運政新款帽子

A. 運政有權把我列入黑名單么

4月3日， 交通運輸部、農業部、公安部和國家安監總局聯合發出通知，要求在運輸過程中對列入國家標准《危險貨物品名表》（GB12268-2005）的毒性危險較低的部分農葯按限量和包裝標准實行危險貨物管理豁免，可按普通貨物進行運輸。此次農葯新政使90％以上的農葯產品摘掉了「危險化工品」的帽子，享受到了普通貨物的運輸政策，從「非法」到「合法」，我國農葯運輸新政策無疑為行業發展拉開了一場「變法」大幕，長期以來困擾農葯行業「運輸難」的問題也由此進入「有效監管、合理運輸」新階段。你可以查一查你要運輸的農葯在沒在豁免名單中。

B. 運政追趕非法營運車輛導致發生事故

「營業性運輸指為社會提供勞務、發生各種費用結算的公路運輸」。營業性道路運輸過程中發生各種方式費用結算除運費單獨結算這種方式外，還包括運費、裝卸費與貨價並計，運費、裝卸費與工程造價並計，運費與勞務費、承包費並計等結算方式。
確切來說，如果是給點高速費油費，是屬於發生費用結算的，是非法營運。
當然運政部門追車有點不妥，交通部《交通行政執法檢查行為規范》規定，實施行政執法檢查時，遇有行政相對人拒絕接受檢查的，執法人員不得強行攔截車(船)，也不得追截，可採取記錄車(船)牌號等方法進行處理。

C. 運管所執法罰款許可權有什麼

運政執法是交通運輸行政執法的一個門類，歸各地交通運輸局管。
執法依據是《中華人民共和國道路運輸條例》《危險化學品安全管理條例》《道路旅客運輸及客運站管理規定》等法條，及各省自行制定的條例辦法等。
問題就出在各省自行定製的條例
也就是說 在法律上 運管部門沒有罰款查扣車輛的法律依據，他們依據的是當地的條例
因為運管部門管理的車輛是運營車輛，什麼是運營車輛 ，就是從事運輸業務，無論是拉貨還是送貨送人等。
怎麼區分這個，我們來分析，條例上說，非法運營運輸，就可以罰款。
好的，那麼我們分析一下，你的車是不是從事運輸行業，如果不是 就不受用這條。因為運營車輛是要辦理運營手續的，而你沒有，但是你拉貨了，那麼問題來了，你是運營還是私用。
如果是私用 ，自己給自己拉貨 就不存在違規，因為法律上沒有規定私家車拉貨是運營業務。
所以運管的人一半不管你是自己拉貨還是從事專門運輸業務，都給你，扣上帽子

D. 招聘司機辦理上崗證道路運輸安全證得7天到半個月半證期間安排保安公司上班這可靠嗎如果報警會不會有人管

這種新聞沒看過？都是糊弄人的，根本不會給你辦證，後面就各種忽悠你繼續干保安，這種事報警沒用，這不屬於公安機關管轄范圍，這個還夠不上詐騙，有合同就去勞動部門或者法院起訴，沒合同那就沒任何辦法

E. 交通局制服及帽子等上面的標志是什麼含義

交通運輸行政執法徽標是交通運輸行政執法的標志，由國徽、方向盤、錨、纜繩、橄欖枝和綬帶六種元素組成，顏色以深藍綠色、金黃色為主。深藍綠色是交通運輸的標准色，取自江海和公路的自然色；國徽是國家的象徵和標志；方向盤代表公路交通和正確的前進方向；錨代表水路交通，寓意交通運輸行政執法公平；纜繩寓意依法行政和服務的本質屬性；橄欖枝象徵和平、安定和正義；綬帶象徵神聖和榮譽。

F. 被運管刁難司機的投訴已轉相關部門，該司機因何被刁難

近期一段視頻在網上討論的熱度很大，在視頻中一名身穿藍色衣服的執法人員要求司機提供乘務員險，並且揚言“我非查出點事兒不可”。司機表示旅遊車沒有乘務員險，並且也不知道什麼是乘務員險，而當執法人員發現有人正在錄像時，他也直言不諱的說：“你敢掐頭去尾，斷章取義，我就敢追究你的法律責任。你以為守法就好使啊。”

在視頻的後期，執法人員打了個哈哈准備圓場，但是司機不依不饒，倚仗著自己手續齊全對方查不出什麼，多次用手指著執法人員並催促他快點檢查。這也使得原本已經准備小事化了的執法人員又一次憤怒起來，說出了“你以為守法就好使啊”這樣看起來十分霸道強橫的話。

所以說這件事情整體看下來，其實沒必要鬧得這么大，如果司機和執法人員都能各退一步，司機接受詢問時態度好一點，執法人員不那麼情緒化，就不會產生這樣一起爭端。畢竟和氣生財，把事情鬧得那麼大，對雙方都沒有好處。

以上就是小編關於司機被刁難這一事件的全部看法了。大家有什麼不同的觀點，歡迎在評論區討論。

G. 路上交通運政稽查執法應有那些標志

執法車輛應該有「中國公路」字樣，執法人員必須兩人以上而且穿著整齊的新式交通運輸制服而且胸徽胸號肩章臂章齊全，戴帽子，檢查時必須出示執法證件，國家規定雙證執法，一個是交通運輸部發的綜合執法證或者運管、公路路政等部門執法證，以及各省自治區法制辦發的行政執法證，基本就是這樣。

H. 請問這是什麼單位的制式帽子

道路運政執法人員的制服帽子

I. 運管所執法罰款許可權

道路運輸條例的授權。