皮帶機點檢表

Ⅰ 皮帶機減速機上的逆止器溫度太高有什麼危害

先解釋一下逆止器的用途與作用，如下：
為了防止傾斜帶式輸送機有載停車時發生倒轉或順滑現象，經對制動力矩的核算，視具體情況增設逆止或制動裝置。滾柱逆止器，適用於頭部滾筒，採用減速機傳動，功率較大，滾筒直徑較大，減速機在ZQ65以上的帶式輸送機，較適用於向上輸送，傾角≤18度的帶式輸送機，其優點為逆止迅速，倒轉距離小，是大中形傾角式輸送機的首選逆止器。 廣泛應用於減速機配套，焦化廠及運輸機械，輸送機，提升機，電動滾筒以及其他需要逆止要求的機械設備等領域。
國家機械工業局1999-06-28 發布2000-01-01 實施的《帶式輸送機用逆止器JB/T 9015-1999》規定了逆止器的術語，基本參數，技術要求，試驗方法，檢驗規則，標志，包裝和貯存。
內圈旋轉方向—逆止器內能夠自由轉動的方向，正對轉向指示牌看，內圈沿順時針方向旋轉代號為S，沿逆時針方向旋轉代號為N。

逆止器的技術要求：
1、逆止器工作環境溫度為–20~+60℃。
2、逆止器在正常工作情況下其溫升應低於30℃。
3、在額定逆止力矩作用下，逆止器工作105次，其楔塊，內圈，外圈表面不得出現點蝕，塑性變形和裂紋。
4、逆止器的主要零件熱處理硬度應符合表3的規定。
表 3 HRC楔 塊內 圈外 圈
60~6458~6258~62
5、所有零件必須經檢驗合格，外購件必須有合格證，方可進行裝配。
6、裝配後轉向指示牌所示旋向應與楔塊裝配所示旋向一致。
7、逆止器外露表面應塗一層底漆，兩層面漆。
8、逆止器內圈端面面漆為紅色，其餘外表面面漆顏色為乳黃色，也可根據用戶要求採用其它顏色。
種類形式:
常用的逆止器有帶式逆止器，滾柱逆止器和異形塊逆止器：
(1)帶式逆止器，主要由限制器，制動帶和止退器三部分組成，當電動滾筒在正常工作狀態下運轉時，制動帶存放在限制器內，限制器由金屬鋼板製成，止退器的作用是防止制動環行橡膠帶脫離滾筒，可以將制動帶的一端固定在金屬架上，當滾筒反轉時，制動帶被帶到尼龍傳輸帶與包膠滾筒之間，通過摩擦力作用，使傳動滾筒和強力耐磨橡膠帶的逆轉停止，帶式逆止器結構簡單，適用於小功率的帶式輸送機，其缺點是止動時要先倒轉一段，滾筒的直徑越大，倒轉距離會越長，因此大功率和大運量的移動式輸送機不宜採用；
(2)滾柱逆止器是一個滾柱超越離合器，它由內圈，外圈，滾柱和彈簧組成，逆止器外圈不動，輸送機正常運轉時，內圈逆時針旋轉，滾柱在楔形空間的大端，滾柱不起作用，當內圈順時針旋轉時，滾柱不受內圈的推動，在彈簧力的作用下，向楔形空間的小端運動，由於滾柱和逆止器內，外圈的摩擦使逆止器的內圈不能運動，起到逆止的作用，同樣的道理，當外圈不固定時，可以作為限速的超越離合器使用；
(3)異形塊逆止器是異形塊離合器在應用於逆止時的特殊形式，它由逆止器本體和逆止臂構成，逆止臂的一端和逆止器本體的外圈固定在一起，另一端固定在大傾角型輸送機機架或地基上，以得到逆止力矩，其工作原理與滾柱逆止器類似，其中起關鍵作用的是逆止器中的異形塊，當內圈的轉速大於外圈時，異形塊幾乎不產生摩擦力，當外圈的轉速大於內圈時，異形塊在摩擦力的作用下逐漸擠緊內外圈使內外圈的速度接近，這就是超越離合器的作用，當外圈不動，內圈反轉時異形塊起作用，達到逆止的作用

逆止器廣泛應用於減速機配套，焦化廠及運輸機械，輸送機，提升機，電動滾筒以及其他需要逆止要求的機械設備等領域。工作環境溫度為–20~+60℃。那麼可以想像一下，逆止器高溫會帶了什麼樣的危險，後果是很嚴重的。
若認同，請採納！

