八缸發動機的皮帶掛法

1. 八代雅閣2.0發電機皮帶掛法！

1、首先向外拉動發電機主輪軸，方便纏繞皮帶。

2. 五菱宏光發動機皮帶怎麼掛的 圖解 謝謝 1.4 排量的的

希望對你有幫助一種是有冷，一種沒冷氣

3. 八代雅閣發電機皮帶掛法求圖

可以使用以下方法掛上發電機皮帶。

1、首先將發電機主輪軸位置校正准確，使得凸輪朝向外面，方便掛發電機皮帶。

4. 請問 小松挖掘機PC200-8發動機皮帶的繞法 求圖片

剛回答被屏蔽了，等下我截圖給你

最好兩個答案都採納下

5. 北京現代索八發電機皮帶的掛法

發電機皮帶一般都是，帶自動松緊的。找個大扳手，把那個松緊能跌到最小的位置，然後再掛皮帶。先掛下面的大輪再掛發電機的小輪。

6. 賓士八缸發動機皮帶怎麼走

馳的皮帶基本上都是一樣的。。有些只是多了個皮帶過渡輪。。。140款繞法：先大輪，一邊去冷氣泵-助力泵-水泵輪下面-過度輪，別一邊是調整器-水泵輪下面-硅油扇輪-發電機-過度輪。220款硅油扇的。先大輪，一邊冷氣泵-助力泵-過度輪，雖一邊是調整器-水泵-發電機-過度輪。

7. 五菱宏光發動機皮帶怎麼掛的 圖解 謝謝

如圖所示，對准上下兩個飛輪的記號。松張緊輪，再拆皮帶，再反操作，就行了。

需要的工具：需要的工具13的扳手，有13的套筒最好，10的扳手，老虎鉗，螺絲刀，非常簡單。

如果換不了，還是建議到維修店找專業的維修師傅弄。避免不必要的麻煩。

正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。

由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。

拓展資料：

調整五菱宏光發動機皮帶的方法：

1、先把正時皮帶拿下來，在把凸輪軸外端兩個大齒輪上的標記對准，十二點方向那有標記；對准後在下面曲軸端的塑料殼上有個刻度，旋轉曲軸讓其對准「零」刻度就行了，這就是正時對准，之後再裝皮帶。

2、一般汽車廠家規定是六萬公里更換一次正時皮帶，在更換皮帶的時候建議檢查一下各個漲緊輪以及墮輪，否則在以後的可能有雜音，順便把發電機皮帶檢查一下。

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

網路——正時皮帶

8. 發電機皮帶的繞法，求圖

如果要求被動輪與主動輪旋轉方向相同那就繞成0形要是要求方向相反的話就繞成8字形不過這樣會加速皮帶的磨損一般不這樣繞要看你的發電機的旋轉方向

9. 寶馬x5v8發電機皮帶怎麼掛圖

寶馬X5V8發電機正時皮帶的方法：排氣凸輪軸轉到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可完成發電機正時皮帶。

寶馬X5V8發電機的正時皮帶可以起到承上啟下的作用，發電機的正時皮帶上方是發電機缸蓋的正時輪、發電機的下部連接為曲軸正時輪，發電機的正時輪連接的是凸輪軸。

寶馬X5V8的發電機正時皮帶需要定期檢查並且更換，如果發生正時皮帶斷裂，由於慣性的緣故，曲軸和凸輪軸還是會繼續旋轉，活塞也剛好運動到上支點，二者互相撞擊，氣門會被頂彎，活塞頂端也會受傷，嚴重的連桿也會有變形，直接導致發電機部件損壞。

(9)八缸發動機的皮帶掛法擴展閱讀：

寶馬X5V8發電機正時皮帶的檢查注意事項如下：

正時皮帶的更換：三年或5萬公里。正時皮帶沒有破裂，並不意味沒有問題。隨著皮帶越用越舊，拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。

檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。

10. 發動機皮帶安裝方法

對好曲軸與凸輪軸點火標記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側向上直捋掛在凸輪軸輪上，之後再將皮帶折入漲緊輪側邊，撐緊漲緊輪即可。