奧拓正時皮帶多少齒

㈠ 新奧拓是正時鏈條，還是正時皮帶

鏈條驅動與傳統的皮帶驅動相比，傳動可靠、耐久性好、節省空間，該系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等組成，其液壓漲緊器可以自動調節漲緊力，使得鏈條漲力始終如一，並且終身免維護。超強的耐久性使得該系統可以與發動機同壽命。正時皮帶的主要作用是用來驅動發動機的配氣機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，來保證發動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵，如大眾車型當中的捷達電噴、桑塔納2000、寶來、奧迪等車型。 對於所有的發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機不能正常工作，便會出現怠速不穩，加速不良或不著車等現象；如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的會損壞發動機。 正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為准。 以上就是正時鏈條和正時皮帶的區別，不知道新奧拓的是什麼？請有車的朋友打開看看給予回答。

㈡ 奧拓有正時皮帶嗎

有的。老奧拓是正時皮帶，新奧拓是正時鏈條。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

㈢ 奧拓正時皮帶怎樣安裝

現在，奧拓再也不是成都「滿城盡開的拓拓兒」。但是，奧拓，對於成都不會，也不應該被遺忘的。因為奧拓在成都的分量實在太重：奧拓的歷史幾乎就是成都汽車的歷史。

沒有奧拓，成都不會成為遠近文明的「休閑之都」，因為奧拓為成都帶來的絕不僅僅是便捷的交通，方便的出行。奧拓為成都帶來的是一種生活方式，一種生存狀態。有多少人曾開著奧拓到農家樂，到米亞羅，到都江堰……。

沒有奧拓，成都不會成為「私家車第三城」，奧拓車在成都的普及使成都人對汽車的認知度和接受度極大的提高，為現在成都的汽車工業飛速發展奠定了基礎。

沒有奧拓，成都不會是現在的成都，奧拓為成都這個城市的發展，為成都所有市民的生活都曾做出了巨大的貢獻，當年的拓拓兒造就了如今的成都。

㈣ 奧拓這車是正時鏈條還是正時皮帶，皮帶更換多

對於這款車來說，車輛採用的是正時皮帶。對於車輛的正時皮帶更換期限來說，一般建議是6萬公里左右進行更換，不過也要根據平時使用情況來決定。

㈤ 請問奧拓的正時皮帶幾萬換一次

不一定的，看皮帶質量，正常可以在15萬公里左右，可能提前或推後。我的20萬也沒換。

㈥ 奧拓什麼時候換正時皮帶

正時皮帶一般是2年或6-8W公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。

更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

㈦ 新奧拓的k10b發動機正時是什麼形式的皮帶的還是鏈條的

正時皮帶的
奧拓（Alto）是中國長安鈴木公司旗下一款經濟新轎車品牌。上世紀90年代初，國內共有4家軍工企業（即重慶長安奧拓、湖南江南奧拓、吉林江北奧拓、西安秦川奧拓）獲得日本鈴木技術的奧拓（Alto）車型的相關技術及生產設備，自主生產奧拓車型。只不過幾年下來，生的生，死的死，江北奧拓早早下課，江南奧拓由於將發展目標定位於軍工生產，加上投放力度不大，顯得有些力不從心；西安奧拓一直咬牙和長安奧拓較勁，但撐到2001年「無疾而終」。剩下的最大贏家無疑是長安奧拓，由於產品質量過硬，售後服務完善，長安奧拓多年來一直穩坐成都經濟型轎車頭把交椅。

㈧ 奧拓這車是正時鏈條還是正時皮帶

奧拓這車的正時系統是沒有採用正時鏈條的設計，而是正時皮帶的設計，一般來說車子正時皮帶在車子行駛超過十萬公里或者車齡超過五年就應該進行更換。

㈨ 長安鈴木奧拓SC7103A是哪一年的款正時皮帶還是鏈條的

正時皮帶破裂時，如果皮帶被咬住，那麼氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。但是，如果發動機是「過盈配合」設計，活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等。這些故障將使顧客破費更多，而且還面臨長時間不能用車的麻煩。因此，應該讓顧客了解定期檢查、及時更換正時皮帶的重要性。同時，也應該讓用戶知道：常規保養時更換正時皮帶，比日後拖進修理廠進行大修要便宜很多。
增加的收入、忙碌的員工及顧客對定期維護的加深了解將使你獲益菲淺。有些維修廠忽視了正時皮帶定期維護所提供的維修機會。而作為修理店的經營者應該記住：車輛在你的店裡，你就有機會對它進行維修，並使顧客滿意。這是你賺錢的良機。然而，如果車輛在行駛途中，皮帶損壞，車就會被拖到附近其他的維修廠。這意味著你不僅失去了顧客和維修車輛的機會，同時也失去了賺錢的可能。
正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的范圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損、有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，不可以繼續使用。接下來，檢查鏈輪故障。損壞的鏈輪能「燒毀」皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。

㈩ 江南奧拓正時記號怎麼對3缸的！

對江南奧拓正時記號不需要使用專用的對正時工具，對江南奧拓正時具體的操作步驟如下：

1、安裝正時鏈條，將正時鏈條的下方掛在曲軸齒輪上面。