一條輸煤皮帶情

Ⅰ 輸煤皮帶的使用壽命是多少（帆布、鋼絲皮帶）

壽命這個事情不是固定的，跟皮帶的運行情況，煤種，皮帶的質量，和當地的天氣都有關系，我們廠裡面就是普通的膠帶，但是經常斷裂，撕裂，好多原因呢。其實壽命也沒有什麼用，壞了就換，對於電廠來說皮帶的費用不算什麼。

Ⅱ 輸煤皮帶維修日常需要的材料和工具都有哪些

輸煤皮帶維修日常需要的材料：

1、冷硫化材料：包含冷粘膠、修補條、RUBBERLOC液體橡膠、修補面膠等

2、熱硫化材料：包含熱硫化劑、RIT芯膠、面膠、

3、機械材料：皮帶扣、平板皮帶扣

輸煤皮帶維修工具：

1、手動工具：各種刀具、壓實滾輪、捲尺、標記筆等

2、電動工具：角磨機、熱風機、硫化機、修補器等

Ⅲ 火力發電廠輸煤設計時皮帶機帶速為什麼有快慢之分

皮帶機設計的帶速和運量有很大的關系。一條皮帶供多台鍋爐時，必須能滿足供煤要求。另外也要和上煤機械（抓煤機，龍門吊等）配套。相對來說，皮帶越寬，帶速越快，成本越高，也容易損壞。所以各電廠都是根據實際情況來選擇輸煤皮帶的。

Ⅳ 如何根據中心距算輸煤皮帶長度有具體的公式嗎

你好！
中心距乘2加上一個驅動滾筒的直徑，這是理論長度，再根據拉緊裝置的類型加上一個拉緊所用的長度。要根據實際的施工布置來計算的，並沒有公式，而且這種計算沒什麼實際意義。一般要算一個皮帶的准確周長都是採用標點，根據速度和運行一周的時間掐表計算的。
如有疑問，請追問。

Ⅳ 輸煤皮帶縱向撕裂的原因

樓上說的挺全面了，沒啥補充了，不過我是做輸送帶的，給您提供一個搶修撕裂的新工藝吧，與冷粘不同，是熱粘接，但又不是硫化，呵呵，維力固系列產品，有興趣可以去網路搜下，希望可以幫助你

Ⅵ 輸煤皮帶單路運行的優缺點

輸煤皮帶運轉過程中，出現破損、劃傷等問題在所難免。一般日常保養無非是機器檢修以及皮帶快速維修。為了不影響輸送帶運行，降低停機時間，日常維修一般採用方便快捷的冷硫化方式進行操作。當然至於輸煤鋼絲繩芯皮帶日常保養和維修需要用什麼材料？根據皮帶破損方式以及程度的不同，選用的材料以及具體操作方式也略有區別。表面劃傷修補工具：L1202角磨機、鎢鋼打磨碟、清掃刷、毛刷、膠桶、壓實滾輪、刀子、橡膠錘、。材料：清洗劑sk353、冷硫化膠水SK313、RIT修補條。具體操作方式使用角磨機搭配鎢鋼打磨碟將劃傷部位進行打磨，打磨厚度以不小於修補條厚度為宜，讓修補條以內嵌的方式貼合在劃傷表層，防止清掃器剮蹭現象的發生；使用清掃刷將打磨之後的部位清理干凈，之後塗刷清洗劑，保證表層無雜質、油污等影響膠水粘接效果；將適量的膠水與固化劑倒入膠桶內進行混合攪拌，之後塗刷在劃傷部位，乾燥之後再塗刷一層，待膠水略粘手指背的時候將塗刷過膠水的修補條貼合在劃傷部位，使用壓實滾輪輾壓結實即可。上下穿刺及孔洞修補工具：角磨機、鎢鋼打磨碟、清掃刷、毛刷、膠桶、壓實滾輪、刀子、橡膠錘、T2膠槍。材料：清洗劑、冷硫化膠水SK313、RIT修補條、RUBBERLOC液體橡膠。具體操作方式使用角磨機搭配鎢鋼打磨碟將穿透部位上下表層部位進行打磨，之後使用清洗劑深層清理；在下表層塗刷冷硫化膠水2遍，之後貼合修補條，完成之後，將混合膠邊之後的橡膠修補劑填充在穿透部位，之後按照同樣的方式對破損部位上表層進行修補條貼合，並用壓實滾輪輾壓結實即可。當然，除了以上幾種破損方式，皮帶現場破損方式還有很多種，不過修復的時候，基本操作方式不會變，施工人員只需要選擇合適的修復材料，根據具體情況進行操作就行了。

Ⅶ 輸煤皮帶運行前應檢查什麼

這個問題太大了，得看是哪個專業的人，檢修和運行的查的方面有很大的區別。所以這個問題俺回答不了。呵呵

Ⅷ 輸煤皮帶運行時，膠帶跑偏的一般原因有哪些

主要原因：
1、滾筒粘煤;
2、膠帶介面不正;
3、落煤管落煤不正;
4、導料槽太緊或偏移。

解決方法：
1 調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，採取了調整托輥組的位置來調整跑偏， 這種方法可消除由於機架歪斜、物料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。上托輥調整方向上托輥皮帶運行方向輸煤皮帶上托輥調整方向上托輥上托輥調整方向 皮帶傳動方向輸煤皮帶上托輥調整方向。
2、安裝自動調心托輥組。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻 擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。
3、調整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒 與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。 因為一條皮帶運輸機至少有4到7個滾筒，所有滾 筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的 中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾 筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應 當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的 軸承座 應當向前移動，相對應的也可將左側軸承 座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法 與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離 有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動 滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，配重拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整，直到皮帶調到較理想的位置。 此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
4、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。配重張緊處上部的兩個改向滾筒除應 垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。該方法可 有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

Ⅸ 雙路輸煤皮帶,一條失備時,另一條運行應該注意事項

摘要