Ⅱ 安全生產責任制範本的責任制

1. 組織、貫徹、執行國家安全環保方針、政策、法令及市、區安全環保的決定和指示；
2. 按總經理受理許可權審定安全環保規劃、計劃，根據國家規定保證所需的經費開支，有計劃地解決重大隱患和職業危害，不斷改善勞動條件；
3. 對每年的安全環保工作目標、安全環保工作部署、重大安全環保舉措進行決策；每季度主持召開一次安全環保委會，聽取安全環保工作匯報，研究和解決重大安全環保問題，指導開展工作；
4. 檢查指導各副總經理、部門經理、項目經理、承包商履行安全環保管理職責；
5. 確定安全環保管理機構及定員，協調有關部門對安全環保工作密切配合。
主管生產副總經理安全環保責任制
1、協助總經理抓好全面的安全環保工作，對安全環保負具體領導的責任；
2、在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作時，必須同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全環保工作；
3、組織領導公司安全環保檢查，督促落實整改措施，及時研究解決生產中的重大安全隱患問題；
4、組織調查、分析、處理重大傷亡未遂事故，檢查落實改進措施，負責重傷事故調查報告的審批；
5、對分管部門的安全環保責任制履職情況進行督促、檢查、指導。 1、負責定期組織對選廠機械設備、電氣設備建築物的安全檢查，對不符合安全技術操作規程、標準的，要組織解決，對暫時解決不了的必須立即採取可靠的防範措施，並限期解決；
2、指導督促質監部、選廠承包商切實履行安全環保規章制度，督促各選廠採取積極措施治理粉塵污染。
3、組織選主要機電設備，的引進、安裝、修理等工作；
4、組織對選廠設備的傷亡事故、重大設備事故及重大未遂事故的調查、分析、處理；
5、督促檢查選廠承包商設備檢修安全措施是否落實到位。
首席地質師安全環保責任制
1. 對安全環保工作負技術責任，建立以總工程師為首的技術保證體系；
2. 領導編制安全技術措施計劃，合理安排安全技術項目；
3. 在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作；
4. 審查並解決有關重大隱患的技術措施，方案；組織安全技術攻關，安全技術成果鑒定及推廣使用；
5. 參加重大設備、工藝、人身事故的調查、分析、處理；
6. 組織分管業務部門的專業安全檢查，督促其業務保安職責的落實。 1. 堅持「管生產必須管安全環保」的原則，認真執行業務保安職責，在安全的前提下組織生產；
2. 在編制年、季度剝采生產計劃、技術措施計劃時，同時編制安全技術措施計劃；
3. 審查各項剝采生產計劃、工程時，應同時考慮安全環保，防塵降塵、采場土場防洪及環境治理問題；
4. 採用新工藝、新設備、新技術必須同時考慮安全措施，並會同安全環保部門研究制定管理辦法及操作規程；
5. 組織采場爆方案審查，破工程審查；
6. 參加安全大檢查，隱患整改研究及重大傷亡事故的調查、分析、處理；
7. 對剝采生產現場進行檢查時，同時檢查安全隱患，發現違章作業立即制止，若遇危及員工生命安全的情況，應立即採取措施消除險情，或停產處理；
8. 在改進工藝，提高質量的各項措施中，要有可靠的安全措施； 1、准確及時地提供測量資料，凡屬測量資料不準所造成的事故要負直接責任。
2、在剝采過程中所揭露的原坑道斷層、裂隙、滑面、廢舊工程、應明確標明在測量圖上，否則，以後因此發生的安全事故要負直接責任。
3、嚴格按設計給點，及時滿足施工單位的需要；由於方位、坡度、標高給錯而造成的安全事故應負直接責任。
4、按照《尾礦庫安全技術管理規程》要求定期對尾礦庫進行沉降、位移觀測，並將觀測結果提交主管理安全環保的副總經理和安全環保部。
5、進行采場邊坡移動觀測，並提供其資料，發現邊坡移動異常，必須向領導和有關部門匯報。
6、深入現場履行業務保安職責，發現隱患有權停止作業，發現違章行為有權制止。並及時向有關部門反映。 1准確及時地做好地質編錄工作，凡地質提供的資料必須將地質結構、斷層、岩性破碎帶反映在圖紙上，為采礦設計提供可靠的依據。
2對影響最終邊坡穩定的大斷層，會同采礦部、安全環保部提出相應的安全技術措施。
3監督各台鑽機按照國家環保要求處理鑽探時排放的污水，因督促不嚴造成的環境污染，探礦部相關人員負直接責任。
4督促各台鑽機嚴格執行野外用火審批制度，因違返《野外用火管理規定》造成山林火災，探礦部相關人員負責直接責任。
5負責對進入大平掌礦區的鑽探隊進行安全環保教育。深入現場，在施工過程中發現安全威脅，及時向施工單位或有關部門反映研究解決，消除隱患。認真檢查督促本科室人員做好業務保安工作。 1、負責定期組織對選廠機械設備、電氣設備建築物的安全檢查，對不符合安全技術操作規程、標準的，要組織解決，對暫時解決不了的必須立即採取可靠的防範措施，並限期解決;
2、指導督促質監部、選廠承包商切實履行安全環保規章制度，督促各選廠採取積極措施治理粉塵污染。
3、組織選主要機電設備，的引進、安裝、修理等工作;
4、組織對選廠設備的傷亡事故、重大設備事故及重大未遂事故的調查、分析、處理;
