自己更換汽車發電機皮帶具體分為10個操作步驟來進行：
第一步：關閉發動機引擎讓其冷卻，打開發動機引擎蓋找到發動機前面的發電機皮帶。
第二步：按壓滑輪之間的皮帶檢查其張弛狀況，如果按壓多於1/2英寸，則皮帶比較松，鬆散的皮帶會影響發電機的性能甚至會損壞皮帶。
第三步：檢查發電機皮帶的油或油脂污染情況，翻轉皮帶檢查內層是否有裂縫、橡膠塊缺失和打滑。
第四步：松開發電機的調整螺栓，並調節樞軸螺栓。
第五步：向內移動發電機松開皮帶。
第六步：將發電機皮帶從皮帶輪上剝離下來，然後移除發電機皮帶。
第七步：將拆下來的舊皮帶和新皮帶對比，確認後安裝新的皮帶。
第八步：將發電機向外拉直到皮帶是緊的，確保發電機皮帶安裝在合適的位置。
第九步：嚴格按照廠商說明書調整樞軸螺栓。
第十步：啟動引擎驗證修理成果，關閉引擎後重新檢查皮帶的松緊度。
B. 汽車水箱皮帶怎麼安裝
沒關系
汽車開鍋原因有：
1.水泵出現故障，造成不循環.
2.噴油定時過遲，產生後燃，也會引起發動機高溫.
3.水箱散熱片是否堵塞.
4.節溫器故障，打不開.
5.風扇不轉，風扇皮帶是否過松，打滑引起.
6.防凍液少不少水.
C. 怎樣更換小四輪脫拉機的水箱皮帶
有不有張緊輪沒有就直接安裝一邊套上一邊用手把減壓閥打開一隻手壓皮帶和皮帶輪上手同事轉動輪和皮帶就行了
（是另外沒有套上皮帶那端哈 注意安全）
D. 大運奧普力水箱皮帶咋緊
把發電機上邊那裡有一個螺絲鬆了。用個撬棍撬住發電機，把皮帶調緊，再把螺絲緊了就行。
調整方法是把皮帶張緊器螺絲鬆掉，一般在張緊器上有孔，你用平口螺絲刀直接頂就行了，方向自己看，正常的是頂到正時皮帶能夠翻轉90度為宜。
E. 如何正確更換正時皮帶 需要注意什麼問題
正時皮帶使用過程中容易老化，壽命較短，損壞前幾乎無徵兆或響聲，損害後造成氣門導管甚至凸輪軸等零件的損壞，因此，正時皮帶必須定期更換
先拆卸相關附件，如水箱皮帶防護罩的
在找准凸輪軸正時記號和曲軸正時記號拆下張緊輪和正時皮帶檢查漲緊輪是否良好，如有響動或發卡，就必須更換
最後安裝新的正時皮帶，注意緊度，皮帶裝好後轉動曲軸兩周，再檢查正式記號是否對准，然後裝好附件加冷卻液，啟動後觀察是否漏水或有其他現象
F. 一汽解放紅獅水箱皮帶怎麼接
皮帶的安裝的方法如下：
首先將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准，然後將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。
再將正時皮帶依次裝入曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪，擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置。
用鋼針插入孔內，用卡環鉗調整滑輪逆時針旋轉，使滑輪兩調整孔與地面平行鎖緊。
固定螺栓拔出鋼針，順時針旋轉曲軸2圈檢查正時記號是否正確對准，轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩正時皮帶外上罩，裝回發電機空調壓縮機皮帶。
G. 自己上麵包車的皮帶誰知道怎麼上，水箱的
肯定有，如果是興旺或是老五凌就打開駕駛員座位，補充水，其他的款式打開機蓋補水，一般補在副水壺里就可以了，注意，熱車時不要打開水箱蓋，不然會被燙到，如果是冬天，得換成防凍夜，如果自己嫌麻煩去個汽修廠就能搞定了，希望可以對你有所幫助
H. 重汽水箱皮帶怎麼裝修
是濰柴機子嗎，單缸單蓋的吧可能是兩邊的小螺絲沒有上緊，還有是鋼桶下陷，缸蓋不平。簡單考慮的話，是節溫器，或者把膨脹水箱的兩個回水小管互相倒一下。
I. 大巴車發動機燒汽突然熄火是什麼原因
您好，汽車發動機水溫過高熄火原因：
一、因安裝問題造成的水溫過高。
(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可通過調節水箱安裝位置解決；
(2)空調冷凝器擋在了水箱前面。
有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置；二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。
二、因使用保養問題造成的水溫過高。
(1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢；北方地區，需到維修站或正規修理廠加註正品冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。
(2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鍾後，打開加水口蓋，再次將水加滿。
(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。
(4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。
(5)風扇皮帶過松，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。
三、部分零件故障可能導致水溫過高。
(1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提升器工作是否正常；
(2)缸蓋平面不平，或缸墊被沖，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，打開加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。
(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水泵和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。 夏季發動機水溫高原因復雜，在出現該問題時，可按以下辦法逐條對應檢查，如仍無法查明原因，可到維修站修理。千萬不要在故障原因不明到不正規的修理店胡亂換件，以免給您帶來時間、精力和經濟上的損失。
水泵損壞，節溫器損壞，冷卻系統內水垢過多，水箱散熱管堵塞，水箱散熱管之間贓物堵塞，通風不暢，風扇皮帶松，點火時間晚，冷卻系統缺水，這些都是導致發動機水溫過高的原因。