空少制服可以带回家吗

㈠ 男空乘和飞行员的制服有什么区别

看肩章，飞行员能上岗的最少三道杠，空乘都是两道，当然，飞行员在学习过程中是有一道或者两道杠的情况的

㈡ 空少制服需要自己交钱吗

衣服本身区别不大，主要是看袖口标志：4条杠的是机长，3条杠是副驾驶或者飞行新手，2条杠或者1条杠的是空少~

㈢ 当空少需要些什么条件

空少基本要求：

1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好。

2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。

年龄要求：

1、大学专科毕业生18—24周岁。

2、大学本科毕业生18—25周岁。

身体要求：

1、五官端正，体格健康。

2、身高：175CM—185CM。

语言要求：

1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。

2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利；专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语证书，口语流利；日语专业毕业生须取得《日语能力测试3级》以上证书。

(3)空少制服可以带回家吗扩展阅读：

8名安全员在一大型飞机模型旁一起留影。这也是他们首次合照：由于航班任务繁忙，当班时一天需要飞4个起落，该公司40多名安全员采取轮班休息制，休息日并不固定因此也很难聚齐。本次参加合影的陈洋和程龙同样是2009年加入国航，他们笑称，这是他们除了自拍以外的第一张合影。

按照规定，他们每月需完成30小时以上的训练。除了常规的体能训练，还有格斗术和擒敌术的训练：这种技能训练是为了应对空中的突发情况，确保飞行安全。此外，体能、技能均会定期考核，成绩合格方能上岗。

空中安全员往往身兼乘务员和安全员的双重身份，还被称为“看不见”的人：有些时候，他们在飞机上没有固定座位，有时还脱下制服，“隐蔽”在乘客中，保护乘客的安全。

空中安全员对身体耐受力要求很高，常常凌晨出发，毫无规律可言。队员们为了减压，平时各有妙招：陈洋和程龙组建了一只乐队，在年底联欢时还会上台“露一手”。

㈣ 空少有什么要求

1、空少面试前准备程序的细致，一点都不输给空姐。领带系正，制服、衬衣熨烫平整，皮鞋擦亮，工号牌、肩章、皮带一一到位。和空姐甜美笑容有所不同，空少们服务时的微笑更加需要把握尺度。“男孩子的笑，不能夸张，不能皮笑肉不笑，要发自肺腑。
2、面试现场，空少们按照评委的要求向左转、向右转。
3、空少还是需要有亲和力的。有刺青的应聘者，一般进不了复试，另外如果“肌肉太发达”，也可能会被刷下.
4、空少是指乘务员、安全员等一些在飞机上工作的男性，只不过这种称谓带有贵族气息。在国内，专职安全员是指在飞机上只需负责安全工作的人员，不需要服务旅客的；而兼职安全员是男性乘务员加上安全员，他们需要和空姐一样为旅客服务，同时在特定时间他们也是安全员。安全员一般在国际航线上比较多，不是每架飞机上都有空少当“卧底”。
5、要承担起在空中为旅客服务、保护旅客安全的职责。大到防劫机、防盗、空中急救，小到端茶送水、清理污物，在做这些活的同时，他们也承受着常人难以看到的辛苦。“飞机在海拔2000米以上的高度飞行，血液浓度偏低，人很容易疲劳，相当于地面工作劳动强度的三倍。一个机组5到6个人，每隔10分钟就得巡舱一次，观察机舱有无异样；脏活累活体力活，都会主动揽过来，劳动强度比空姐更大。

㈤ 飞机机长和空少的制服有什么不同吗

衣服本身区别不大，主要是看袖口标志：4条杠的是机长，3条杠是副驾驶或者飞行新手，2条杠或者1条杠的是空少。

民用航空器运输机长（以下简称机长），是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照，并被航空运输企业聘为机长的飞行员。

机长又称正驾驶，是航机内拥有最高指挥权的人，制服上拥有四条金色或白色斑纹，而帽子也会与别不同的。

㈥ 一般航空公司对空少有哪些要求

身体健康、无不良嗜好、身高175以上。你可以直接询问具体招空少的航空公司的条件要求。

㈦ 空中乘务员的制服

制服是作为一种职业识别的专用服装，初期空勤制服是根据耐用度、实用性及以激发旅客向心力而设计的,也有礼服之类的,或许由于早期民航多带有空军背景的延伸；空勤制服都具有浓厚空军军装的特征；都是灰暗色，如 头帽、外套、裙装多是直线剪裁同时附有铜扣及袖口军衔缝条。许多设计也分有冬装及夏装两种，以颜色和布料材质做区分。
随着空姐角色的演进发展；许多航空公司开始了解到自家空姐形象的公众价值，在1930年代末、1940年代初开始加入了更多女性化的线条剪裁以及颜色的选择；往后更常委由知名品牌设计师制作；付予空服人员一种尊荣与秩序统一的专业形象。
1960到1970年代初出现许多充满未来感的设计；每次的更换都能成为媒体的焦点。空服人员大都被期许具有更高水平的整洁度与装扮；在穿着制服的期间有不允许展露刺青的规定；这是航空公司为了能给予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服员会穿着具有民俗特色的制服，如泰国国际航空、嘉鲁达印尼航空、马来西亚航空和新加坡航空的东南亚风格服装，以及中华航空使用的旗袍制服；而部分伊斯兰国家的航空公司，如文莱皇家航空、海湾航空、阿联酋航空、伊朗航空、埃及航空与沙特阿拉伯航空，为遵守伊斯兰教义，女性空服员得依照教义需求配戴面纱。
一部分的廉价航空业者，在制服要求上就比传统航空公司来得随性；如韩国真航空、新加坡酷航与日本乐桃航空等，该公司班机上的空服员穿着制式Polo衫。

㈧ 国内航空公司除了空姐空少的也穿制服吗

这么跟你说吧，民航就三样人穿制服：接触旅客的，接触飞机的，接触前两种人的。

㈨ 为什么飞行员的制服一定要穿正装

这跟飞机的历史有关吧，在1930年以前，飞行员是不怎么穿制服的，一般都穿的是一战时候发的，军队的制服，就是那种前面有包的那种皮质飞行夹克带防风眼镜的头盔。

在30年以后，飞机从军事运用到民事中，在泛美随着民航的不断兴盛，航空觉得应该换个思路，就将飞行员分发类似于海员航长的制服。这种制服挺拔，好看，高逼格，给人一种专业性的感觉。

制服穿上去显得人精神，同时自己穿正装，对自己心理也是一种暗示要正式同时也看着好看，招人喜欢何乐而不为？