廣州更換正時皮帶哪裡好

① 別克凱越更換正時皮帶的正時點在哪裡

正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同.
正時皮帶很重要，最多不能多於九萬公里更換，還有就是不能沾上油，否則會嚴重影響壽命，既然已經換了就先用著，短時間內不會有大問題的，下次隔六萬公里左右再更換。其實4s跟外邊的差不了多久安全起見換的勤一點不會有事的，總的算下來還是值得的。

溫馨提示：一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。

② 廣州行駛多少公里需要換正時皮帶

汽車維修，汽車維護和修理的泛稱。就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。
廣州需要換正時皮帶，可以去哥愛車新干線做

③ 正時皮帶更換多少錢

一般來說，換一次正時皮帶費用大約在500到1500元左右。

成本來說，需要更換的東西一般就是一條正時皮帶，必要時正時皮帶張緊器也有可能要一起更換，不同的車型，正時皮帶的價格相差很大。

同一款車型不同配件廠家生產的正時皮帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶約300元左右，當然說的是原廠件，在4S會貴一些。

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正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品；而且皮帶是橡膠製品，橡膠使用時間長了會自然老化，表面會硬化，出現裂紋。

如果繼續長時間使用而有未能及時更換，可能會發生斷裂現象。皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，發動機出現故障或損失，導致汽車不能正常使用。

④ 正時皮帶的更換

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，

⑤ 更換正時皮帶，求助！

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估計應該是三菱6g72的發動機。如果你只跑了20公里皮帶就出現裂紋，那你購買的皮帶肯定質量有問題，根據你的裂紋最好是更換新的，正時皮帶一旦出現斷裂的情況很容易把氣門頂掉，那時候修車的費用就更高了。建議最好購買正規廠家的品牌產品，不要相信所謂的正廠，原廠的，畢竟假的太多了！希望對你有所幫助！

⑥ 大家的正時皮帶都是在哪裡換的

2.0是正時皮帶。1.6是正時鏈條。外面換吧。還有水泵。

⑦ 在廣州正時皮帶多久更換一次比較合適

這個要看實際使用情況，一般正常行駛的話大概4~5萬公里或者3~4年一換，可以去白雲大道南那邊的修車店換。

⑧ 車換正時皮帶去外面汽修店換還是4s店換

你好，去哪裡換都可以，你想便宜點就在外面汽修店換，你想多出點錢就去4s店換，其實質量都差不多，個人建議去外面汽修店換，發貨時讓汽修老闆發好的。

⑨ 換正時皮帶去4s店還是外面汽修店

正時皮帶的更換技術要求高不高，這個怎麼說呢，首先要明白正時的原理才能知道怎麼對正時，大部分皮帶的車型凸輪軸和曲軸位置上都會有正時的標記，所以還是比較好換，而部分車輛在沒有標識的情況下自己打標記再拆裝就比較方便！對於帶正時鏈條的車型，大部分也是帶有正時標識的，鏈條上面一般也有，而有部分車一般需要卡正時的特殊工具才能進行安裝更換，所以其技術含量不能說太高也不能說低，畢竟你需要發動機基礎知識的理論才能進行更換！

關於去哪裡換比較好，這個問題最專業的肯定是4s店，畢竟他們是只維修一個品牌，其工具，圖紙，技術都是專業的！關於途虎，或者外面的修理店，像我們自己開修理店的，大部分車型一般都能更換，在遇到沒有弄過的正時情況下是先會查閱相關的資料，以及准備專用的工具才會進行更換！所以最好的更換還是去4s店，當然如果您有信的過的朋友或者親戚還是可以去修理店，畢竟4s店價格比較貴，而且對於一般的修理廠來說更換一個正時皮帶不算什麼問題！

⑩ 更換正時皮帶必須找正規的修理廠嗎

更換正時皮帶必須要找正規的修理廠。

為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車也可以被拖到附近其他的維修廠。

正時皮帶優缺點

正時系統的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關心到底哪種傳動形式更好一些。

正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

齒形靜音鏈條

常見的正時鏈條主要分為套筒滾子鏈條和齒形鏈條兩種類型。其中，滾子鏈條受到其先天結構的影響，轉動噪音相對正時皮帶會更為明顯，傳動阻力和慣性也會相應較大。

我們通常俗稱的「靜音鏈條」採用了齒形結構設計，傳動時入齒更柔和，沖擊更小，運轉也更加平穩，加之其並沒有會產生噪音的鏈條滾子結構，因此，在噪音水平表現上要更優於傳統正時皮帶。

以上內容參考 網路-正時皮帶