5、督促檢查選廠承包商設備檢修安全措施是否落實到位。 1、按分級管理許可權負責編制本部門管理的各種機電設備的安全操作規程，並督促貫徹執行；
2、負責組織本部門機電設備、管線檢查（包括二、三、四選廠水泵站、供水管路、變電站、配電室、11KV、6KV輸電線），制定消除缺陷和隱患的計劃，並督促和組織及時實施完成消除設備缺陷和隱患。
3、參與組織對本部門設備操作規程人員的安全知識，安全操作規程教育，懂得事故急救方法。
技術和操作培訓。
4、制定水泵站的防洪計劃，並督促和組織實施；
5、參與組織對本部門設備事故的調查分析和處理，提出防範措施，並督促和組織實施。
6、參加安全大檢查。對查出的隱患制定措施和方案，根據分工的職責范圍指定專人負責限期整改。
7、負責輸送電線路的安全運行和工業、民用設施防雷、防電安全設施的配置。
8、確保公司生產的安全用電。
9、凡到現場首先應進行安全檢查，發現事故隱患應及時向有關單位提出進行整改，必要時有權停止作業，避免事故發生，及時向有關領導匯報，採取措施保證安全環保。
10、積極開展「反三違「活動，首先自己不違章，同時要制止違章行為，保障安全環保。 1、安全環保部是安全環保的綜合管理與監督部門，在主管生產副總經理的直接領導下，監督檢查企業對黨和國家安全環保方針、政策、法令及有關安全環保的規定、指示貫徹執行情況，搞好調查研究，及時向領導提出強化安全管理的建議與措施；
2、組織制定和審定安全管理規章制度，參與審定安全技術操作規程，並監督檢查其執行情況；
3、會同有關部門編制、審查安全措施計劃，並監督檢查安措費的提取，使用情況。
4、組織安全大檢查，經常深入現場監督檢查安全環保情況，督促事故隱患的力度，制止違章指揮和違章作業，在危及人身安全的緊急情況下，有權下達停止作業命令；
5、組織開展多種形式的安全教育培訓活動，負責對新進礦員工及代培和實習人員三級教育的入礦安全教育，參與組織特種作業人員的培訓和辦證等有關工作，監督檢查特種作業人員持證上崗情況；
6、組織傷亡事故的調查、分析處理和工傷鑒定工作，會同有關部門做好工傷保險工作，負責傷亡事故的統計上報；
7、負責爆破作業及在危險區內動火等危險作業的審批工作；
8、根據有關規定會同有關部門制定個人勞動保護防護品的發放標准，並監督檢查發放、使用及佩戴；
9、推廣先進的安全環保技術和管理經驗，組織開展安全環保技術攻關活動、依靠科技進步提高安全環保的科學管理水平。
10、負責全礦消防、劇毒物品、易燃物品、爆破物品、重點要害崗位和交通安全的管理工種：
11、認真貫徹上級有關防火工作政策、法令、指示、規章制度，制定防火防爆安全管理制度，負責消防器材的分配和管理，保證消防設備完好；
12、負責業余消防隊隊員安全教育、培訓工作。 1、編制勞動定員計劃時，按規定配備安全管理人員與防塵、防毒設施管理人員；
2、組織特種作業人員的培訓和考核工作，對特種作業人員的錄用和調整應符合有關規定，並及時通知安全環保部；
3、合理進行勞動組織與定員、定編工作；
4、參加安全大檢查與傷亡事故調查、處理，組織工傷醫鑒定、保險理賠工作；
5、制定工資晉級和獎金發放等規定中，應有安全獎勵內容，保證安全獎勵基金與開展安全環保活動經費的使用；
財務部安全環保責任制
1、編制財務計劃時，把安全環保宣傳教育、安全項目專項基金、安全環保獎勵基金等所需費用列入財務計劃；
2、認真貫徹《中華人民共和國會計法》、《企業財務會計報告條例》、國家的經濟方針、政策、法律、法規和公司的各項管理制度，制定公司的財務制度和規章，付諸實施，並監督執行。
3、參與重大經濟項目和承包方案的研究制定，提出本部門建議。
4、負責公司的資金管理，提高資金的使用效果和安全。
5、正確地核算和監督固定資產增減變動情況，配合有關部門管好用好固定資產，確保固定資產的安全和完整，提高固定資產的使用效律。
6、會同有關部門定期或不定期召開經濟活動分析會議，總結經驗，強化經營管理，抓好「雙增雙節」。 1、負責貫徹執行國家有關安全環保方針、政策、法規、法令和技術標准，對本廠的安全環保負總的責任。
2、在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
3、領導編制安全技術措施計劃，不斷改善勞動條件，並組織貫徹實施。
4、組織領導制定和貫徹本企業的安全技術操作規程和安全環保制
5、組織定期的或專業的安全環保檢查，研究解決存在的隱患。
6、嚴格貫徹三級安全教育制，堅持開展每周一個小時的安全生產會議。注意員工的思想動態，提高員工安全意識，杜絕一切違章作業。
7、定期對員工進行安全考核，不合格者不準上崗獨立操作，特殊作業人員要持有操作證方可單獨作業。
8、按許可權主持傷亡事故的調查、分析與處理，審定安全環保的表彰、獎勵與處罰。
9、堅持每班有管理人員值班制的原則。
安全員安全環保責任制
1、協助公司、廠、施工隊、項目部各級領導組織推動安全環保工作，貫徹執行上級的安全環保方針、政策、法令、規章制度。
2、深入現場進行安全檢查，制止、查處「雙違」，協助領導解決安全環保上的問題，遇有特別緊急的不安全情況時，有權命令停止生產，並且立即報告領導研究處理。
