輸煤皮帶阻燃標准

『壹』 輸煤皮帶走廊內配置的滅火器級別應該是什麼級別

工業建築滅火器配置場所的危險等級，應根據其生產、使用、貯存物品的火災危險性、
可燃物數量、火災蔓延速度以及撲救難易程度等因素，劃分為三級：
一.嚴重危險級：火災危險性大、可燃物多、起火後蔓延迅速或容易造成重大火災損失的
場所；
二.中危險級：火災危險性較大、可燃物較多，起火後蔓延較迅速的場所;
三.輕危險級：火災危險性較小、可燃物較小、起火後蔓延較緩慢的場所。

『貳』 有國家標准說輸煤皮帶要用防爆電機嗎

首先煤塊中仍然含有甲烷等氣體，這些易爆氣體會慢慢釋放出；第二輸煤系統肯定粉塵較多，如果粉塵濃度達到一定，也易在合適的引爆條件下發生爆炸事故，所以輸煤系統肯定要用防爆產品，不僅僅是電動機。

『叄』 阻燃輸送帶的接頭性能

根據帶體強度及帶芯結構，採用機械帶扣連接，其接頭的強度可達帶體額定拉伸強度的60－80%。採用膠粘接頭，其接頭強度可達帶體額定拉伸強度的90%。多種形式的接頭方式可滿足顧客的不同需要，保證輸送系統的安全，高效運行。
選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議：
隨著煤炭工業的迅猛發展，井下大巷輸煤所選用的膠帶強度越來越高。佰特向您提出選用重型PVG輸送帶代替鋼絲繩芯輸送帶的建議，重型PVG輸送帶與傳統鋼絲繩芯輸送帶相比具有下列特點：帶體輕，重型PVG輸送帶比同級鋼芯帶要輕得多，消耗功率也低。這一優點對較長的傳輸系統來說非常重要。因而它可以允許選用較小的動力驅動，並且可以長期節省能源。重型PVG輸送帶具有較好的柔韌性，帶體薄，輸送機可選用較小直徑的滾筒。重型PVG輸送帶緯向強度高，(MT668-1997標准中不限制緯向強度)，縱向抗撕裂性能高。接頭方式靈活快捷，即可採用帶扣連接方式，又可採用膠接方式。接頭強度高，一般可保持原帶額定拉伸強度65－90%，更換、修復方便。重型PVG輸送帶覆蓋膠耐磨性好、撕裂強度高，阻燃抗靜電等安全性能優異，且覆蓋膠厚度與形狀可任意選擇。重型PVG輸送帶一次性采購成本低於鋼絲繩芯輸送帶，有利於資金周轉。 品種結構阻燃輸送帶由覆蓋膠、帶芯及邊膠組成。其中，帶芯由結構有全棉、難棉交織、尼龍、聚酯及尼龍和聚酯交織帆布，其膠層具有自熄、阻燃導靜電性能。
阻燃輸送帶用途
本產品主要適用於煤礦的井下運輸，也可用於冶金、化工行業的物料運輸。整芯阻燃輸送帶可分為PVC型和PVG型。
PVC型上下覆蓋層均為PVC蓋膠，單面膠≥0.8mm，PVG型上下覆蓋層均為丁腈橡膠和PVC並用，單面厚為1.5mm-4.5mm。PVC輸送帶運輸傾角<16o,PVG型輸送帶運輸傾角<20o，均可用於煤礦井上、井下運輸。
結構層接合機理:
通過阻燃輸送帶附著力形成的機理分析，影響附著力的因素離不開塑化溫度、膠帶芯浸糊量、塑化速度、帶芯含棉量、面紗質量、覆蓋膠中橡塑比等，其中塑化溫度、塑化速度決定了帶芯塑化程度，運輸帶芯浸糊量、含棉量、塑化速度決定了產品芯浸糊充分程度，覆蓋膠中橡塑比及橡膠的種類決定了覆蓋膠與PVC溶解度參數相近程度,覆蓋層與芯層之間的附著力主要是通過測試每毫米寬覆蓋層與芯層之間剝離所產生的阻力來計算的，在測試過程中可以發現，覆蓋層在剝離時既有覆蓋膠與芯層表面的塑化糊分離，也有芯層表麵塑化糊與芯層裡麵塑化糊的分離，甚至還有芯層表面面紗的撕裂，這些剝離過程所產生的阻力與強力機產生的拉力是一對平衡力，方向相反，大小相等；

『肆』 輸煤皮帶機膠帶粘接對所使用的膠水有什麼特殊要求

輸煤皮帶機膠帶粘接對所使用的膠水有什麼特殊要求？

既然是用於輸送帶粘接，膠水的粘接強度首先要有保證。輸送帶運行過程中，伸張力很大，不能說一開機，就出現開膠脫落情況的發生。

其次，膠水的綜合性能要有優勢。既能保證粘接的好，又能保證粘接的快速，能夠適應各種環境溫度下的粘接處理。

當下施工人員選用的粘接膠水，均是一些綜合性能比較好的膠水，像固化速度比較快的sk313，配套固化劑使用固化速度優勢明顯。現在的膠水還兼具阻燃性能，要求比較高的煤礦井下也能使用。

