拉移皮帶機尾錨固方式

㈠ 使用皮帶輸送機有什麼注意事項

1、固定式輸送機應按規定的安裝方法安裝在固定的基礎上。移動式輸送機正式運行前應將輪子用三角木楔住或用制動器剎住。以免工作中發生走動，有多台輸送機平行作業時，機與機之間，機與牆之間應有一米的通道。
2、輸送機使用前須檢查各運轉部分、膠帶搭扣和承載裝置是否正常，防護設備是否齊全。膠帶的張緊度須在啟動前調整到合適的程度。
3、皮帶輸送機應空載啟動。等運轉正常後方可入料。禁止先入料後開車。
4、有數台輸送機串聯運行時，應從卸料端開始，順序起動。全部正常運轉後，方可入料。
5、運行中出現膠帶跑偏現象時，應停車調整，不得勉強使用，以免磨損邊緣和增加負荷。
6、工作環境及被送物料溫度不得高於50℃和低於-10℃。
7、輸送帶上禁止行人或乘人。
8、停車前必須先停止入料，等皮帶上存料卸盡方可停車。
9、輸送機電動機必須絕緣良好。移動式輸送機電纜不要亂拉和拖動。電動機要可靠接地。
10、皮帶打滑時嚴禁用手去拉動皮帶，以免發生事故。

(1)拉移皮帶機尾錨固方式擴展閱讀：
安裝工藝：
1、皮帶機支腿及中間架：
在安裝前用經緯儀找好中心線，再根據中心線位置引出各支腿的樁點位置，如有預埋鐵，應根據預埋鐵的位置進行適當的調整以便於安裝公司，各支腿應與埋件焊接牢固。
2、配重裝置：
安裝配重裝置時應保證兩力柱間的平行度，同時應保證其垂直度，配重裝置裝好後，考慮到安全性應立即安裝防護欄桿。
3、頭架、尾架及驅動裝置架：
首先校驗安裝基礎的標高，找好中心線，並注意頭、尾架的軸線偏差不大於±1.5。安裝時還應注意墊鐵的設置，應根據規范要求，將墊鐵設於主要承重位置，每個連接螺栓兩旁應放置一對墊鐵，斜墊鐵要成對設置，墊鐵的數量不超過5塊，放置墊鐵時要把較薄的墊鐵放在較厚的中間，調整結束後還應將墊鐵焊牢，螺栓收緊。
4、滾筒及托輥：
滾筒及托輥安裝時應檢查其軸承部位轉動情況，如有轉動不靈活的應及時修理或調換。傳動滾筒及改向滾筒在調試時還需要調整位置，其螺栓的擰緊力矩為終擰力矩的75～80%。
5、機組安裝：
機組安裝應符合《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》（GB50231-98）及相關國家規范的要求。其機組中心線偏差為0.02mm，聯軸器的徑向誤差為0.05mm,端面跳動值為0.02mm，半聯軸器間的間隙為3～5mm。還應保證機組的水平度和墊鐵的使用符合規范要求。
6、拉皮帶：
由廠家或專業人士負責。
7、加油、調試：
加油時做加油記錄，根據減速器型號添加合適的機械油或齒輪油，加油數量為到指示位置即可；皮帶機各軸承座位置添加黃油（鋰基潤滑脂）。調試時應在皮帶機頭、尾及中間位置分別設置人員，工作人員要注意皮帶機運轉是否正常，若遇故障或嚴重跑偏應立即停止運轉。
試運轉時應先採取點動，當電動正常時再連動調試。皮帶機跑偏後工作人員應根據經驗對相關的部位進行調節，在多次調節後保證皮帶機的運轉正常。
工作人員還應當使用對講機或吹哨子保持聯系，要時刻注意機器及人員（自身和他人）的安全，嚴禁違章操作。調試時檢查電機、減速機及各軸承位置的溫度情況，用聽診器檢查減速機的噪音並做好調試記錄。

㈡ 如何避免皮帶輸送機皮帶跑偏！

(1、) 檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度.
如果不重合度值超過3mm,則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整.
具體方法是輸送帶偏向哪一側,托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移,或另外一側後移
(2、)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值.若兩平面的偏差大於1mm,
則應對兩平面調整在同一平面內.頭部滾筒的調整方法是:若輸送帶向滾筒的右側跑偏,
則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移;若輸送帶向滾筒的左側跑偏,
則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移.尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反.
(3、) 檢查物料在輸送帶上的位置. 物料在輸送帶橫斷面上不居中,將導致輸送帶跑偏.
如果物料偏到右側,則皮帶向左側跑偏,反之亦然.在使用時應盡可能的讓物料居中.
為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板,改變物料的方向和位置.