3、協助領導組織好每周一次的安全環保活動，對員工進行安全環保的宣傳教育，會同有關部門搞好特殊工種的安全培訓和考核工作。
4、組織員工討論和協助有關部門制訂或修訂安全環保制度和安全技術操作規程，對這些制度、規程的貫徹執行督促檢查。
5、總結和推廣安全環保的先進經驗。
6、指導生產小組安全員工作。
7、參加審查工程設計和施工組織設計、工程驗收及新安裝設備的試運轉工作。
8、協助公司、選廠、施工隊領導組織安全大檢查和對新工及調換工種人員的安全教育。參加事故調查、分析及處理，並寫出事故分析報告，協助有關部門提出防範措施，並督促按期實現，按期填寫工傷事故統計報表。
9、提出和匯總安全措施計劃，並督促有關部門切實按期執行。 隊組長是隊組安全環保的直接領導者,對隊組安全建設負有重要的責任。
1、組織隊組學習國家安全環保的法律法規、方針、政策，上級有關安全環保的指示和安全技術操作規程，並帶頭執行。
2、組織本隊組創建標准化隊組，嚴格執行「五堅持」作業程序標准，對作業范圍內文明生產隱患整改負責。
3、負責對新工進行三級教育，對轉換工種的員工進行轉崗教育，對本組成員進行安全操作方法及操作技能的指導和教育。
4、有權制止違章作業和違章指揮，有權越級反映安全問題。
5、積極組織工傷事故搶救，參加本組工傷事故調查分析，提出處理，防範措施和的意見。
員工安全環保責任制
1、樹立「安全第一，預防為主、綜合治理」的思想，遵守廠規、廠紀，自覺遵守勞動紀律和安全技術操作規程，嚴格執行標准化作業，履行班組安全公約，做到「三不傷害」。要提高安全意識，增強自我防護能力。
2、積極參加技術革新和安全環保活動，提出合理化建議，搞好本組文明生產，改善勞動條件。
3、按設計施工，確保工程質量，愛護安全設施，及時反映，處理安全隱患，積極參加事故搶救。
4、嚴格執行交接制度，做到交班清，接班嚴。
5、不冒險作業，及時制止他人違章作業，有權拒絕違章指揮。
6、愛護和正確使用機器設備、工具及個體防護用品。
檢修工安全環保責任制
1、熟悉設備性能，嚴格執行安全操作規程；
2、堅持每班班前、班間、班後巡迴檢查，發現問題及時處理，若無法處理時，必須及時報告組長，重大故障及時報告主管領導；
3、認真填寫點檢表，每次檢修完畢後都要作檢修記錄；
4、按時檢查各種承載繩及加油，並認真作記錄；
5、堅持現場交接班，做到交班清、接班嚴。 1、嚴禁帶電作業及修理設備，特殊情況帶電作業，須經車間有關技術人員批准、並有保護措施和監護人員在旁邊方可進行。
2、使用儀表測量帶電設備時，須防止設備零件、導線等產生機械拉力，禁止用有缺陷的儀表去檢查帶電設備。
3、嚴禁帶負荷拉隔離開關。
4、禁止用導電工具敲打開關和接觸不良的刀片和接點，一般情況下須停電處理。
5、高壓絕緣工具使用前應檢查，要定期做耐壓試驗。嚴禁使用不合格的工具。
6、電器設備發生問題時，若不停電有危險時，電工有權緊急停電停車。
7、高空作業須有安全帶和安全防範措施，並有人監護。
8、檢查電機、變壓器、開關及導線時用手背摸（絕緣部份）不能用手去拿。
9、檢修電容等蓄能設備時，要先放電、驗電後方可工作。
10、電器設備，線路檢修時，必須掛檢修牌，誰掛誰取。任何情況下檢修高壓電器或高壓線路，都須小心謹慎，經驗電、放電、三相線路輸入端對地短接後，才能檢修。
11、禁止隨便改線路、接頭，因需要改變時必須經領導同意，並告訴值班電工。
12、電工有權制止一切違反操作規程，亂拉、亂接、亂動電器設備的行為，並向領導反映。 1、使用時嚴禁碰線。
2、禁止在易燃易爆物附近操作，如因需要，要做好防護措施。
3、如電焊機有故障時，應將電源開關斷開後，請電工進行檢查和檢修。
4、使用完後必須切斷電源開關，收好焊線地線等。
氧焊工安全環保責任制
1、安裝氧氣表時，先檢查氧氣表及所用工具、手套是否有油污，嚴禁使用有油工具。
2、氧氣瓶應小心輕放，防止暴曬，開氧氣時人員應站在氧氣瓶嘴側面；禁止用鉛絲和硬物墊氧氣瓶嘴。
3、使用乙炔發生器時，應先檢查有無漏氣，乙炔發生器附近嚴禁煙火，沖洗乙炔發生器及加電石時嚴禁吸煙，乙炔發生器與氧氣瓶之間距離不得少於5米。
4、工作前應檢查氧氣表、乙炔發生器壓力表及安全裝置是否完好無損。乙炔發生器必須使用防爆片。
5、注意氧氣表壓力一般不超過5公斤/厘米，割刀回火應立即關閉氧氣，乙炔發生器開關，同時注意防止皮管破裂傷人。
6、嚴禁在易燃、易爆物附近操作，如因工作需要，應做好防護措施。 1、上班前穿戴好勞動保護用品。
2、皮帶機必須空載起動，空載停車。
3、皮帶機運行時，嚴禁跨越皮帶、清掃和更換另件。
4、電氣信號及電氣聯鎖必須完全可靠。
5、轉動部位必須安裝安全防護罩。
6、人進漏斗內檢查時，必須拉斷電源，掛上嚴禁合閘牌。
浮選工安全環保責任制
1、安全防護罩必須安放好。
2、嚴禁用水沖洗電機及空氣開關，以免受潮，發生電器事故。
3、葉輪蓋板間隙不得小於規定值。
4、當葉輪埋死時必須清除礦砂後才能開車。
5、添加石灰時，防止鐵塊、木塊進入漏斗及園盤內。 1、如發現大齒輪及中空軸瓦進礦砂時，應立即停車清除。
