司机紧急制动与乘客合力制服

1. 小王上课迟到了，他向老师解释说：“在乘坐公交车时，司机紧急刹车，我和另两位乘客由于突然失去惯性，向

解答：答：（1）小王乘坐公共汽车，小王和汽车一起向前运动，当司机紧急刹车时，由于惯性，小王还要保持原来的运动状态，从而向前运动而受伤．
（2）惯性是物体的固有属性，取决于物体的质量，与物体的运动状态无关，小王说的“突然失去惯性”说法是错误的．
（3）“扶好站稳”后，当公交车的运动状态改变时，乘客由于手和脚的作用力可以随时改变身体的运动状态，保持与公交车的运动状态一致而不至于摔倒．

2. 如图所示，汽车司机遇到情况紧急刹车时，车上的人由于______要继续向前运动而倾倒，所以交警时常提醒司机

当汽车司机遇到情况紧急刹车时，由于惯性，司机和坐在前排的乘客还要保持原来较快的速度继续向前运动而倾倒，容易造成伤害；
安全带能起到一个缓冲的作用，有效的减轻或避免人身伤害，所以交警时常提醒司机和坐在前排的乘客要系好 安全带．
故答案为：惯性；安全带．

3. 应该如何保护司机和乘客的安全

首先一定要好司机，其次呢乘客一定要服从安排。

4. 平台为了保障司机和乘客的安全都做了哪些工作

为进一步满足公众安全出行的需求，全面落实企业安全生产和维稳主体责任及主管部门和检查组的整改要求，滴滴持续探索并加强安全运营保障机制，提高安全体系建设能力，切实提升出行安全保障水平。同时，与全社会共建常态化安全机制，尽最大努力严守安全底线。

10.31

持续开展意见征求工作，针对用户关心的第一期20类问题公开回复。

10.27

在嘉兴、重庆两地召开司机、乘客意见征求会。

持续升级“一键报警”功能，增加对紧急联系人语音电话的提醒；小范围测试“短信报警”功能（江门、烟台），乘客可快速发送位置、行程信息至当地短信报警平台；

乘客端APP和司机端APP已上线试运行 “黑名单”功能；

乘客端APP逐步增加“请勿让未成年人独自乘车”提醒与确认环节，未成年乘客乘车人需由监护人陪同；

试运行 “实时位置保护”功能，乘客可自主选择设定该功能的保护级别，或关闭此功能。

10.18

滴滴拟招募千名党员客服并优先进入安全应急客服团队，充分发挥党员先锋模范作用，进一步加强客服安全体系建设。

10.16

在杭州、成都两地召开司机意见征求会、乘客意见征求会。

10.13

滴滴召开了全员安全培训沟通会，系统学习安全法规并向全员介绍公司安全整改及安全管理体系建设的进展；

在青岛、上海两地召开司机意见征求会、乘客意见征求会。

10.12

滴滴宣布将于10月18日试行“黑名单”功能，乘客和司机可在取消订单、投诉、评价页面选择将对方加入黑名单，“屏蔽”后的12个月内平台不再为双方匹配订单。

10.10

公布国庆长假出行安全运营及应急保障工作进展。在国庆前夕积极部署，开展隐患排查，做好突发事件妥善应对的各项准备，并持续完善安全产品功能。国庆期间，滴滴平台整体运营平稳有序。

10.8

在北京和杭州开展线下用户调研工作。滴滴出行CEO程维和总裁柳青带领管理团队上街，面对面与用户交流，深入了解用户体验和诉求，认真倾听用户在安全产品、客服改进等方面的批评和意见；

在广州召开司机意见征求会、乘客意见征求会。

10.7

召开司机意见征求会、乘客意见征求会。滴滴出行CEO程维、总裁柳青、CTO张博、产品高级副总裁俞军、快捷事业群总经理陈汀以及各部门负责人作为滴滴一线客服，现场倾听批评和建议，并就一些困惑的问题进行了坦诚、深度的沟通与讨论。

10.6

在平台各项安全措施逐步落地的综合影响下，车内冲突率较一个月前下降了48%，日均每百万订单车内冲突数从52.2单下降至27.1单。

10.5

“警方调证对接工作组”7X24小时待命，提供警官证等有效证明材料的需求，客服专项对接工作组最长不超过10分钟即可配合警方完成调证工作。

10.4

国庆期间，严守安全，滴滴在国庆前启动全员安全生产法规和网约车监管政策学习，组织各部门的管理者进行专项学习讨论，各部门、各区域的学习讨论会在国庆长假期间和未来的工作中持续开展。