㈢ 輸送機的相關知識

中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形；17世紀中，開始應用架空索道輸送散狀物料；19世紀中葉，各種現代結構的輸送機相繼出現。
1868年，在英國出現了帶式輸送機；1887年，在美國出現了螺旋輸送機；1905年，在瑞士出現了鋼帶式輸送機；1906年，在英國和德國出現了慣性輸送機。此後，輸送機受到機械製造、電機、化工和冶金工業技術進步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內部的輸送，發展到完成在企業內部、企業之間甚至城市之間的物料搬運，成為物料搬運系統機械化和自動化不可缺少的組成部分。 輸送機一般按有無牽引件來進行分類
具有牽引件的輸送機一般包括牽引件、承載構件、驅動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可採用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅動裝置給輸送機以動力，一般由電動機、減速器和制動器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使牽引件保持一定的張力和垂度，以保證輸送機正常運轉；支承件用以承托牽引件或承載構件，可採用托輥、滾輪等。
具有牽引件的輸送機的結構特點是：被運送物料裝在與牽引件連結在一起的承載構件內，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環路，利用牽引件的連續運動輸送物料。
這類的輸送機種類繁多，主要有帶式輸送機、板式輸送機、小車式輸送機、自動扶梯、自動人行道、刮板輸送機、埋刮板輸送機、斗式輸送機、斗式提升機、懸掛輸送機和架空索道等。
沒有牽引件的輸送機的結構組成各不相同，用來輸送物料的工作構件亦不相同。它們的結構特點是：利用工作構件的旋轉運動或往復運動，或利用介質在管道中的流動使物料向前輸送。例如，輥子輸送機的工作構件為一系列輥子，輥子作旋轉運動以輸送物料；螺旋輸送機的工作構件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉運動以沿料槽推送物料；振動輸送機的工作構件為料槽，料槽作往復運動以輸送置於其中的物料等。
帶式輸送機
帶式輸送機是最重要的現代散狀物料輸送設備，它廣泛的應用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領域。帶式輸送機因為它所擁有的輸送料類廣泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應性強以及靈活的裝卸料和可靠性強費用低的特點，已經在某些領域逐漸開始取代汽車、機車運輸。成為散料運輸的主要裝備，在社會經濟結構中扮演越來越重要的角色。特別是電動滾筒驅動的帶式輸送機在糧庫的散料輸送過程中更加有無可比擬的優勢和發展潛力因此我們開拓思維、努力創新並結合自己原有的知識和現有的資料對其進行創新完善。在此過程中檢驗自己的創新能力使其應用的范圍更加廣泛的在國民經濟的各個領域起到更加重要的作用。
加快帶式輸送機的創新研製特別是以電動滾筒作為驅動裝置的帶式輸送機有著極其重要的意義。因其擁有結構緊湊、傳動效率高、雜訊低、使用壽命長、運轉穩定、工作可靠性和密封性好、占據空間小等特點，並能適應在各種惡劣工作環境下工作包括潮濕、泥濘、粉塵多等。因此國內外將帶式輸送機（電動滾筒驅動）廣泛應用於采礦、糧食、冶金等各個生產領域，思維的不斷開闊、製造技術的不斷提高和製造材料的不斷改進，帶式輸送機將以前所未有的速度發展。保障散料輸送工作高效、安全、可靠的運轉，並將在社會和經濟發展領域繼續起到更加重要的意義。
DTS、DTL通用固定帶式輸送機
使用范圍及特點：
用於煤礦井下集中運輸巷，主斜井提升，露天煤礦及地面系統的運輸。可水平、傾斜及有凹凸弧線的運輸，上運傾角可達25°，下運傾角可達18°.可由單機或多機組運輸系統輸送物料。產品採用《煤礦井下用帶式輸送機技術條件》MT820-1999標准執行。
輸送機械按使用的用途分可以分為:
1,散料輸送機械(如:帶式輸送機螺旋輸送機斗式提升機大傾角輸送機等)