2、中空軸瓦發熱嚴重時，應立即採取冷卻措施，不得立即停車，避免造成「抱軸」事故。
3、添加中空軸二硫化鉬塊嚴禁戴手套，避免手套上的灰塵、砂子、鐵屑進入軸瓦內造成事故。
4、啟動球磨機不得連續超過兩次，第一次與第二次必須相隔離5分鍾以上，第三次必大齒輪防塵罩，中空軸壓蓋必須密封好，防止灰塵、礦砂進入。
5、須查明原因並處理好後方可啟動。
6、禁止超負荷運行或空負荷運行，防止「脹肚」或打壞襯板。
7、緊固筒體螺桿時，人必須踩穩、站好，防止高墜。
8、盤球磨機時要將鋼繩掛好，手離鋼繩後再開始起吊，嚴防勒傷手指。
9、無通知停電或停車，在未拉斷電源時，嚴格禁止上球磨機螺絲或檢修球磨機。
10、開分級機前必須先開提升電機，提高螺旋軸，然後啟動電機，將螺旋軸緩慢下降。
11、開動分級機提升機構時，提升機構下嚴禁站人，提升機構限位開關要安全可靠。
12、各安全防護裝置要安裝好。
13、嚴禁反向轉，否則會使下軸頭螺母松脫，引起事故。 1、必須按橋式起重機的安全技術規程進行檢查、操作。
2、嚴格遵守十不準吊的原則：
（1）、超過額定負荷不準吊；
（2）、多頭指揮、信號不明、重量不明、光線暗淺不準吊；
（3）、吊繩拴不穩和附件不牢、不符合安全要求不準吊；
（4）、行車吊掛重物直接進行加工的不準吊；
（5）、歪拉斜掛不準吊；
（6）、吊物件上站人或物件上放有活動物不準吊；
（7）、氧氣瓶、乙炔發生器具等，不拴緊、捆牢不準吊；
（8）、帶凌角快口的物件不準吊；
（9）、埋在地下的物件不準吊；
（10）、各種液體過滿、未打固定卡子不準吊； 1、砂泵開車前須盤車2轉，防止葉輪磨擦護套及蓋板而過負荷斷軸或燒電機。
2、連軸器防護罩要安放好。
3、不許把尾礦任意排放。
4、嚴禁砂泵反轉，否則會使葉輪松脫。
5、對易造成泵池、管道堵塞的行為有權制止。
6、事故停車或停電停車應切斷低壓配電板電源。 1、嚴格貫徹維修規程，認真執行檢修計劃，提高設備運轉率，防止事故發生。
2、負責檢修前的檢查，檢修後的試車及驗收後的交接工作。
3、施工前必須有檢修安全措施保證，明確安全負責人確認安全，負責做好設備檢修前後的記錄，對所檢修設備的油質、油量等進行檢查。
4、深入機台了解設備運轉情況及使用中存在的問題，及時消除隱患。
5、熟悉常用起吊器具的基本性能及各種吊具、繩具的最大允許負荷及報廢標准，掌握捆綁、吊掛要求及指揮信號手勢，做到安全可靠。
尾礦壩巡壩工安全環保責任制
1、經常檢查基壩、子壩有無下陷、裂縫、變形和塌方現象，如有發生要及時匯報及進處理。
2、勤檢查基壩排滲管出水是否正常，排水溝應保持暢通。
3、保持壩前干灘面長度不少於250—300米。
4、嚴格控制水位，保持水面距壩頂1.5—3米的安全標高。
5、尾礦庫周圍的排洪溝應經常維護管理，保持暢通，有雜物即時清理。
6、汛期前後必須檢查排水斜槽及溢洪隧道，發生問題應作出標記，及時處理。
7、壩體內浸潤線位置每旬測定一次，並作記錄匯報。
8、嚴禁在壩體上設置有礙安全的構築物及其它破壞行為。
9、保持進尾礦壩的通訊和交通處於良好狀態，做好雨季的防汛防洪工作，備好必要的防汛器材，發生險情應立即報告，動員搶險。 1、鏟運機駕駛員必須由取得B照汽車駕駛資格證的人員擔任；
2、鏟運機駕駛員必須正確掌握鏟運機的操作技術性能；
3、每天操作前必須認真檢查鏟運機各部系統裝置的完好情況及潤滑情況，發現異常必須進行處理，確認安全無誤方可開動駕駛；
4、啟動、運行、鏟運、停車，必須嚴格按照駕駛操作順序進行；
5、運行及工作中應隨時注意道路和工作現場周圍的情況，密切注意察覺鏟運機的各部工作情況，發現異常應及時停車檢查處理；
6、運行及鏟運工作時，駕駛員應集中思想注意力，不得和他人講話，不得到處亂看，不得吃東西；
7、鏟運機工作時，距鏟運機周圍5米內不準站人；
8、運行及鏟運工作中若遇危險情況必須立即停車，不得冒險行駛和鏟運；
9、工作空隙時間應對鏟運機進行認真的維護、保養；
推土機崗位安全責任制
1、推土機駕駛員必須正確掌握推土機的操作技術性能，技術狀況，做到安全操作；
2、每班作業前必須認真檢查推土機的各部控制系統、行走系統、制動系統、潤滑系統和裝置，發現問題必須進行處理好，確認安全方可啟動推土機進行工作；
3、啟動、運行、工作、停車必須嚴格按照操作順序進行操作；
4、工作中應隨時注意道路和作業現場周圍的情況，注意察覺推土機的各部運行情況，發現異常應及時停車檢查處理；嚴禁冒險作業；
5、工作時駕駛員必須注意力高度集中，不得到處亂看，不能吃東西，不得與他人講話；
6、推土機工作時，距推土機周圍5米內嚴禁站人；
7、推土機不得在高級路面上行駛，若遇特殊情況需要行駛，應用木板鋪墊路面；
8、工作空隙時間，應對推土機進行認真的維護、保養。 1、嚴格遵守道路運輸的法律，法規條例以及項目部的規章制度，持證上崗，遵紀守法；
2、重視安全行車，搞好出車前和收車後的車輛檢查工作，確保車況良好，並做好日常維護保養工作，不開帶病車，中速行駛；
3、嚴禁酒後駕車和把車交給無照人員駕駛；
4、作業時，聽從施工員指揮，自卸汽車不得行駛中放箱斗
5、挖掘機、裝載機裝載完畢，檢查是否超寬；
6、車輛停放整齊，做好與看護人員交接。

