汽車皮帶接合是用線縫合的嗎

❶ 汽車皮帶吱吱響是什麼原因

可能是因為皮帶在發電機上打滑了，皮帶與皮帶輪之間劇烈摩擦、振動，發出一定頻率的響聲。

皮帶打滑的主要原因皮帶松動或老化，其中能導致皮帶松動的因素有皮帶張緊輪調整不當或張緊輪彈力不足，此時應該首先調整皮帶張緊輪的張緊力，如果沒有效果則更換張緊輪。

皮帶老化主要是指皮帶在長時間使用過程中逐漸硬化、失去彈性，與皮帶輪之間的摩擦力降低。

這種情況只能更換皮帶。

❷ 汽車皮帶吱吱響

這是因為皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響。

解決方法：

1：檢查皮帶帶動的附件是不是軸承損壞、卡死、松曠或者是附件功率變大。

2：更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面（輕輕打磨就可以了）。

3：臨時解決可以在皮帶與皮帶輪接合面滴1~2滴機油（不會影響到皮帶打滑）

你要 判斷是那根皮帶最好的辦法就是在皮帶上滴油.

如果是發電機皮帶響並且開大燈以後更明顯的話,你要把發電機皮帶取下來後,轉轉發電機皮帶輪,看看發電機轉動是否順滑.

發電機如果是正常的,你可以檢查一下蓄電池是不是不存電了,因為蓄電池存電不好會增加發電機的負荷.

❸ 汽車發動機艙里皮帶連接的是哪裡

有發電機有傳動軸

❹ 汽車發動機皮帶斷了有什麼後果

發動機外部能看見的皮帶。主要帶動水泵，散熱風扇，空調壓縮機，轉向助力泵，發電機等斷裂了這些部件就不工作了。但是斷裂後對發動機危險性不大。更換皮帶即可。
但是值得注意的是部分車型配置正時皮帶(在外部看不見)此皮帶斷裂會導致嚴重的發動機故障。很有可能損壞活塞，機體，氣門等部件。所以正時皮帶有嚴格的使用里程和時間限制，一般是8萬公里和3年。如果是配置免維護正時鏈條的則在整個車輛壽命周期無需維護更換。
發動機正時皮帶（Timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

❺ 關於汽車發動機皮帶的問題

是的 那是正時皮帶 一般6萬公里換一次, 建議你換了,如果要是在高速行駛是斷了的話,你怎麼開回來? 點背的話,發動機的頂桿會壞的,再倒霉點發動機會報廢的(這個可能性很小的)那時你再修成本可就高了,但是最重要的還是命不是! 所以建議你還是換掉

如果不想換的話 你可以調一下正時皮帶的松緊螺絲,再調緊點會好一些的! 但是不建議!!

❻ 汽車正時皮帶裡面的線是什麼材料

你好
皮帶的材料以前一般都用氯丁橡膠,包括正時帶和風扇帶,現在不一樣了,雖然氯丁橡膠都還有用,但一般正時帶改用氫化丁晴橡膠了,而三角帶和肋條帶都用三元乙丙橡膠.
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❼ 檢查汽車皮帶，起絲了還能繼續用嗎

這個是絕對不能用的，起絲的皮帶容易打滑，非常危險，特別是經常跑高速和出遠發的人一定要注意，再說小轎車皮帶起絲斷掉發動機缸頭墊子壞了，在行駛中很危險，建議你快更換。

所以正時皮帶一定要按時更換，更換周期可以查看本車保養手冊，多少公里更換寫得很清楚。大部分車都是3年或者6萬公里更換，以先到者為准。其實到了這個公里數，很多人都不換繼續使用，有的人會反駁，別人的車用了5年10萬公里了還沒換，也沒有斷。的確會這樣，保養手冊是規定的最保守的時間，可能其壽命遠超過規定的公里數。但為了保險起見，都會留有一定的餘量，並不是說過了3年6萬公里就一定會斷，只是概率增大了，不換的話即使斷了也不保修了。就算同樣的車，每根皮帶的質量都有差異，有的能用10萬公里，有的用不上。最關鍵的一點是用車方式也不一樣，經常大負荷運轉，開車比較猛的，皮帶承受的力就比較大，壽命也會縮短一些。所以到了公里數需謹慎對待，建議按時更換彎，活塞頭部也會受傷，嚴重者連桿也會變形，維修的話需要大修發動機，費用很高。

❽ 汽車皮帶有什麼用

通常為三條，作用如下：

1、正時皮帶：

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

2、風扇皮帶：

一種由曲軸帶動的皮帶。其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

3、發電機皮帶：

發電機上的皮帶通過皮帶盤由發動機來帶動，有的是一根皮帶帶動，有的是有門的發電機皮帶。具體幾根皮帶得看車型由設計廠家所決定。

正時皮帶優點

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。