（1）帶式輸送機由驅動裝置拉緊裝置輸送帶中部構架和托輥組成輸送帶作為牽引和承載構件，藉以連續輸送散碎物料或成件品。
帶式輸送機是一種摩擦驅動以連續方式運輸物料的機械。應用它，可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業企業生產流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節奏的流水作業運輸線。所以帶式輸送機廣泛應用於現代化的各種工業企業中。
在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統、露天采礦場及選礦廠中，廣泛應用帶式輸送機。它用於水平運輸或傾斜運輸。
通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。
①輸送帶
常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。 橡膠帶適用於工作環境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對於大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、鹼等優點，但對於氣候的適應性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術參數。
②托輥
分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用於大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調心托輥、緩沖托輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調心托輥用以調整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。
③滾筒
分驅動滾筒和改向滾筒。驅動滾筒是傳遞動力的主要部件。
④漲緊裝置
其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅動滾筒上打滑，並使輸送帶在托輥間的撓度保證在規定范圍內。 首先是它運行可靠。在許多需要連續運行的重要的生產單位，如發電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠散狀物料的輸送，以及港口內船舶裝卸等均採用帶式輸送機。如在這些場合停機，其損失是巨大的。必要時，帶式輸送機可以一班接一班地連續工作。
帶式輸送機動力消耗低。由於物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小(約為刮板輸送機的1/3-1/5)，而且對貨載的磨損和破碎均小，生產率高。這些均有利於降低生產成本。
帶式輸送機的輸送線路適應性強又靈活。線路長度根據需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內，也可以架設在地面交通混亂和危險地區的上空。
根據工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料(如選煤廠煤倉下的輸送機)或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。
帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。
（2）螺旋輸送機俗稱絞龍，適用於顆粒或粉狀物料的水平輸送，傾斜輸送，垂直輸送等形式。輸送距離根據畸形不同而不同，一般從2米到70米。
輸送原理：旋轉的螺旋葉片將物料推移而進行螺旋輸送機輸送。使物料不與螺旋輸送機葉片一起旋轉的力是物料自身重量和螺旋輸送機機殼對物料的摩擦阻力。
結構特點：螺旋輸送機旋轉軸上焊有螺旋葉片，葉片的面型根據輸送物料的不同有實體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機的螺旋軸在物料運動方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機長較長時，應加中間吊掛軸承。