Ⅲ 清洗機設備點檢表

設備點檢表日點檢標准
（1）設備點檢——依靠五感（視、聽、嗅、味、觸）進行檢查；
（2）小修理——小零件的修理和更換；
（3）緊固、調整——彈簧、皮帶、螺栓、制動器及限位器等的緊固和調整；
（4）清掃——隧道、地溝、工作台及各設備的非解體清掃；
（5）給油脂——給油裝置的補油和給油部位的加油；
（7） 使用記錄——點檢內容及檢查結果作記錄。
設備點檢表周點檢項目的標准
（1）設備的非解體定期檢查；
（2）設備解體檢查；
（3）劣化傾向檢查；
（4）設備的精度測試；
（5）系統的精度檢查及調整；
（6）油箱油脂的定期成分分析及更換、添加；
（7）另部件更換、劣化部位的修復。

Ⅳ 我想做一份設備日點檢表格應該怎麼做

設備日常點檢表（DOC表格）
設 備 編 號設 備 名 稱型號
項次 保養點檢項目 保養別 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
1 保持機身清潔
2 潤滑部分加油
3 檢查電氣開關
4 檢查傳送部分
5 檢查儀表指示
6 檢查機器聲音
7 檢查安全裝置
8 檢查皮帶鏈條
9 其 它
一：保養別
D：每日保養
W:每周保養 二：保養時間
1．日保養：每日早班十分鍾或下班前十分鍾
2．周保養：每周保養最後一個上班日下班前三十分鍾 三：記錄符號
正常 √
異常 ×
維修 O 四：備注 五：月度完好率
√－×
×100%
√
＝
主 管： 組長： 保養人： 年 月

Ⅳ 寶馬汽車發電機皮帶帶多久更換

一般八萬公里更換。不過不一定要按時更換。發電機皮帶在外面的。有點裂紋了在更換也可以的。沒有磨損沒有裂痕 可以一直用。

正時皮帶定期維護

不同於附屬裝置的驅動皮帶，正時皮帶很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。

然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，就應該及時更換掉。

(5)皮帶機點檢表擴展閱讀：

正時皮帶破裂檢查

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。

這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。

Ⅵ 設備點檢管理包括哪些

就是規定時間內有序的對機械設備的運行情況進行觀察監測，如發現異常立即上報負責部門或是上一級部門。它主要是規定了巡查方案，操作方案，應急處理方案，匯報制度，技術措施了解等等！

Ⅶ 柴油機的開機點檢內容和日常保養要領是什麼

**柴油機的技術保養**

柴油發電機組，按使用情況可分為兩種：一種是以市電供電為主，一種是以發電機組為主供電源設備。兩種情況的發電機組使用時間的長短相差很大，內燃機的保養，一般以開機累計小時數來定，上述第一種供電方式每月試機幾個小時如累計到B、C級技術保養小時數再進行技術保養，時間上就顯得太久，所以應根據具體情況靈活掌握，及時進行技術保養，可及明消除機器的不良現象，保證機組經常處於良好狀態。並可延長機器使用處限。因此要使柴油機工作正常可靠，必須執行柴油機的技術保養制度，技術保養類別分為：
一、 A級保養檢查（每日或每星期）
二、 B級保養檢查（250小時或一個月）
三、 C級保養檢查（每1500小時或半年）
四、 中修保養檢查（每6000個小時或1半年）
五、 大修保養檢查（每超過10000小時）
以下是上兩級別技術保養的內容，作一些必要的介紹，供維護單位參考執行。

**一、A級保養檢查**

如果操作者要使發電機獲得最滿意的使用效果，發動機就必須保持最佳的機械狀態，保養部門需要從操作者處得到每日運行報告，安排時間內進行必要的調節器整，並根據報告上提出的需要預先安排項目更多的保養工作，比較和正確解釋發電動機的日常運行報告，並且接著採取實際措施，將絕大部分故障，而不需要進行緊急修理。
一、 開機前，檢查發動機油平面，有些機油尺上有兩種標記，高位標記「H」 和低位標記「L」。
1、用發電機上的機油標尺檢查機油平面，為了得到精確的讀數，機油平面15分鍾檢查，機油尺應保持和原裝的機油盤配對，盡可能地保持機油平面接近高「H」標記處，注意當機油平面低於標記「L」或高於高位記「H」，決不要操作發電機。
2、應該增加與發動機冷卻液平面。保持冷卻系統加滿到工作增面，每天或每次加註燃油進間檢查冷卻液平面，檢查冷卻液消耗的原因，檢查冷卻後進行。
3、檢查皮帶是否鬆弛，如果存在皮帶打滑現象應進行調整。
二、 以上情況正常後開機，並進行下列檢查：
1、潤滑油油壓。 2、動力是否足
3、冷卻水和機油溫是否正常。4、發動機聲音是否正常
5、冒煙 6、冷卻液燃油或潤滑油消耗

