什麼車正時皮帶是鏈條的

❶ 全新雪鐵龍愛麗舍2014款1.6手動擋的正時皮帶是鏈條還是皮帶

全新愛麗舍1.6發動機是正時皮帶的
這款車型是正時皮帶的，這個車系只有1.6T和1.8T車型是正時鏈條設計，其他都是正時皮帶的，建議按時進行更換。

❷ 朗動是正時皮帶還是鏈條

朗動採用的是正時鏈條，正時鏈條的工作原理是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接並使其保持同步運轉
12款現代-朗動的1.6L和1.8L兩款發動機都是採用的免維護正時鏈條！
對大多數司機來說正時皮帶都聽說過，也知道要定期更換，但有時會忘記，因為它的更換周期太長了，在這里先做個提醒，趕快看一下自己的車是否到了該換的時間了。有的車是不需要換正時皮帶的，因為它用的是正時鏈條，沒有皮帶，自然就不需要更換。關於正時皮帶，今天要說的有以下幾方面：怎麼判斷自己的車是正時皮帶還是正時鏈條？什麼是正時皮帶，它是干什麼用的？不換正時皮帶有什麼後果？
是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎麼判斷？1.不管正時皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個側蓋蓋著。看蓋住正時皮帶或鏈條的那個蓋板的材質以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個簡單的螺絲固定，那裡面便是正時皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因為它是靠機油潤滑的，裡面有機油。這個蓋在哪裡？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個大蓋子便是。2.看保養手冊，保養內容中，寫有多少公里更換正時皮帶的，那就是皮帶的，沒有註明的，就是鏈條的。
什麼是正時皮帶？連接曲軸和凸輪軸的這根皮帶就是正時皮帶，正時的意思就是活塞運動和進排氣門的開關時刻要正確。活塞的上下運動由曲軸帶動，進排氣門的開關由凸輪軸帶動。活塞運動到哪裡，進排氣門打開還是關閉要有非常精確的時間。不然活塞到了上止點了，還有氣門在開著，會把氣門頂壞，活塞也會受傷。正時皮帶是齒形帶，皮帶輪也是齒形輪，互相咬合後能夠保證皮帶和輪之間沒有相對的滑動，時刻保持精準的配合。
如果正式皮帶斷了，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，但它們之間沒有了皮帶連接，處於自由旋轉，就會出現氣門打開時，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形。維修的話就需要大修發動機，價格不菲。
皮帶的更換周期大概是3年或6萬公里，與車上的變速箱油、剎車油等油液更換周期相同，也是因車而異，有的車周期會更長一點，最可靠的還是看一下保養手冊，或者咨詢一下本車4S店售後。它基本上不能通過肉眼看出是否該更換了，只按照時間或公里數換就可以。附件皮帶可以肉眼觀察一下，老化了後上面會有很多裂紋，而正時皮帶不會有裂紋，即使斷了後上面也沒有裂紋，所以肉眼根本就看不出它老化到什麼程度了。如果忘記上次何時更換的，肉眼只能看一下它的磨損程度，磨損比較嚴重就說明公里數較多了，有經驗的維修技師可以通過磨損程度大體判斷用了幾萬公里了。
而正時鏈條可以終身不換，它不會斷，不過當有問題的時候也要更換。鏈條能出的問題一般是被拉長，鏈條被拉長後就會變得鬆弛，運轉時就會晃動，打到它周圍的導流板上就會發出嘩啦嘩啦的響聲。鏈條被拉長要十幾萬公里之後，新車正時部分經常出問題的是鏈條漲緊器，工作不良導致鏈條跳齒，出現故障。總之，鏈條的要省心很多，但就是車公里數多了後噪音會比較大。

❸ 大眾朗逸的正時皮帶是鏈條的嗎

使用的是正時皮帶。

正時皮帶就是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

大眾朗逸正時皮帶安裝一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前10°而不以時間為單位。接著找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢搖轉曲軸，當聽到泄氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。打開飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對准。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。