雙螺旋輸送機就是有兩根分別焊有旋轉葉片的旋轉軸的螺旋輸送機。說白了，就是把兩個螺旋輸送機有機的結合在一起，組成一台螺旋輸送機。
螺旋輸送機旋轉軸的旋向，決定了物料的輸送方向，但一般螺旋輸送機在設計時都是按照單項輸送來設計旋轉葉片的。當反向輸送時，會大大降低輸送機的使用壽命。
（3）斗式提升機利用均勻固接於無端牽引構件上的一系列料斗，豎向提升物料的連續輸送機械。
斗式提升機具有輸送量大，提升高度高，運行平穩可靠，壽命長顯著優點，其主要性能及參數符合JB3926----85《垂直斗式提升機》（該標准等效參照了國際標准和國外先進標准），牽引圓環鏈符合MT36----80《礦用高強度圓環鏈》,本提升機適於輸送粉狀，粒狀及小塊狀的無磨琢性及磨琢性小的物料，如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等，由於提升機的牽引機構是環行鏈條，因此允許輸送溫度較高的材料(物料溫度不超過250 ℃)。一般輸送高度最高可達40米。
斗式提升機工作原理
斗式提升機結構簡單、運行平穩，掏取式裝料，混合式或重力卸料，斗式提升機輪緣採用組合鏈輪，更換方便，鏈輪輪緣經特殊處理壽命長，下部如採用重力自動張緊裝置，能保持恆定的張力，避免打滑或脫鏈，同時在料斗遇阻時，有一定的容讓性能夠有效地保護運動部件，物料溫度不超過250 ℃。
2,物流輸送機械(如:流水線,流水線設備,輸送線,懸掛輸送線,升降機,氣動升降機,齒條式升降機,剪叉式,升降機,輥道輸送機,升降機) 。
輸送機種類：
大傾角輸送機 波形擋邊輸送機 擋邊隔板輸送機，移動輸送機移動式輸送機 水平移動式輸送機，大傾角膠帶輸送機。
輸送機是彩瓦機械的配套設備，應用廣泛
不銹鋼網帶輸送機
1.本機型機架可採用不銹鋼製作，鋁型材製作。鏈板可根據需要選用相應材質和寬度的鏈板。參照輸送產品-平板鏈 來選型
2.選用不同形式的平板鏈，可實現平面輸送、平面轉彎、提升下降等各種功能。
3.電機可根據需要設置在機架下面或機架上面。
4.速度調節可選擇變頻調速或選用無級變速減速電機。
5.輸送機可設置側面擋板，兩側安裝控制工位單元，實輸送過程的自動化功能。
6.用戶在詢價時請提供詳細輸送物料名稱、尺寸和要求機器的材質、尺寸、速
度、輸送量要求等
膠帶輸送機主要技術參數 膠帶寬度(mm) 輸送長度(m)
功率(kw) 輸送速度(m/s) 輸送量(t/h) 500 ≤12
3 20-30
4-5.5 20-30
5.5-7.5 1.3-1.6 78-191 650 ≤12
4 12-20
5.5 20-30
7.5-11 1.3-1.6 131-323 800 ≤6
4 6-15
5.5 15-30
7.5-15 1.3-1.6 278-546 1000 ≤10
5.5 10-20
7.5-11 20-40
11-12 1.3-2.0 435-853 1200 ≤10
7.5 10-20
11 20-40
15-30 1.3-2.0 655-1284 安裝前：
轉運塔和料倉結束後再進行皮帶機安裝。
注意事項：
所有皮帶機的安裝和調整按照地質參數和圖紙進行。
安裝工作：
劃線
檢查土建施工，查看地腳螺栓和預埋鋼板情況
檢查皮帶機各個部件的位置
根據地腳螺栓安裝桁架
安裝和調整設備（包括上下托輥、刮水器、驅動裝置等）
安裝膠帶提升機
安裝伸縮頭
安裝導料槽
安裝拉緊裝置
安裝所有電氣部分支架
膠帶切割和硫化連接
安裝結束前的工作
檢查：
在膠帶安裝前檢查皮帶機是否和圖紙和地質圖形參數一致。
電氣部分：
安裝電纜管道
安裝限位開關、保護裝置、電控櫃等
安裝電燈
鋪設電纜
連接電線
噴漆：
清洗油漆損壞的部分並按照技術規范要求進行補噴油漆。
潤滑油：
按潤滑油操作手冊規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下設備：減速機、聯軸器、起重機、軸承座、電機軸承等。
安裝輸送機
在安裝輸送機前，一定要在轉運塔和料倉結束後再進行安裝，所有輸送機的安裝和調整按照地質參數和圖紙進行。
輸送機安裝工作步驟：
1.劃線 ；
2.檢查土建施工，查看地腳螺栓和預埋鋼板情況；
3.檢查輸送機各個部件的位置 ；
4.根據地腳螺栓安裝桁架；
5.安裝和調整設備（包括上下托輥、刮水器、驅動裝置等）；
6.安裝膠帶提升機 ；
7.安裝伸縮頭；
8.安裝導料槽 ；
9.安裝拉緊裝置；
10.安裝所有電氣部分支架；