**二、B級保養檢查
在每次「B」級保養檢查時，要完成全部的「A」級檢查項目還要加下列項目換發動機機油。主要的項目及分析結果的極限列在下面：
一、「B」級檢查中機油更換一項。
1、開動發動機使之達到工作溫度，停下發動機，從機油盤底部卸下放油螺塞放出機油。
2、 油螺塞裝回機油盤上螺塞扭力為50-60英鎊.尺（70-85牛頓.米）。
3、 向曲軸箱中加註機油至機油尺上的「H」高位標記處。
4、 開動發動機，目檢有無漏油現象。
5、 停止發動機，等15分鍾待機油流回到油底殼中以後重新用機油尺檢查機油平面。如需給予添加使用的潤滑油應符合規格，並應裝上原廠濾清器。
三、 潤滑油更換的周期。
1、機油更換的周期是根據機組使用說明決定。
2、規定周期為250小時或6個月（以先到為准）。
3、決定機油更換周期根據下列可變因素而定。
A》、每小時燃油消耗量。
B》、每小時機油消耗量

Ⅷ 設備日常點檢的方法及內容是什麼

點檢是我們的某些大企業從日本引進TPM，引進「點檢定修」概念，逐漸叫開的。所謂的點檢就是安排專人，利用人的五感和簡單儀表工具，按照一定周期和標准對設備的部位進行檢查，確定是否正常，發現隱患，掌握故障初期信息，以便及時採取對策，將故障消滅在萌芽狀態的管理方法。而定修，不過是計劃檢修、定時維修的意思。
在工廠里，按照參加人員分類，有操作工為主的日常點檢，專職點檢員所進行的專業點檢，技術人員所進行的精密點檢，維修工所做的特護點檢，領導所安排的管理者點檢等。按照專業分工，還有機、電、儀、操四方點檢的說法。在石油化工等企業，因為裝置大，區域廣闊，對裝置的檢查如同巡邏，故將點檢稱為巡檢。
如果按照點檢時設備狀態劃分，又有運行點檢、停機點檢、解體點檢、非解體點檢等。點檢的准備包含以下內容：
•定點：設定檢查的部位；
•定項：確定檢查項目和內容；
•定法：確定檢查的方法；
•定標：確定判斷正常與否的標准；
•定期：設定檢查的間隔時間；
•定人：確定檢查項目的實施人員；
•定表：確定表單格式和記錄要求；
•定流程：確定點檢與維修的介面和工作流程；
•成閉環：步步工作落實，形成閉環管理。
我們稱之為「八定一成」。其中頭尾兩條最重要。
定點，就是指確定的檢查部位，涉及面很廣，如設備的參數顯示儀表（含溫度、壓力、速度、真空、流量、電參數、液面高度等），冷卻系統（空冷、水冷、油冷等）、傳動系統（鏈條傳動、齒輪傳動、皮帶傳動等），電氣控制系統（感測器及相關伺服機構），液壓氣動系統（閥門、氣缸等），潤滑系統（加油孔、油路、油杯等），安全報警和安全防護部位，密封和易泄漏部位，易腐蝕部位，易機械磨損部位，受沖擊易疲勞部位，冷熱交替變化（熱疲勞）部位，接觸、連接、焊接部位，緊固部位，過濾濾網、濾芯部位，產品（服務）質量相關部位等。
成閉環，就是要設計好點檢信息與維修的介面，要形成管理閉環。很多工廠點檢與維修是兩張皮，互不搭界，這樣點檢的作用和功能就大打折扣了。所以，異常的點檢信息必須傳遞下去，與保養介面，或者與維修介面，有保養和處理動作，有結果才能真正形成閉環。
很多工廠，點檢常常流於形式，點檢表上的「對勾」未必真實。有的沒認真做，到快收點檢表時才匆忙填寫對勾，這叫「寫回憶錄」，有的一高興，為了省事，將下周的點檢表也順便填上了，這叫「將來時態」。以前有一家化工廠告訴筆者，為了看到員工是否爬上幾層樓高的反應裝置上點檢，在上邊製作一些插旗子的孔，白班點檢人員抱著紅旗點檢爬上裝置，插上紅旗，下面的主管領導數旗子的數量就知道他是否到位，夜間換成白旗，夜班點檢人員拔下紅旗插上白旗。有的員工匆匆忙忙插上旗子，找到一個暖和的角落，鋪上大棉衣，一覺睡到天亮。
後來，一些企業把點檢周期變成2個小時一次，又在裝置需要點檢的部位安裝上可以撥動表針的點檢鍾，點檢員幾點到達就撥到幾點，並且將點檢表放到設備現場需要點檢的部位旁邊，管理者檢查時看到點檢鍾的表針位置，查看點檢記錄，就知道點檢員是否及時到位認真點檢。

