百萬輛歐寶(及vauxhall)汽車。作為世界上最成功的汽車生產廠商之一，歐寶公司生產的汽車已銷往全球100多個國家。

㈨ 德國的odbo(歐寶)與深圳的odbo(歐迪比歐)怎麼牌子一樣

一家公司。就是德國歐寶。

㈩ 歐寶Insignia哪個國家的

現在是美國的，美國通用旗下的歐寶品牌(歐寶原為德國品牌，現已被美國的通用收購)的一款車。名字叫歐寶勛章。國內的別克君威與其有些相似(但絕非同一款車，僅平台相同而已。別克新君威是美系車，而非部分網友訛傳的貼牌歐系車)。另外，歐寶勛章在國內無法買到。