海王星皮帶怎麼換視頻

『壹』 皮帶怎麼安裝

摘要 皮帶的安裝方法是：1、對好曲軸與凸輪軸點火標記；2、將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上；3、再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。皮帶的更換步驟：1、用千斤頂升起汽車；2、將發動機底板拆下；3、底板拆下後看到發電機皮帶；4、將外露的舊發電機皮帶拆下；5、換上新的發動機皮帶即可。皮帶需要更換的情況：1、皮帶異常磨損；2、皮帶折曲失效；3、皮帶沖擊負荷。

『貳』 手錶皮帶怎麼換圖解

一、准備工具

需要一個拆表帶的工具，這東東有兩頭，一頭呈凹字型，用來卸生耳，另一頭是尖的，用來疏通表帶孔如果沒有工具，其實平口起子和牙簽也可以替代，這裡面裝的棍子形狀的東西叫生耳，是皮帶上面的軸。兩頭有彈簧，便於裝進去。

三、注意事項

買表帶時必須准確原表帶的寬度。注意一般介面是平的表帶比較好換，如果是凸字型或者其他形狀可能要定製或者動手改造。

為了方便戴上和脫下，一定要把表帶短的且帶扣的那一節放在表的上面一側，把長的一節放在下側，否則單手操作會很別扭。

貼士：

表帶是消耗品，免不了要換，所以如果表帶開裂、變味就不要勉強了，直接更換。想讓皮帶老化得晚一點的話參照如下。

1、新皮帶上手後如果覺得硬，切勿用力揉搓，這樣容易拉斷皮帶的纖維導致開裂。其實表帶戴上一段時間後自己會軟的。

2、表帶最忌水，能不沾水就不要沾水。不要以為表是防水的就可以隨便下水，表殼是防水的但是表帶不耐水。部分表帶內側有黃色的防水層，盡管這樣能不沾水就不要沾，因為防水層也可能失去作用。沾水的表帶一定要乾燥，否則容易產生異味。產生異味的話，可以用鹼水泡一下，當然那是下策。

3、由於夏天出汗量大，為避免表帶變味，有條件的話建議換上鋼帶。或者盡量少帶，起碼不要帶得太緊。

『叄』 海王星換皮帶

選擇蓋茨、三星、阪東、岱高、馬牌、正品的質量都不錯！

『肆』 踏板摩托車皮帶如何換

先拆開發動機左側的皮帶傳動箱，用風炮拆下前皮帶輪或後皮帶輪的固定螺絲，然後壓縮後皮帶輪即可取下皮帶，再把新皮帶裝上即可。

具體方法如下：

1、拆打火桿

用工具將打火桿上的螺絲扭出來，然後把打火桿拔出來。

『伍』 發電機皮帶安裝圖

如下圖：

這款車型的發電機皮帶需要驅動車輛的發電機和壓縮機，由發動機的曲軸進行驅動，發電機和壓縮機中間有一個惰輪，功能就是用來給予發電機和壓縮機皮帶輪皮帶壓力，頂部還有一個惰輪，也是同樣的功能。曲軸皮帶輪上面的就是張緊輪，而且是自動漲緊輪，也就是根據發動機皮帶工作，實時產生一個皮帶壓力，讓皮帶保持最正確的張緊力。

發電機皮帶的注意事項：

1、皮帶輪帶有凹槽的一側要與皮帶的凹槽匹配，這樣才能保證皮帶不會脫離皮帶輪。

2、皮帶輪平面的一側要對應惰輪和張緊輪平面的一側，避免皮帶過度磨損。

3、更換皮帶時最好同時更換張緊輪。

4、應該時常檢查皮帶是否有裂痕，如果有就應該更換。

『陸』 豪爵摩托車 海王星如何更換傳動皮帶

更換豪爵海王星摩托車的傳動皮帶，先用主支架起動車，然後拆下發動機左側傳動箱蓋上的螺絲，用膠皮錘輕輕敲打並取下傳動箱蓋。
拆掉前面主動盤或皮帶輪的固定螺絲，如果沒有風炮，建議拆後麵皮帶輪，這個相對好拆些，先用磁電機卡子固定住皮帶輪外殼上的孔，然後用套筒或梅花扳手拆下螺絲並取下外殼，用手捏住皮帶輪的滑動面，順時針用力旋轉，這樣就可以壓縮皮帶輪，放鬆皮帶，然後把皮帶輪與皮帶一起卸下來，這時要注意不要讓前面主動盤後邊的普利珠活動，以免脫落。
把新皮帶套在皮帶輪上，用力捏住皮帶輪並向右旋轉壓縮，使皮帶夾進皮帶輪滑動面內，把皮帶前端套在主動盤滑動面內，把皮帶輪裝回到齒輪箱輪軸上，再裝回皮帶輪的外殼，擰好固定螺絲，最後重新裝好傳動箱蓋就行了。

『柒』 老款鈴木Hs125T海王星皮帶如何更換

用主支架起動車按順序拆下進行更換。
用主支架起動車後拆下發動機左側傳動箱蓋上的螺絲，用膠皮錘輕輕敲打並取下傳動箱蓋。拆掉前面主動盤或皮帶輪的固定螺絲，拆下後麵皮帶輪後用磁電機卡子固定住皮帶輪外殼上的孔，然後用套筒拆下螺絲並取下外殼，用手捏住皮帶輪的滑動面，順時針用力旋轉，把皮帶輪與皮帶一起卸下來，注意不要讓前面主動盤後邊的普利珠活動，以免脫落。
把新皮帶套在皮帶輪上，用力捏住皮帶輪並向右旋轉壓縮，使皮帶夾進皮帶輪滑動面內，把皮帶前端套在主動盤滑動面內，把皮帶輪裝回到齒輪箱輪軸上，再裝回皮帶輪的外殼，擰好固定螺絲，最後重新裝好傳動箱蓋就行了。

『捌』 如何更換發電機皮帶

先拆下發動機下方的塑料保護底板。
保護板拆下後露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉。
從底部看到的拆除皮帶後的情況。
向左轉|向右轉
拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪。
拆下的輸出輪。
移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓。
管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架。
開始松主要固定支架的螺栓（1）。
還是松螺栓（2）。
拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）。
拆正時皮帶保護罩。
拆下後保護罩後露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶。
最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下手裡的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了。
盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪。
另一個齒輪也有標記與發動機對齊