現在，我們通過精益衛士手機APP掃描二維碼，員工到點檢位，用APP掃描二維碼，信息就會自動記錄，直接通過無線網路的方式傳給雲伺服器，主管領導通過精益衛士手機APP或PC端瀏覽器隨時可以了解點檢的到位情況，實時統計某個部門、某個班組的整體執行進度，哪些人未按時間點檢，哪些人過期未點檢，什麼點檢對象，有多少任務條數等。
設備點檢知識傳遞方面，大部分傳統紙質單據只有點檢的項目和內容，而無法告訴員工該用什麼方法、標准去檢，且方法標準是一個持續優化改進的過程，導致點檢工作無法標准量化，換個人執行或者換台新設備就不一樣了，導致全部按照統一方法標准檢。而通過精益衛士，可以直觀、方便的顯示作業的方法和標準是什麼，按照標准執行，最大程度保證點檢效果。
如果是良否點檢，設備正常，點檢人員√，就等於點檢表劃上對勾；如果出現劣化，但是又暫時不影響生產，則打！號，等於點檢表上的注意；如果打×，則在手機界面上滑出「自行處置」、「異常反饋「、「已掛單待修」三個選項，自行處置和異常反饋需要點檢人員填寫設備異常信息，也可以拍照，即時傳入雲伺服器並按企業現有管理流程推送到相應人員手機端。
對方收到後，可以選擇是自己去處理，還是按照企業現有管理流程繼續反饋給實際的責任人；或者是領導的話，直接任務指派給相應責任人去處理。無論誰去處理的，都可以文字+圖片的方式精準記錄異常處置情況。
異常處置結果會第一時間自動反饋到異常發起人或者指派任務的領導。

隨著上述技術手段的使用，點檢工作是否就做好了？
回答是否定的。應該說，盡管上述的技術手段會使得點檢的員工漏檢或者不到位變得困難，但如果到了點檢位置而未真正點檢或者即使點檢也不認真的現象仍然會存在。
那麼如何解決這樣的問題呢？這就需要綜合治理。
企業文化和企業凝聚力十分重要！一個不讓員工留戀的企業，沒有凝聚力和向心力的企業是不要指望員工認真工作的。
員工的培訓和職業素養教育也很重要，這是一項長期的工作，是潛移默化的工作。
所以精益衛士提供了管理人員在手機端對員工點檢結果打分評價並自動排名的機制，給績效考核提供了參考依據。
同時，精益衛士也打通了企業團隊集體培訓學習的渠道，通過工作圈功能模塊，學習材料自動推送到每一個人；員工有什麼好的想法、經驗也可以通過手機端就圖文並茂的分享，相互學習，點贊，比刷微信朋友圈還要方便。
在激勵機制設計上，也可以將設備運行狀態與員工獎金掛鉤。這樣可以在源頭上來激勵員工的工作動機。某鐵礦山的大型生產汽車是重要的生產設備，以前要求大家認真點檢總是做不到，有的員工甚至還希望汽車出點故障，修理人員修車時自己可以休息一下。後來實施聯產聯酬目標承包責任機制，將汽車完成礦石運輸的頓公里數目和獎金掛鉤，一個檢修人員管幾台車，這幾台車完成的總頓公里數也和這個檢修人員的獎金掛鉤。於是無論是司機和檢修人員都負起了責任。筆者在礦山甚至看到了這一幕，員工回家用口罩布做成「套袖」給汽車翻斗的液壓立柱套上，以防止灰塵污染立柱，造成立柱的快速磨損。至於礦山規定的所有點檢工作，自然也是認真對待。因為，任何因為故障造成的停車損失都會直接影響員工的獎金收入。這是典型的從「源頭」和「動機」上管理的事例。
通過鼓勵員工在點檢中發現故障隱患，通過隱患消除防止故障，並給與獎勵等方式，也可以從正面激勵員工點檢的熱情。
為此，精益衛士提供了精益看板功能模塊，異常數量、預警數量、自行處置/異常反饋/未處置等智能實時統計分析，有多少隱患是員工自己消除的，有多少是向上反饋的，誰去處理的，處理的結果怎麼樣，有多少隱患是沒有處置的，有多少是待修的，都能在手機端就直接圖表形式直觀展示。管理人員可以通過查看員工異常自行處置的情況而在評價打分上直接以實際行動鼓勵，也可以做完企業物質激勵的參考依據。
任何事物有優點必然有缺點，真理與謬誤本來是一絲之差，悖論總蘊含其中。
即使是從源頭加以激勵，仍然會有部分員工急功近利，忽視某些必要的點檢環節，讓一些點檢不到位。還有因為技術能力問題而導致未能夠發現問題。不是某些靈丹妙葯可以祛除百病的。
筆者曾經詢問過歐美企業的點檢情況，類似中國企業點檢不到位的狀況也時有發生，甚至有一家美國企業僱傭與企業內部員工沒有任何關系的學生來監督設備的點檢工作。
基於現實當中的實際管理需求，精益衛士特意設計了從管理維度出發的「專項巡檢「功能，管理人員可以通過專項巡檢來檢查監督員工點檢執行情況，發現與實際不符的，不但可以以打低分的方式直接體現管理層的態度，也可以通過異常反饋對現場直接拍照發送給相關責任人員，讓他知道自己什麼地方沒有做到位，沒有做好，以便下次改進，做到有理有據，而不是傳統的「態度執法」。
適當的負強化激勵也是必要的，規定的動作沒有做，被管理者發現後，除了對員工的教育以外，要給予適當的績效處罰，甚至降級處理，調換崗位等，也有一定的促進作用。
總之，讓點檢到位是一項長期的系統工程，是一項綜合治理的問題。

Ⅸ 速騰發電機皮帶多久更換

您好！車輛的維修手冊上面表明2萬公里需要對皮帶進行檢查或者進行更換。以實際的車輛的行駛狀況來定，隨時對車輛進行維修保養定期的進行檢查，如發現問題及時解決，希望對您有所幫助，望您採納。