相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相對較大。

❹ 哈弗H6發動機是正時皮帶還是正時鏈條

哈弗H6汽車發動機正時系統為正時鏈條裝置。

正時皮帶或正時鏈條的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使哈弗H6汽車發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證哈弗H6汽車發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。

正時鏈條相對於正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但並非終身免維護。在發動機運轉過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命。正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發動機潤滑油長時間未更換或油的品質不好，容易加劇磨損。

(4)什麼車正時皮帶是鏈條的擴展閱讀：

哈弗H6汽車的正時鏈條介紹如下：

正時鏈條雖然是免維護的，但是並不能保證正時鏈條這里的密封能永久完好，時間久了有可能會漏機油，維修起來也是比較麻煩的。正時皮帶的第三個優勢是自身重量輕，傳動阻力小，這對於小排量發動機很重要，本身動力就不夠強，因此必須要做到能量消耗小。

正時鏈條與凸輪軸，曲軸的連接屬於硬碰硬，必須要有液體給正時鏈條裝置潤滑和散熱，因此機油要流經這里，這就對發動機結構有了更高的要求，且需要更多的錢進行維護。

❺ 吉利車遠景的發動機正時皮帶是皮帶的還是鏈條的

吉利車遠景汽車的發動機正時皮帶是皮帶的，不是鏈條的。現在大多數乘用車發動機都是使用正時皮帶，極少使用鏈條。

❻ 2012款起亞K2正時皮帶還是鏈條

2012款起亞K2正時皮帶應該是正時鏈條的，不是正時皮帶的，定期檢修就可以不需要進行更換，判斷車子發動機是正時皮帶還是鏈條的您可以用下面的方法：正時皮帶或是正時鏈條在外面都是看不到的，都是有一個側蓋蓋著，看蓋子的蓋板材質就能判斷是如果是塑料的只是用幾顆螺絲固定的話就可以斷定是皮帶的，如果用的是鐵的或者是鋁的，上面的螺絲非常多，或者是密封的很好，那基本上就是鏈條了。

❼ 本田思域的發動機是正時鏈條式嗎

本田思域的發動機不是正時鏈條裝置，為正時皮帶系統。

正時皮帶是橡膠製品，有一定的使用壽命，長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，也屬於易耗品，需要定期更換。這可能是因為正時皮帶太緊，也可能是漲緊輪壞了、氣門間隙不正常或正時輪偏離松動，還可能是正時皮帶沒對准導致。

正時皮帶偏差較大：汽車沒有怠速、怠速抖動、排氣管道出現異響、加油熄火；正時皮帶偏差很大：汽車無法啟動、發動機出現撞擊異響，甚至會造成發動機損傷。

(7)什麼車正時皮帶是鏈條的擴展閱讀：

本田思域汽車正時皮帶系統介紹如下：

正時鏈條雖然是免維護的，但是並不能保證正時鏈條這里的密封能永久完好，時間久了有可能會漏機油，維修起來也是比較麻煩的。

正時皮帶的第三個優勢是自身重量輕，傳動阻力小，這對於小排量發動機很重要，本身動力就不夠強，因此必須要做到能量消耗小。

❽ 國產汽車帶正時鏈條的有哪些

北京賓士 北京現代 北汽製造
比亞迪 長安福特 長安鈴木
長安汽車 長城汽車 長豐獵豹
長豐揚子 昌河汽車 昌河鈴木
東風本田 東風日產 東風汽車
東風悅達起亞 東南汽車 富迪汽車
廣州本田 廣州豐田 哈飛汽車
海馬汽車 河北中興 華晨寶馬
華晨汽車 華泰汽車 華翔富奇
江鈴汽車 吉奧汽車 吉利汽車
江淮汽車 江南汽車 力帆汽車
南京菲亞特 南汽集團 南汽新雅途
慶鈴汽車 奇瑞汽車 上海汽車
上海大眾 上海華普 上海通用
上汽通用五菱 神龍汽車 沈陽中順
四川豐田 雙環汽車 曙光汽車
天津一汽豐田 天津一汽 天馬汽車
一汽大眾 一汽豐越 一汽華利
一汽轎車 一汽吉林 一汽馬自達
一汽自由風 鄭州日產 眾泰汽車