飞机维修员制服的特点

⑴ 飞机的机械师的制服和飞行员的是否一样

不一样的，飞行员的一般都是有肩章，三条或四条杠～有些航空公司会为乘务员安排肩章，但那一般都是两条杠或一条，两条的可能是乘务长。在民航环境中飞行员肯定是三条或四条杠，而一条或两条杠的或许就是飞行学员或乘务员了，这就取决于公司自己的行为。而机务是绝对不同制服～

⑵ 南航的制服有怎样的意义

中国南方航空空中乘务员（空姐）的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。

⑶ 飞机维修勤务员是干什么啊

飞机维修勤务员就是飞机维修机务员的初期。勤务员的主要工作职责是接送进出港飞机等保障任务，具体：指挥飞机停位，挡轮挡挂拖把，配合拖车牵引飞机，戴耳机指挥机组启动等保障任务。一般机场或航空公司的勤务员就是做这些工作的，等到工作满两年后考取CCar地面人员维修基础执照经授权后就成为了“机务员”有些公司叫技术员。这样工作主要职责就是检查飞机做到无故障放行，具体的检查经停飞机的外表蒙皮、起落架等，协助机组了解飞机飞行状况，排除故障等。

⑷ 航空空乘制服的重要性

航空空乘制服首先是区别于其他的乘客，让人一看就知道是飞机上的工作人员。

其次，我们的空乘人员是我国的窗口，制服体现出我国的特点，体现我国的形象。

第三，航空空乘制服的美和优良的服务，会给乘客留下难以忘记的印象。

⑸ 空中乘务员的制服

制服是作为一种职业识别的专用服装，初期空勤制服是根据耐用度、实用性及以激发旅客向心力而设计的,也有礼服之类的,或许由于早期民航多带有空军背景的延伸；空勤制服都具有浓厚空军军装的特征；都是灰暗色，如 头帽、外套、裙装多是直线剪裁同时附有铜扣及袖口军衔缝条。许多设计也分有冬装及夏装两种，以颜色和布料材质做区分。
随着空姐角色的演进发展；许多航空公司开始了解到自家空姐形象的公众价值，在1930年代末、1940年代初开始加入了更多女性化的线条剪裁以及颜色的选择；往后更常委由知名品牌设计师制作；付予空服人员一种尊荣与秩序统一的专业形象。
1960到1970年代初出现许多充满未来感的设计；每次的更换都能成为媒体的焦点。空服人员大都被期许具有更高水平的整洁度与装扮；在穿着制服的期间有不允许展露刺青的规定；这是航空公司为了能给予旅客更正面的形象要求。
部分航空公司的女性空服员会穿着具有民俗特色的制服，如泰国国际航空、嘉鲁达印尼航空、马来西亚航空和新加坡航空的东南亚风格服装，以及中华航空使用的旗袍制服；而部分伊斯兰国家的航空公司，如文莱皇家航空、海湾航空、阿联酋航空、伊朗航空、埃及航空与沙特阿拉伯航空，为遵守伊斯兰教义，女性空服员得依照教义需求配戴面纱。
一部分的廉价航空业者，在制服要求上就比传统航空公司来得随性；如韩国真航空、新加坡酷航与日本乐桃航空等，该公司班机上的空服员穿着制式Polo衫。

⑹ 国航乘务长的制服什么样的

公司制服有两套，一套是藏蓝色的，另一套是枣红色的。手册规定：乘务员单月穿红双月穿蓝。乘务长反之。所以您在飞机上看到的少数颜色者为乘务长。单通道飞机会配1或2名乘务长，4至5名乘务员。双通道飞机是3名乘务长，9至10名乘务员。只有这点区别。

⑺ 航空公司地面工作人员制服

您所描述的应该就是我们统称的地勤人员了！其实不同岗位根据工作的需求存在不同制服，比如
机坪服务人员的着装相对耐磨，耐油污等等，旅客服务人员着装就各家特色，怎么好看怎么整咯，但各个机场的服装都没有统一，机场制服套装大批量采购一般按照按尺码统一发，下面是地勤岗位