10.1

滴滴邀请了交通、安全、经济等多个领域的专家学者，召开了两场专家意见征求会。滴滴出行CEO程维、总裁柳青、CTO张博以及业务部门负责人现场听取了专家们的批评和建议，并表示将积极落实到实际工作当中。

9月底

积极筹备建立安全监督顾问委员会，诚邀社会各界参与共建，帮助滴滴持续提升安全建设能力；

警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速。如假冒警察身份套取用户信息，将承担法律责任。

9.30

滴滴公布国庆长假出行应急保障通告及出行提示，持续加强对司机的安全审核，要求无犯罪记录、通过三证验真，每日出车前须通过人脸识别；加强针对司机的安全知识宣导，提醒司机避免急躁、超速、超载和疲劳驾驶。恳请乘客和司机在行程中相互尊重包容，平安文明出行；

滴滴成立长假应急保障工作指挥部，由程维任总指挥、柳青任副总指挥，成员包括各事业部和各城市负责人。长假期间，持续落实企业安全生产和维稳主体责任，认真做好出行安全保障工作；

全力保障长假期间客服高效应答，做好应急处置工作；警方调证对接工作组7X24小时待命，在符合法律法规的前提下持续加快警方调证流程。

9.28

滴滴宣布坚决拥护并感谢主管部门提出的整改要求和建议，切实整改并持续加强安全运营保障机制，全力推进网约车合规化，全面落实企业安全生产和维稳主体责任；

持续面向全量司机进行安全审核和培训，要求无犯罪记录、通过三证验真。除了每日出车前对司机进行人脸识别外，9月27日起已在司机接单间隙随机抽查人脸识别，通过后才能继续接单；

已升级一键报警功能。乘客和司机使用一键报警后，在拨打110电话的同时，会自动发送行程信息给紧急联系人，确保亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息。同时仍在积极探索将信息自动同步给警方的解决方案；

司机端APP上线紧急联系人功能，快车（含拼车、优步及优享）、专车及豪华车司机可使用；

客服部门的重大安全客服人数增加3倍，并成立了警方调证专项工作对接组，警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速。

9.27

乘客端APP已上线“未成年人乘坐滴滴需由监护人陪同”（包括代叫车）的提示，希望各位家长用户谅解，并向孩子普及相关知识。平台目前正在探索有效的未成年人安全出行防护机制；

滴滴开通了面向全社会的意见建议通道，希望广泛听取各界批评，接受全社会监督。截止9月29日共收到69301条意见和建议（包括英文用户的111条）；所有留言中，有42022条来自乘客， 25470条来自司机和车主，1065条来自目前还未用过滴滴的人士，744条来自租赁公司等合作伙伴。意见中涉及产品功能类17034条，规则制度类14179条，客服服务类12695条，费用相关类11838条，其他类13555条；

乘客端APP个人中心已上线 “安全”频道，用户可以查看安全出行指南及各项安全功能的详细说明；安全频道上线10天总浏览量已超过1000万人次。

9.26

按原计划恢复深夜出行服务，同时将试行深夜运营规则。试运行期间，快车（含优步、优享）及专车司机在深夜期间（23:00-5:00）需满足注册时间超过半年、安全服务超过1000单等条件才能接单。

9.15

滴滴宣布安全大整治期间，由于需要密集测试并优化各项安全产品功能，我们暂停了除代驾、单车之外的深夜出行服务，给大家的出行带来了不便，在此向所有受到影响的乘客和司机师傅们道歉。过去一周时间，在平台各项安全措施逐步落地和深夜停服多方面的综合影响下，每百万订单车内冲突数由52.2单下降至44.7单；

5. 贵州男子砸司机头部，车上39名乘客，若有人把男子打伤算正当防卫吗

这种情况，岂止是正当防卫，我认为应该是“见义勇为”。因为这名男子的行为已经严重威胁到了全车39名乘客的生命与财产安全。这时候，如果有人挺身而出制服正在实施犯罪的暴徒，相当于拯救了39条鲜活的生命。

所以我认为，这时就算把暴徒打成重伤，或者不小心将暴徒踢出窗外摔死，都应该是正当防卫与见义勇为行为。这种情况不但不应该被处罚，还应该予以表扬大力支持。

笔者观点：司机与副驾驶员都是“见义勇为”！但暴徒的行为引人深思……

司机李财富有责任心，在头部被连续敲击血流不止的情况下，没有选择回头与暴徒搏斗，更没有选择抱头逃跑，而是继续忍受被敲击的痛苦。他这么做的目的只有一个，就是拯救车上的39名乘客，最后完全凭借一股毅力将车速控制了下来。这个“见义勇为”英雄的称号他当之无愧。