『伍』 輸煤皮帶走廊內配置的滅火器級別應該是什麼級別

工業建築滅火器配置場所的危險等級，應根據其生產、使用、貯存物品的火災危險性、
可燃物數量、火災蔓延速度以及撲救難易程度等因素，劃分為三級：
一.嚴重危險級：火災危險性大、可燃物多、起火後蔓延迅速或容易造成重大火災損失的
場所；
二.中危險級：火災危險性較大、可燃物較多，起火後蔓延較迅速的場所;
三.輕危險級：火災危險性較小、可燃物較小、起火後蔓延較緩慢的場所。

『陸』 港口輸煤皮帶機防火管理規定

第一章總則第一條為加強港口輸煤皮帶運輸設備的消防管理，預防和減少火災事故的發生，保障港口生產安全，制定本規定。第二條本規定適用於以皮帶機械為主體的港口輸煤專用裝卸工藝設備，包括裝船機、卸船機、堆料機、取料機、轉接機、翻車機、卸車機等（以下統稱皮帶機）。第三條本規定由港口生產部門貫徹實施，港口公安機關負責監督。第二章防火管理第四條皮帶機使用部門應建立管理、維修、使用檔案。經常對皮帶機進行檢查和維修，檢查、維修情況及時做好記錄。第五條皮帶機使用部門應建立皮帶機煤粉塵清除制度。對翻車機房、轉接機房、皮帶機廊道等重點部位經常清掃，防止煤塵積聚。第六條翻車機房底層的電器設備、供電線路和照明燈具要符合防爆要求，並經常進行維護和保養。第七條皮帶機使用部門應建立皮帶機巡視檢查制度，確定重點區域和責任范圍，落實分工負責制。第八條皮帶機巡視人員要嚴格遵守安全操作規程，忠於職守，做好巡視檢查記錄。第九條皮帶機在運轉過程中，巡視人員重點檢查驅動部位、電器設備、托輥是否運轉正常，檢查有無摩擦異響。發現問題應立即採取措施並及時報告。第十條皮帶機停止運轉後，巡視人員重點檢查各轉接機房內部、各皮帶機沿線有無異常煙霧和氣味，氣現問題應查清具體部位、原因和程度，及時上報和採取措施。第十一條皮帶機防塵罩必須使用不燃或阻燃材料，或進行阻燃處理。阻燃或經過阻燃處理的防塵罩，必須有國家消防產品質量監督檢測部門出具的技術鑒定書，其阻燃性能要求氧指數不低於35，直觀效果必須離火自熄。第十二條皮帶機廊道內等封閉場所的堆料機、取料機、裝船機等的懸臂皮帶及除鐵器皮帶，應採用阻燃型皮帶。第十三條皮帶機設備附近、機房內要按規定設置消火栓，配備相應的消防器材，確定專人管理，定期檢查，保證完好。加強對現場人員的消防知識教育，提高應變能力。第十四條任何人發現火情應立即向港口公安消防部門報告，並積極撲救，控制火勢發展和蔓延。第三章明火管理第十五條煤碼頭區域內杜絕一切明火，嚴禁使用明火爐、電爐、電熱器具。禁煙場所應設置明顯禁煙標志。第十六條煤碼頭區域內明火作業實行分級管理。對皮帶機進行明火作業，必須報經港口公安消防部門或單位主管部門批准；其他部位的一般明火作業由安技部門或單位負責人批准。第十七條明火作業必須符合以下要求：
（一）由公安消防部門或單位主管部門簽發動火許可證；
（二）符合公安消防部門或單位主管部門批準的動火安全保證措施；
（三）備齊消防器材；
（四）設專人看火，作業完畢及時清理余火。第十八條對消防安全措施不落實的動火作業，港口公安消防部門或單位主管部門有權責令其停止作業，並視情節做出相應處理。第四章獎懲第十九條對切實落實消防安全責任制，認真履行職責，發現和避免重大火險隱患的人員，應予以表彰和獎勵。第二十條對違反消防法規和本規定的人員，視情節輕重，由港口公安機關、人員所在單位或上一級主管部門給予處罰；造成嚴重後果構成犯罪的，依法追究其刑事責任。第五章附則第二十一條本規定由交通部負責解釋。第二十二條本規定自一九九五年十二月一日起施行。

『柒』 輸煤皮帶滾筒襯膠有什麼要求

包膠應均勻、完整不易開裂，摩擦力要大、人字形、菱形、平行形溝槽要根據輸煤機膠帶運行要求選用

『捌』 輸煤皮帶B1200x4(4.5+1.5)

還需要輸煤皮帶測溫/皮帶的帶面溫度雙陣列掃描儀是用於傳輸帶、電氣、旋轉窯體等表面溫度檢測的紅外掃描儀器。儀器大的優勢是測溫准確、快速和壽命長。提供多種信號傳輸介面。

『玖』 煤礦井下輸煤皮帶托輥是什麼材質的

一般地，煤礦井下用的輸煤皮帶托輥，要求防爆，所以，其相應材質：
1、密封，材質用尼龍的；防靜電、阻燃、防爆；
2、KA軸承，其軸承架用的材質也是尼龍的，但不建議使用，非常容易壞。