三菱機頭平行軸皮帶

⑴ 三菱4g63平衡軸正時圖

小皮帶正時有記號，大皮帶平行軸正時記號在中缸側面有個14螺絲拆開拿一字絲力可以插進去即可。

汽車的點火正時，會因發動機不同而有所差別。也會因燃油採用的不同而有一定差別。調校正點火正時的目的是為了獲得最佳的點火「時機」或初始「點火提前角」，從而為獲得最佳的發動機效能。

在車輛發動機「壓縮行程」終了時間，當活塞到達行程「上止點」時，火花塞通過點火系統提供的高壓能量（高壓火花）點燃氣缸內的壓縮混合氣，這個時刻稱之 為「最佳」的點火時刻，也即「正時」。

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正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

⑵ 三菱4G69發動機發電機皮帶安裝圖

三菱4g69正時皮帶的安裝：將進排氣凸輪軸轉到相對水平的位置，曲軸皮帶輪固定前蓋，即可完成正時皮帶。

4G69有國產和進口兩種，4G69發動機是最近幾年剛出的新發動機，優點是比4G64更先進一級，動力不錯，因為這款發動機是裝在SUV或在MPV上的，所以油耗高一點，高速不行，低速扭力大。

4G69發動機是一款技術很成熟，故障率很低，動力充沛的發動機。維修保養也便宜，4G69發動機在很多車型上使用。長城的哈弗H3搭配的是這款發動機。

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正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！

⑶ 三菱勁炫發動機皮帶怎麼裝

三菱勁炫發動機正時皮帶的方法為：將進排氣凸輪軸轉到相對的水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成三菱勁炫的皮帶安裝。

三菱勁炫發動機的正時皮帶在隨著汽車的行駛過程中不斷發生著各種磨損，甚至極端條件下正時皮帶會發生斷裂的現象直接導致發動機的損壞，影響汽車的安全行車問題。所以發動機的正時皮帶需要定期更換和及時的檢查，正時皮帶的更換周期為六萬公里一次。

正時皮帶斷裂時，汽車發動機氣門點火系統就不能正常運轉，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹。

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三菱勁炫發動機正時皮帶的定期維護如下：

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。

不同於附屬裝置的驅動皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開。

⑷ 4g63和4g64發動哪個帶平衡軸皮帶

三菱4g63此發動機帶有平衡軸皮帶。

平衡軸皮帶是帶動平衡軸的，用於平衡發動機用的，跟飛輪的道理一樣。平衡軸技術是摩托車發動機中應用較廣的一項技術，它的結構簡單實用，可有效地緩減摩托車的整車振動，提高駕駛的舒適性。

一、性能介紹

1、4G9系列發動機是日本三菱汽車正在大批量生產的成熟產品，在結構、性能、可靠性等方面均達到了世界先進水平。產品的主要優點：結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。

2、發動機主體部件剛度高，主要運動部件輕量化設計，降低運動件的摩擦損失。採用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。

二、發動機缺點

1、噪音大，氣門聲，三菱機的一貫特點，不管高端低端都一樣。

2、節溫器毛病較多，不知現在是否有改進。

3、火花塞孔密封圈開口較小，使火花塞套筒不易插入。容易損壞密封圈。

4、2500-3000rpm之間有共振區，雜訊很大，高於或低於此轉速都很安靜。

5、原配高壓線質量較差，經過幾次拔插就不行了，建議換結實的改裝線。

⑸ 三菱歐藍德4g64發動機平衡軸皮帶多長

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⑹ 比亞迪f3三菱機頭正時皮帶怎麼1對圖解法

通過了解，我們知道正時皮帶和正時鏈條所起的作用是一樣的，都是凸輪軸和曲軸實現同步傳動的工具。但是兩種的工藝不同，各有利弊。

首先，正時鏈條的壽命高，不需要預防性更換，只有當鏈條使用過久變形產生異響時才需進行更換，相較而言養車的成本比較低；而正時皮帶以預防性更換為主，一般在沒有達到廠家規定使用期限時就需要更換，使用壽命短，更換頻率高，因此，後續養車成本也就相應增高。

雖然兩種材質的傳送皮帶都存在一些優勢和不足，但從當下的發展趨勢來說，正時鏈條可能更受青睞，也希望設計人員對該部分進行改進，降低各位車主們的養車成本。

⑺ 三菱帕傑羅 發動機皮帶安裝方法

三菱帕傑羅是個統稱,有V31 V32 V33 V43 V45 V73 V75 V77 V83 V87 V93 V97
你說那一種?V73 V75 V77 V83 V87 V93 V97是V6發動機正時對法一樣,凸輪軸對凸輪軸擋塵內蓋的3角記號 曲軸對曲軸上方的三角標記即可
V33 V43 V45對法和上面的差不多也是看哪裡
V31 是4G64機頭,凸輪對 發動機氣門室蓋上面的記號,要裝上去才可以看見,不裝你是找不到記號的,曲軸上面旁邊有個3角標記對那裡就行了.

⑻ 三菱4g64發動機不要平衡軸，可以不裝小皮帶嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-08-16

⑼ 帶兩根平衡軸的三菱發動機的正時怎麽對，我裝復完後感覺車共振嚴重，怎麽辦

首先安裝的是機油泵小皮帶，此皮帶輪有一個箭頭型的記號與發動機外殼上的記號對應上；

安裝大皮帶時 用手轉動平衡軸小輪（位於空調泵旁邊），對此記號一定要小心，許多人犯錯就出現在這個記號上。此記號有兩種對應方法，切記不能只對記號。用手轉動此輪，當此輪在轉動的情況下，會自動回正到記號旁邊（一般不出兩個齒的差距）為正確記號，還有一種方法為拆掉缸體上的一個螺絲（位於空調泵後面和馬達旁邊，是一個14號的螺絲）。對應好記號，拿一個長的工具從螺絲位放入，若能放入證明記號已對上。若未能放入，說明記號不對。

⑽ 三菱4g18發動機正時皮帶如何安裝

（1）將凸輪軸正時記號與氣缸蓋的正時記號對准。如圖3所示。

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發動機保養

1、在冷車狀態下啟動發動機，需對發動機進行必要的預熱，發動機在正常的工作溫度下，其零件之間的運轉阻力、磨損、工作穩定性等方面是最佳的，所以進行預熱是必要的。

2、行駛中盡量讓發動機轉速在轉速表的紅刻度以下區，避免發動機超負荷運行。手動擋的車輛盡可能不要拖擋。

3、使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室、噴油器、進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩、加速困難等現象。

4、油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。

5、在駕駛車輛的過程中，注意觀察儀表上的有關指示，時常觀察水溫表、機油燈、充電指示燈的提示。發現有不良現象即刻處理。

6、定期保養發動機，按時按里程對發動機進行保養，選用合適的發動機機油。保持冷卻液的清潔，使發動機有良好的散熱性。定期對發動機的油路和氣路進行清洗。保證發動機有暢通的進油、進氣通道。