11.膠帶切割和硫化連接。
輸送機電氣部分安裝步驟：
1.安裝電纜管道 ；
2.安裝限位開關、保護裝置、電控櫃等；
3.安裝電燈；
4.鋪設電纜 ；
5.連接電線。
安裝輸送機結束時，對油漆損壞的部分按照技術規范要求進行補噴油漆。其次要按潤滑油操作手冊規定的程序將添油脂或潤滑油加到如下輸送機設備：減速機、聯軸器、起重機、軸承座、電機軸承等。 未來輸送機的將向著大型化發展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發展。
①繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公里以上。帶式輸送機的單機長度已近15公里，並已出現由若乾颱組成聯系甲乙兩地的帶式輸送道。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
②擴大輸送機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性、易燃性物質的環境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的輸送機。
③使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。
④降低能量消耗以節約能源，已成為輸送技術領域內科研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗的能量作為輸送機選型的重要指標之一。
⑤減少各種輸送機在作業時所產生的粉塵、雜訊和排放的廢氣。
皮帶式輸送機具有輸送量大、結構簡單、維修方便、部件標准化等優點，廣泛應用於礦山、冶金、煤炭等行業，用來輸送鬆散物料或成件物品，根據輸送工藝要求，可單台輸送，也可多台組成或與其它輸送設備組成水平或傾斜的輸送系統，以滿足不同布置型式的作業 線需要 ,適用於輸送堆積密度小於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如煤、碎石、砂、水泥、化肥、糧食等。被送物料溫度小於60℃。其機長及裝配形式可根據用戶要求確定，傳動可用電滾筒，也可用帶驅動架的驅動裝置。
常用的膠帶輸送機可分為:普通帆布芯膠帶輸送機、鋼繩芯高強度膠帶輸機、全防爆下運膠帶輸送機、難燃型膠帶輸送機、雙速雙運膠帶輸送機、可逆移動式膠帶輸送機、耐寒膠帶輸送機等等。
皮帶輸送機主要由機架、輸送皮帶、皮帶輥筒、張緊裝置、傳動裝置等組成。
GX型管式螺旋輸送機
GX型管式工作原理:GX型螺旋輸送機是利用旋轉的螺旋將被輸送的物料沿固定的機殼內推移而進行輸送工作，頭部及尾部軸承移至殼體外，吊軸承採用滑動軸承設有防塵密封裝置，軸瓦一般採用粉末冶金，輸送水泥採用毛氈軸瓦，吊軸和螺旋軸採用滑塊連接。GX型管式螺旋輸送機產品概述:GX型螺旋輸送機俗稱絞龍，是礦產、飼料、糧油、建築業中用途較廣的一種輸送設備，從輸送物料位移方向的角度劃分，螺旋輸送機分為水平式螺旋輸送機和垂直式螺旋輸送機兩大類型，主要用於對各種粉狀、顆粒狀和小塊狀等鬆散物料的水平輸送和垂直提升。
GX型管式螺旋輸送機應用范圍:螺旋輸送機是工農業各部門機械化運輸工作的主要機組，可使運輸工作減輕勞動強度，提高工作效率，應用范圍很廣。適用於各行業，如建材、化工、電力、冶金、煤炭、糧食等行業，適用於水平或傾斜輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料，如煤、灰、渣、水泥、糧食等。GX型管式螺旋輸送機主要特點:1.承載能力大、安全可靠。2.適應性強、安裝維修方便、壽命長。3.整機體積小、轉速高、確保快速均勻輸送。4.出料端設有清掃裝置，整機雜訊低、適應性強，進出料口位置布置靈活。5.密封性好、外殼採用無縫鋼管製作，端部採用法蘭互相連接成一體，剛性好。GX型管式螺旋輸送機的各種製法: 部位 製法代號 表示內容 螺旋型式 S 帶有實體螺旋面式螺旋,其螺距等於直徑的0.8倍 D 帶有帶式螺旋,其螺距等於直徑 手推式出料口齒條式出料口 左裝 由螺旋機頭節往尾節看,拉板向左拉開 右裝 由螺旋機頭節往尾節看,拉板向右拉開 驅動裝置 安裝型式 左裝 由電動機向前看,減速機低速軸在電動機軸左側 右裝 由電動機向前看,減速機低速軸在電動機軸右側