副驾驶员孙志恒听闻李财呼救后，立即挺身而出，与暴徒搏斗，最终导致自己受伤，但成功将暴徒制服。同样因属“见义勇为”行为。

不过，这名打人男子的行为令人不解，因为他与司机李财此前并不认识，且上车后未与李财产生争执与不满。男子为何在毫无征兆的情况下行凶？

我认为有两种可能：

第一，这名男子患有精神疾病【这种情况还可以理解，而且只要将其送往精神病院接受治疗，后续的危害不大！】

第二，这名男子在报复社会……

如果是第二种情况，那么事态就非常严重。因为有“报复社会”心理的人非常危险，即便这一次他被判入狱关一段时间，难保他下次出狱以后，不会再次作出危害他人生命财产的举动。

所以，这件事必须调查清楚，及时排除安全隐患……

6. 新的交通法正式实施，司机和乘客在行驶过程中必须系好安全带，这是为了防止在紧急刹车时，人由于______而

（1）汽车刹车时，安全带保护人体，不会因为惯性带来的伤害．
（2）当压力大小相同时，受力面积越大，压强越小，安全带通常较宽，其目的是减小压强，对人体的伤害就小．
故答案为：惯性；减小压强．

7. 水平公路上行驶的汽车中司机与乘客受到的合力相同吗

汽车在水平方向受到的牵引力和地面的摩擦力，竖直方向受到重力和地面的支持力，由于汽车做匀速直线运动，所以汽车受到的是两对平衡力，故合力为0；
若选择汽车上的人为参照物，车与人的位置关系不变，车是静止的．
故答案为：0；重；车上的人．

8. 大巴车司机遭乘客暴力袭击，这种行为为何会屡禁不止

1月9日上午8时07分，贵州六盘水一大巴车上，一乘客在无任何征兆的情况下，从车辆后排取下车载安全锤，对正在驾驶车辆行驶的驾驶员李财的头部实施暴力敲击，造成驾驶员李财头部受伤，伤口共3处缝合13针。

据警方消息，犯罪嫌疑人蔡某某系毕节黔西人，1991年出生，现已被黔东南麻江县公安局杏山派出所，以涉嫌危害公共安全罪刑事拘留，案件正在进一步侦查中。

网友们纷纷为这位司机点赞，为他的职业操守拍手叫好，同时也对暴力攻击司机的乘客进行了严厉谴责。

与过去发生的攻击公交司机事件不同，这次暴力攻击发生高速行驶的客车上。可以想见，一旦司机受攻击后对车辆失去掌控，那有可能引发严重的后果，会危及车内几十人乃至其他邻行车上人员的生命安全。好在司机处事冷静，能忍痛将车辆停下，否则后果不堪设想。

要知道，在载客司机的肩上，担负着维护全车人生命安全的任务。司机一人受到攻击，危及的是全车人的生命。也因此，维护好载客司机的个人安全，避免其受到攻击或其他不良影响在车辆驾驶过程中尤为重要。

2019年1月，最高人民法院、最高人民检察院、公安部联合印发的《关于依法惩治妨害公共交通工具安全驾驶违法犯罪行为的指导意见》明确，指出对殴打、拉拽驾驶人员等几类行为的处罚。

依此该意见，凡是殴打、拉拽驾驶人员者，尚未造成严重后果的，可以依照刑法第114条规定，按以危险方法危害公共安全罪定罪，该条规定，“尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑”。而该意见也指出，“即使尚未造成严重后果，一般也不得适用缓刑”。总而言之，对于此类攻击司机的行为，处罚的基本原则就是从重处罚，绝不姑息。

此后，发生攻击公交司机事件的诸多判例，都体现了这一基本原则。如2019年6月，在湖南新邵县一乘客因座位问题，打了正在驾驶车辆的中巴车司机一巴掌，被判处有期徒刑4年。

其实，重罚之初心，就是为了避免、杜绝那些因小事纠纷而引发重大事故的事件发生，从而让更多人引以为戒，不要一时冲动上头，就以身试法，让自己和家人抱憾终生。

因此，对于此类攻击客车、公交车司机事件之危害，需要不断被重申。对于其后果之严重，也需要不断被强调，并用法律予以明示。如此，才能避免更多的不幸发生。

9. 险.驾驶员紧急刹车造成乘客伤亡，该不该赔付

这种情况只能和司机、运输公司协商来赔偿。
在交通事故中，因为车与车发生碰撞导致司机、乘客的意外伤亡，如果投保了车上责任险，由保险公司负责赔偿。但如果驾驶员在行驶过程中紧急刹车导致的本车人员伤亡，保险公司是不承担赔偿责任的。