上海民航空乘制服

① 空中乘务员可以有文身吗

空中乘务员是不可以有文身的，不符合空中乘务员五官端正、体格健康的基本要求，不符合空中乘务员的形象。

简介：
1、空中乘务员Flight Attendant（又称空乘、空服员；女性称空中小姐、空姐，已婚的又称空嫂；男性称空中少爷、空少），主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。
2、基本要求：
（1）诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好；
（2）做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。
（3）大学专科毕业生18—22周岁；大学本科毕业生18—23周岁。
（4）身体要求：五官端正，体格健康；
身高：男：175CM—185CM; 女：163CM-175CM
体重：[身高（cm）-110（cm）]（kg）（1-10%)-[身高（cm）-110（cm）]（kg）（1+10%)。
（5）普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。
现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：
a.本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利；
b.专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语证书，口语流利；
c.日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。

② 空乘专业的花销大致多少

空乘专业学费大概多少 空乘专业就业前景怎么样
发布时间：2021-01-01 23:07:17
空中乘务专业简介
空中乘务专业培养适应民用客机客舱服务工作，并具有空中乘务服务与管理第一线需要的德、智、体、美高素质的民航空中乘务员。要求具有良好的英语应用能力，懂得民航相关法律、民航运输流程、具备空中乘务专业必备的业务能力和基本技能、具有较高服务意识和职业素养，能够从事空中乘务等航空服务及其他现代服务。

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空乘专业的学费
首先，说一下空乘专业作为一个高端服务类专业，空乘专业的学费也是从10000-60000元每年不等，不同地区的学校是不同价格。例如北京这样的一线城市，无论是从师资力量、校园环境、生活水平和毕业后找工作的优势来说，学费都是更高一些的。例如：

北京理工大学继续教育学院的空乘专业来说每年学费为：16800元/年的学费、200元的报名费、600元的面试体检费、8000元的技能培养费、书本费1000元、3800元的服装费、5900-6600元/年的住宿费。计算下来为：

16800元+200元+600元+8000元+1000元+3800元+6600元=37000元，是很大一笔开销，加上吃饭钱，第一年大概需要花费40000万左右的一个开销，当然这是第一年的费用，因为服装费，体检面试费，还有第三年的住宿费都是不用交的，所以平均下来每年大约30000多左右就可以了，当然我说的是平常人，你要是花钱大手大脚的那恕小编统计不出来。

空乘专业的就业前景
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。

据权威部门预测，2012~2015年，中国至少新增6万—8万多名空乘服务和20万以上地面工作人员，新增民航队伍将超过30万人，规模也将是目前的5倍以上。据中国民航调查显示，在未来5年内将新增2500架飞机，将有8万个工作岗位的空缺，同时，空乘职业每年有约20%的人调转岗位。这样一来空乘的需求在不断转换，这些调转岗位都需要大量新空乘人员及时补充。

③ 我是个小网吧的收银员，每天只有我和老板俩人交接班，昨天交接班的时候老板亏了100块钱，然后他预支了

也就是说，你老板实际只预支了900，你减去900就对了。你数学和语文都是生活老师教的吧，一点体育水准都没有。

④ 哪5所高职的“空乘专业”最具实力，就业有保障

随着我们生活水平的不断提高，越来越多的人愿意选择飞机出行，从而使得我国的国民航事业也有了跨越式发展，进而需要更多高素质的民航机务人员，因此，“空乘专业”应用而生。

空乘专业也是很多女生所向往的一份职业，因为可以穿着漂亮的制服、端着优雅的姿态、带着自信的笑容、提着统一的皮箱，走在路上吸引着无数人的眼光，别提有多开心了。

三亚航空旅游职业学院位于热带美丽的海滨城市—海南三亚，属于一所民办高职院校。学院开设了航空、航海、旅游三大专业群，共计27个特色鲜明、优势明显的专业；其中在航空领域，空中乘务和民航运输是该校王牌主力专业，同样具备较佳的口碑和实力。另外，学院也十分重视毕业生就业推荐工作，空乘毕业生很是抢手，就业率达95%以上。

以上所述就是今天的全部内容，当然，除了这几所民航领域实力不错的高校之外，还有其他高职院校的实力也不错，在这就不一一列举了。那么，你又是如何看待这几所高职的呢？欢迎在评论区留言讨论。