㈣ 皮帶輸送機的幾種拉緊裝置介紹

，常見的拉緊裝置有螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車拉緊裝置、自動拉緊裝置，各有各的優點和缺點，可以把它們分別應用於不用的不同的皮帶輸送機上。
螺旋拉緊裝置結構簡朴，拉緊行程太小，只合用於短間隔輸送機，一般機長小於80m時才選用，缺點是當膠帶自行伸長後，不能自動拉緊。
重力拉緊裝置是結構最簡朴，應用最廣泛的一種拉緊裝置。它是利用重錘來自動拉緊，因為重錘靠自重拉緊，所以它能保證拉緊力在各種工況下保持恆定不變，能自動補償膠帶的伸長。重力拉緊裝置的特點是拉緊力不變，拉緊位移可變，它合用於固定式長間隔運輸機，長處是安全可靠性高，缺點是拉緊力不能調節，空間要求大，在空間受限制的地方，無法使用。
固定絞車拉緊裝置是利用小型絞車來拉緊，絞車一般用蝸輪蝸桿減速器帶動捲筒來環繞糾纏鋼繩，從而拉緊膠帶。這種拉緊裝置的長處是體積小，拉力大，所以被廣泛應用於井下帶式輸送機中。缺點是它只能根據所需要的拉緊力調定後產生固定的拉緊力，拉緊力不能自動調節，當絞車和控制系統泛起題目時，對膠帶機不能產生恆定的拉緊力或拉緊力失效，安全可靠性相對降低。
自動拉緊裝置不但能根據主動滾筒的牽引力來自動調整拉緊力，而且還能補償膠帶的伸長。自動拉緊裝置由電機、制動器、減速器、鋼絲繩 滾筒等組成，採用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，同時配備張力感測器，測定輸送帶的張力，當輸送帶張力發生變化，超過輸送機正常運行的范圍時，自動張緊裝置迅 速動作，調整輸送帶張力，保證輸送機正常運行。自動張緊裝置與自移機尾配合使用，可實現在輸送機不停機的前提下，實現輸送機機尾的移動和輸送帶的伸縮，大大進步了輸送機的輸送效率。自動絞車拉緊裝置由壓力感測器根據膠帶輸送機運行工況的需要自動控制拉緊力的大小，液壓拉緊裝置由液壓站產生的液壓力通過油缸對皮帶輸送機施加拉緊力，可根據膠帶機運行工況的需要調節拉緊力的大小。

㈤ 膠帶輸送機的安全運行措施有哪些

1、皮帶跑偏現象及原因
造成皮帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，或垂直於皮帶寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致托輥或滾筒等對皮帶的反力產生—個向一側的分力，在此分力的作用下引起皮帶向一側偏移。皮帶的跑偏規律是「跑緊不跑松」：即皮帶兩側的松緊度不一時，皮帶向緊的—側移動；「跑高不跑低」：如果皮帶兩側的高低不一樣，皮帶向高的—側移動；「跑後不跑前」：如果托輥支架等裝置沒有安裝在皮帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在後（沿皮帶運行方向），則皮帶會向後端移動，常見的跑偏現象如下。
(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上造成的皮帶跑偏。這種情況通常是由於安裝造成的。由於這三者的中心不在一條直線上，使得皮帶縱向中心線與滾筒軸線不垂直，從而造成皮帶機在運行中跑偏。
(2)滾筒的安裝位置不正造成皮帶在滾筒處跑偏。一條帶式輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須保證垂直於膠帶的中心線且與水平面平行，如果滾筒的安裝水平不夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在後，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏。
(3)輸送帶接頭不正，造成輸送帶中部跑偏。常用的皮帶接頭有機械接頭和硫化接頭兩種形式，不論
採用哪種接頭方式，都要求接頭處平整，如果接頭不正，將使皮帶兩側的拉力不一致，從而在運行中跑偏。膠帶接頭不正所造成的跑偏是膠帶接頭運轉到哪裡，那裡就發生跑偏。
(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏。帶式輸送機在安裝時托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度不得大於3.omm，托輥上表面應位於同一水平面或傾斜面上。如果托輥組安裝誤差過大或緊固螺栓發生松動則會造成皮帶跑偏。
(5)輸送帶損傷造成的皮帶跑偏。輸送帶在運行過程中容易受到損傷，當輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側的拉伸率發生變化，當因兩側的拉伸率相差較大，致使兩側皮帶的伸長量不一致時，容易造成皮帶跑偏。
(6)物料卸載點不在輸送帶中間引起的皮帶跑偏。當物料卸載點不在膠帶中間時，由於偏載使得膠帶受力沿縱向中心線兩側的分布不均勻，兩者之差較大時，將直接導致輸送帶在運行中發生跑偏。如果輸送帶在空載時不跑偏，而重載時總向—側跑偏，說明輸送帶已出現偏載。此時應調整接料斗或輸送機的位置，使輸送帶均載，以防止其跑偏。
(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。物料落入皮帶上時由於物料的重力及慣性，對皮帶產生沖擊，有可能造成皮帶跑偏。
(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。滾筒或托輥面粘積物料將使滾筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。