机坪服务人员
为目前大家对机场地勤人员最直接的工作印象，一般航勤公司会将其工作性质定位为机坪服务组，亦为机场地勤人员中最重要的一组，和飞机相关维护以及补给最为相关。工作地点主要皆位于机场航站大厦和跑道中间地带的停机坪区域，也就是机场设施分类中的空侧端（登机门外），一般最常见的项目为飞机的停机坪进场及离场后推到滑行道上的引导，飞机于停机坪无动力状态下的拖行移动和更换停机位，飞机航空燃油补充添加，飞机饮用水补充添加，飞机厕所清理，航空货柜拖拉移动，旅客接驳巴士驾驶，于飞机停靠期间提供飞机外部的电源供应、压缩空气供应、冷气供应，以及飞机停靠其间机身外部的简易清洁保养和飞机驾驶舱挡风玻璃擦拭等。此外，机场空桥的操作也是工作一环。因其工作性质经常性的会驾驶到各式停机坪专属的地勤车辆，故该工作的应征条件中会要求一定要有汽机车驾照。

旅客服务人员
这是机场地勤服务人员中唯一会接触到机场旅客的类组，一些航勤公司会将其定位为旅客服务组，最常见的就是在航站大厦中负责回收推行旅客行李推车，其工作地点和其他机场地勤人员不同，位于机场设施分类中的陆侧（登机门内），其他业务则为于机场大厅各家航空公司报到柜台后方负责搬运报到旅客托运的行李，于出境柜台作行李集中装载航空货柜和托运之程序，以及提供伤患旅客及行动不便之年长旅客轮椅和担架支援等服务。

机舱服务人员
并非指飞行途中为旅客服务的空服员，而是于飞机停泊于停机坪其间，在旅客全部下机而下一批旅客还为登机之前的空档，进行飞机客舱清洁的服务人员。航勤公司通常会将其定位为机舱服务组，工作地点一样为机场中的空侧，也就是停机坪，差在是在飞机内部的客舱中，工作内容分为机舱内部及旅客座椅清洁，机舱垃圾的清除以及搬运，下一航班所需要的餐点、饮料、消耗品、清洁用品以及免税品（贩售品）的搬运和装载。

装卸服务人员
此类地勤人员工作地点同停机坪服务人员，亦为停机坪上作业（空侧）之机场地勤人员，通常与机坪服务人员一同作业，但工作性质较为单纯，工作内容为进口及出口的邮件、货物、旅客散装行李的装卸分装运送，航空货柜的装卸分装运送，客机和货机周边行李货物集中装盘（上栈板）和打盘（拆栈板分装）等相关作业，部分的机场地勤服务公司会将本职类分为两大类组：装卸服务组和货物服务组。

机具修复人员
此类地勤人员并非指各式航空机的修复人员，而是指负责保养维护和修理其他类组地勤人员所使用的机具车辆之人员，又被称为航空地勤服务人员的幕后无名英雄，其工作主要在于维护和检查以确保机场地勤人员所使用的车辆以及机具完好无损，并确保车辆机具发生故障时能立即进行替换和尽速修复，也包含了机场旅客空桥的修复和保养，但此类型的机场地勤人员在部分的机场地勤公司中不会被专门分类出来，而是归属到总管理处或是作业管制中心内。

⑻ 民航的飞机维修控制员的主要工作是什么，要详细点，谢谢

各个航空公司维修控制员工作内容不会完全一样，大致分为内调和mcc两种，主要内容有安排飞机的维修计划、控制飞机的飞行小时与起落数、下发回收工作单卡、与外单位联系维修事宜、签订维修协议、掌握飞机的飞行动态、发布传达最新及时飞机故障信息给维修单位各部门……

⑼ 我是在校大学生，要面试飞机机务维修工作，穿什么服装面试合适一点

最好的方法是在上班时间去公司一次，看职工上班穿什么衣服。穿同类的衣服去应聘，会让人对你有认同感。
如果公司有工作服的，且和职工上班衣服差距较大，那就穿正装，偏工作服类型。比如工作服是维修服，那么你穿皮夹克也可以，只是色彩方面别太花哨。
你是大学生，面试岗位又不是办公室白领工作，不穿职业套装没问题的。