⑤ 当空少需要些什么条件

空少基本要求：

1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好。

2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。

年龄要求：

1、大学专科毕业生18—24周岁。

2、大学本科毕业生18—25周岁。

身体要求：

1、五官端正，体格健康。

2、身高：175CM—185CM。

语言要求：

1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。

2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利；专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语证书，口语流利；日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。

(5)上海民航空乘制服扩展阅读：

8名安全员在一大型飞机模型旁一起留影。这也是他们首次合照：由于航班任务繁忙，当班时一天需要飞4个起落，该公司40多名安全员采取轮班休息制，休息日并不固定因此也很难聚齐。本次参加合影的陈洋和程龙同样是2009年加入国航，他们笑称，这是他们除了自拍以外的第一张合影。

按照规定，他们每月需完成30小时以上的训练。除了常规的体能训练，还有格斗术和擒敌术的训练：这种技能训练是为了应对空中的突发情况，确保飞行安全。此外，体能、技能均会定期考核，成绩合格方能上岗。

空中安全员往往身兼乘务员和安全员的双重身份，还被称为“看不见”的人：有些时候，他们在飞机上没有固定座位，有时还脱下制服，“隐蔽”在乘客中，保护乘客的安全。

空中安全员对身体耐受力要求很高，常常凌晨出发，毫无规律可言。队员们为了减压，平时各有妙招：陈洋和程龙组建了一只乐队，在年底联欢时还会上台“露一手”。

⑥ 航空安全员工资一般多少

华夏航空安全员的工资每个月大约8700元左右。

空中安全员的基本工资以本地区的定的基数为准。但是空中安全员的主要收入来自飞行补助，各个航空公司飞行补助是不一样的，一般大约在65元/小时。

加上其他的各类补助，一般一个月下来工资加各类补助能拿到8000元左右（按照飞行小时计费），各级别工资与乘务员类似，最高可以达到每月18000元左右。

额外小时费：

后舱乘务员45元/小时，头等乘务员55元/小时（专职安全员62元/小时，乘务长69元/小时加头等舱服务共79元/小时，舱位、职位评级加9元/小时/级；

2、基本工资：乘务员（安全员）税后2500元，乘务长4500元，舱位、职位评级加1000元/级；
总工资
乘务员（安全员）：7000元-8700元
乘务长：11400元+

其实，作为华夏航空来说，能够发展的空间还是很大的，好的薪资待遇、长远的发展方向会吸引很多新鲜血液愿意入驻华夏航空的。

空中安全员由于职业特殊性：

自1983年被中国民航首次引入后，他们就一直隐藏在航空公司的最深处，或以空乘人员身份出现，为旅客端茶送餐，或似普通旅客般坐在机舱角落。

随着空中警察2003年“十一”正式上岗，转制工作全面拉开，他们才被推向台前。空中安全员的工作年限一般以安全员的身体条件作为标准。

以上内容参考：网络-空中安全员

⑦ 有关航空空姐的许多问题、

1.各个航空公司要求不同，东航要求162以上，最高我不记得了，174.5的也有
2.航空公司近几年不景气，东航总部公司决定3年不招新乘，各个分子具体不清楚
3.去查一下，CAAC旗下的学校就那么几所，上海我只知道民航中专，很多私人的学校建议不要去
4.正规学校学费不是很贵，上海1年也就5000多，是一年哦！如果是民办的话那就不好说了，一套制服定做就要8000多元！
还有什么问题可以留言问我，或者加358918245～谢谢

⑧ 空姐或空少，哪个航空公司的最好看

山航的空少帅，东航的空姐漂亮

⑨ 中国十大烂航空公司有哪些

中国十大烂航空公司有海航、春秋、厦航、深航、联航、祥鹏、首都、东航、成都航空、浙江长龙航空。下面介绍其中几个：

1、春秋航空

西部航空基地位于直辖市重庆。被吐槽为没有什么服务，坐了一次就不想再坐了。没有免费行李额，加上行李托运费后绝对不比其他家航空公司便宜。没有多余飞机应对前序航班取消或者延误。

4、华夏航空

华夏航空是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司。以庞巴迪CRJ900 NextGen支线喷气式飞机为主力运营机型，几乎每一条航线都要至少有一个经停城市。

5、中国联合航空

中国联合航空运行基地位于北京南苑机场，东航旗下全资子公司，提倡的也是低成本的经营模式，航线主要来往于中小城市之间，让中国联航成为了经济实惠航空公司中的典型代表。能够连续两个月出现三次安全事故（机组人员因工作摩擦在机上肢体碰撞、飞机进近下降低于安全高度、飞机不适航情况下违规。）