㈥ 煤礦井下運輸皮帶跑偏後怎樣調整

1、下料不正的調整
膠帶運行時，空轉時不跑偏，有負載時跑偏，說明給料機供送物料在膠帶兩邊分布不均勻，裝料漏斗不正。應校正漏斗位置或在漏斗中間安裝導料板。改變落料角度，以達到隨時調整料流方向，使膠帶兩邊料流分布均勻一致，避免膠帶因供料不正負載時跑偏。
2、膠帶接頭不正的調整
膠帶運行總向一邊跑偏，最大跑偏恰在接頭處，而且跑偏位置不固定，說明膠帶接頭不正，應重新校正膠帶接頭或更換新接頭。當膠帶邊緣磨損嚴重，使膠帶兩邊拉力不一致，膠帶跑偏位置不固定，應根據實際情況修補膠帶或更換新膠帶。
3、驅動滾筒與尾筒的調整
膠帶在機尾或機頭處跑偏，應消除頭尾部滾筒的平行度誤差。另外，應根據滾筒水平竄動情況，校正前後滾筒水平或平等度誤差，滾筒表面黏有異物和物料時及時清理，膠帶跑偏就自會消失。
4、拉緊裝置的調整
膠帶空載或重載時向一側跑動，說明膠帶兩側松緊程度不一致，應調整前後滾筒處的絲桿或配重等拉緊裝置，如果膠帶運轉左右跑偏無固定方向，說明膠帶松馳，應調整拉緊裝置，綳緊膠帶，跑偏就會消失。
5、托輥組調整
槽形托輥調整把槽形托輥調正，帶條就可以正常運行。但安裝不正托輥有幾組難以判斷，可根據帶條跑偏范圍，一組組調正托輥，將帶條跑偏方托輥順帶條運行方向前移或將另一側托輥反移，移動距離以帶條跑正為限。調整帶條移動托輥支架時，應在托輥支架與機架上沖長孔。有時某點托輥發生停轉、脫落、黏泥、缺油等故障。應採取措施進行清掃、注油、更換托輥等，減少托輥阻力，消除膠帶在固定點跑偏。
立輥糾偏法膠帶運行時總往一邊跑偏，可在膠帶跑偏處將托輥豎直安裝，一方面由於立輥作用力使膠帶強行復位，另一方面，由於立輥與膠帶邊緣摩擦作用，降低了膠帶跑偏側的線速度，使用膠帶向另一側移動直至復位。
機架校正膠帶運行向同一側跑偏，並在某一位置較嚴重，說明托輥支架或機架扭曲不正，應校正托輥支架或機架的垂直度和水平度，更換扭曲嚴重的托輥支架或修復機架。

㈦ 當皮帶輸送機跑偏時，應如何調整

調整托輥組的位置來調整跑偏。

調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部，跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。

驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。

(7)拉移皮帶機尾錨固方式擴展閱讀：

皮帶輸送機跑偏預防方法：

1、加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭，機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質，保持輸送機的良好運行狀態。

2、及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。

3、及時調整膠帶在運行中發生的跑偏現象，及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發現問題及時更換和修補。

㈧ 煤礦皮帶機更換步奏

安無極繩運行時，所有人員躲入安全地點。起吊機頭、電機齒箱大件時，選擇專用起吊錨索（桿）作為起吊點。起吊時人員要選好站位，葫蘆鏈起吊後設備可能甩出的方向嚴禁有人。
在安裝皮帶機大件（卸載滾筒、傳動部）時，必須用3台以上5t葫蘆起吊安裝，並由1台葫蘆留繩。皮帶機頭安裝期間，運煤上山的皮帶嚴禁開車，並安專人監護。
起吊皮帶捆時，施工人員要注意站位，嚴禁站在皮帶捆兩側和葫蘆鏈可能甩出方向。皮帶捆處要設專人觀察，且觀察人員站位要安全。絞車拖放皮帶時人員要躲至安全地點，待絞車停止後才能繼續施工，皮帶頭與鋼絲繩要連接牢固，信號傳遞要清晰，絞車司機精力集中。
安裝皮帶機中間部分時要嚴格按照中線施工，保證偏差不大於50mm，遇巷道不平時應採取卧底和墊吊的方法保證皮帶機安裝完成後不跑偏。
接通電控系統及信號和保護裝置，按照施工要求將機頭、機尾固定部分留好穩繩。向各潤滑部位注以合格適量的潤滑油脂，按照完好標准對皮帶機進行全面檢查。然後通電試車，將皮帶機漲緊調正。
對帶拖移裝置的皮帶機要安裝齊機尾拖移錨固裝置，接齊供回液管路。試車前必須確保所有人員躲至安全地點，待工作人員發出信號後方可正式開車。試車時如果發現皮帶打滑或是皮帶跑偏，必須立即停車。

