⑴ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因，換了一個排氣筒還是一樣很大噪音，我的車子是本田 DIO ，就是很小那種
本田dio是二沖程的車，排氣是用金屬簧片來控制回壓的，而且二沖程排氣的正常聲音就是你描述的那樣，你的聲音完全正常！！！！要是不喜歡，當初就不該買dio。那是小日本很老的車了。。。。。你可以上網路搜一下dio的視頻，看看是不是這樣，除了最新的smart系之外的dio都是二沖程。
另外，二沖程車的排氣就是生命，直接決定了性能，所以不要隨便更換，如果你的原廠還在，換回去吧。如果討厭二沖，就去買個國產4沖吧。
⑵ 女裝摩托車發動機聲音大是什麼原因
女裝摩托車發動機聲音大原因：
1、主軸承雜訊
主軸承松動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動，將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的，且隨轉速而變化。當發動機在負載拖拉或者重載行駛時，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。如果軸承沒有松動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時，如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油，軸承會產生敲擊噪音。一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重復離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
2、連桿軸承雜訊
連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下，即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得松動時，該噪音可能與活塞的拍擊聲或者松動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
3、
活塞雜訊
最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。松動的活塞造成的雙擊敲擊聲，通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時，這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。然而，在某些發動機上，當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時，這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。