铁路制服的前世今生

Ⅰ 铁路制服上的"杠杠"和大檐帽是怎么来的

铁路作为陆上最强大的运输方式，一直是有着国防价值的，所以大部分国家的铁路都实行半军事化管理。
新中国建立初期，铁路实行双重管理，一方面受铁道部（已撤销，并入交通运输部）管理，另一方面受各军区管理。为方便管理，铁路设施被分为局、段、站。我母亲家是老铁路人，姥爷以前是阜新机务段（改制后已撤销，并为沈阳段）段长，我记得很清楚，他享受军队待遇，副团级。我记得铁路局（北京铁路局、太原铁路局……）局长享受师级待遇，段长享受团级待遇，站长和分段长（现在已经没有分段长了）享受营级待遇。所以那时候铁路制服和军队制服几乎是一样的，颜色不同而已。
你说的“杠杠”是为了区分不同的职务：
车站人员：车站值班员、运转车长、客运值班员的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导及三等以下车站站长为两到横杠；特、一、二等站站长为三道横杠。
列车客运人员：列车长的帽墙、肩章上一道横杠；车队领导、指导车长为两道横杠；段级领导为三道横杠。列车员无杠。
机车乘务人员：机车司机的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。学习司机无杠。
车辆乘务人员：车辆乘务长的帽墙、肩章上一道横杠；车间领导为两道横杠；段级领导为三道横杠。车辆乘务员、发电车乘务员、机械保温车乘务员无杠。
行车公寓叫班人员的帽墙、肩章上一道横杠 ——摘自网络

至于你说大檐帽和“杠杠”是怎么来的，大檐帽是1811年沙俄为军官设计的工作帽，后来被普鲁士、英国所采用，与之对比的是拿破仑为法国军官设计的高筒帽，但是最后大檐帽被各国继承下来，因为高筒帽重心高，戴时间久了伤颈椎……
“杠杆”……俗称军衔，有肩章、领章和臂章三种，铁路制服上的是肩章，最早的肩章出现在5世纪-16世纪的意大利和法国等，期初只是在军服肩膀上缝制金属扣子（铝、金、银、铜）那是后由于炼制铝很困难，所以铝章等级最高，后来为了方便替换，直接把带金属扣子的布条缝在肩膀上，形成了肩章。

但是随着铁路商业化和企业改制，你说的“杠杠”和“大檐帽”越来越少了。

Ⅱ 58年的铁路制服是什么样子

不知你看过样板戏《红灯记》没有，主人公李玉和的铁路制服跟50年代的差不多，就是大檐帽上的帽徽不一样。

Ⅲ 列车员制服

别听那个人瞎说，各个铁路局都在换新制服，以后都是白色的，蓝色的淘汰了

Ⅳ 列车员的制服未来会是什么样式

您好，根据您提出的问题，列车乘务工作人员的制服是由铁路总公司统一制定具体什么时候更换需要看总公司的意见。祝您生活愉快，望采纳。

Ⅳ 铁路肩章

没什么~列车长都有臂章~你只要不带那个臂章就行了~像我们司机都是一个粗杠~还不一样是工人呵呵！

Ⅵ 铁路服肩章的级别要求附图~~

1、一星：一般铁路职工的帽箍为单色，按工种规定的颜色有区别，肩章则只有一星，如：普通列车员、学习司机等。

(6)铁路制服的前世今生扩展阅读：

1、20世纪70年代铁路制服

当时的铁道部对铁路制服进行了一次大改革，以西服样式为基础，加以改制，春秋服为蓝灰色纯涤纶，冬服为藏青色涤纶华达呢，夏服为蓝灰色棉的确良，加发白色小翻领制式短袖衫，领带为枣红色和绛紫色各一条，帽子为大檐帽。

2、20世纪80年代铁路制服

服装为藏蓝色纯毛面料，猎装样式，双排铜扣红色领带，佩戴麦穗齿轮“路徽”图案大檐帽，显得威风、庄重、潇洒。

Ⅶ 铁路制服上肩章杠是代表什么的

一道杠是班组长，基本是值班员级别的。二道杠是车间级的，车间主任，段科长级的。三道杠是站段级的，站长，段长，及铁路局处长级的。

Ⅷ 穿上铁路制服的感受

投身铁路，无怨无悔。崭新制服，貌似高贵。外人羡慕，内心惭愧。身在其中，方知其味。为了生存，吃苦受累。谈起业务，猪狗都会。客人投诉，只需赔罪。点头哈腰，只差下跪。日不能寝，夜不能寐。调度一响，即刻到位。事故既出，兴师问罪。你推我诿，人人自危。芝麻点事，大会小会。逢年过节，坚守岗位。天天检查，令人崩溃。年复一日，身心疲惫。工资不高，还要扣税。抛家为业，愧对长辈。买房买车，只是梦寐。铁路工人，谈何地位！

Ⅸ 铁路制服

听说不退换的，我的都订得偏大，我订得时候就想大了可以穿，小了就穿不进，所以定大一码

Ⅹ 高人解答，铁路制服！

制服每个铁路职工都有，工作服类的每2年发放，不过现在制服都没人穿了，闲丢人，工作服上班的时候必须穿，没办法，入路新职工当年就可发放