㈨ 皮帶跑偏的原理及調整

跑偏的原理是：「跑緊不跑松」「跑高不跑低」「跑後不跑前」。也就是說，如果皮帶兩側的松度不同，皮帶就向緊邊移動；如果皮帶兩側的高度不同，皮帶就會向高邊移動；

如果一個裝置，如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上，但一端在前面，一端在後面（沿著皮帶的方向），皮帶就會向後移動。

輸送機皮帶跑偏的根本原因是皮帶寬度方向的合力不為零或者皮帶寬度垂直方向拉力不均勻。

造成這些現象的原因以及改善措施

1、皮帶輸送機的中心線沒有安裝在一條直線上。應該對其加以調整, 使傳送帶的頭和尾是在一條直線。

2、皮帶本身是彎曲的或皮帶之間的接頭不直。皮帶扣彎曲或皮帶切痕與與皮帶帶寬不成直角, 所以皮帶拉力不均勻, 機器運行時, 當皮帶運行到那裡, 會產生一個運行偏差。 這種情況下可以切斷腰帶，將其切正，重新膠合或擊中皮帶扣。

(9)拉移皮帶機尾錨固方式擴展閱讀

皮帶跑偏的預防措施：

(1) 加強質量檢驗與維護。選擇正規、質量有保障廠家的皮帶，皮帶機安裝前要認真檢查，對皮帶帶面、滾筒、托輥、清掃及張緊裝置等進行質量檢驗，不合格的堅決更換，從源頭上保障安裝質量。對外表面加工誤差較大的滾筒，必須返廠處理。

在長期使用中，若發現兩側磨損不均的滾筒要先清理其表面黏煤，更換下來重新加工包膠處理直至直徑一致。對嚴重老化變形、無法正常使用的皮帶要全部更換。對皮帶硫化接頭必須保持平整，兩條對接的皮帶中心線必須重合且硫化介面與皮帶中心線垂直。

(2) 加強設備管理及操作人員培訓。選煤廠要加強對設備的管理，建立完善的機電設備管理體系，加強操作工的培訓，對皮帶機進行日常的維護和定期檢修，確保皮帶機各項電氣保護，如防跑偏、縱撕、煙霧、欠速、防堵、拉線開關等均要有效可靠。

㈩ 如何設計才能防止圖中的皮帶跑偏

防止皮帶跑偏,托輥安裝時應注意使托輥與皮帶機的中心線垂直、托輥安裝水平。因此採取拉皮帶機中心線，用角尺與水平儀校準進行安裝為好。這樣可減少皮帶與托輥間的相對摩擦(使皮帶走向與托輥的旋轉切向一致)，減少功耗、減少皮帶及托輥的磨損，並能使皮帶不跑偏。 由於托輥的種類較多，安裝時應嚴格按出廠圖紙與安裝使用說明書要求進行。一般宜先檢查安裝基礎----安裝機頭-----安裝機身架-----安裝尾架-----安裝托輥----上皮帶----附件安裝-----試運轉。皮帶機的安裝應按照《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》GB50231-98及《連續輸送設備安裝工程施工及驗收規范》GB50270-98要求進行。由於托輥種類的不同，安裝方法也相應有所不同：在實際安裝工程中，要達到完全達到精確要求很難達到，因為受皮帶機架製作誤差、機架焊接運輸等引起的變形、安裝基礎的誤差等因素的影響。因此，只能通過空載試車與實際運行中進行調整。調整的方法可錘擊托輥座，改變托輥座在機架上的位置(實質是改變托輥與皮帶中心線的垂直角度)，原理見下圖：