⑴ 08款现代途胜是正时皮带还是链条
08款现代途胜是正时皮带。现代途胜8万公里更换一次正时皮带，现代途胜是北京现代旗下一款紧凑型SUV，变速箱为7挡双离合。这款车的发动机为1.6TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力177ps，最大扭矩为265nm。
08款现代途胜是正时皮带。现代途胜8万公里更换一次正时皮带，现代途胜是北京现代旗下一款紧凑型SUV，变速箱为7挡双离合。这款车的发动机为1.6TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力177ps，最大扭矩为265nm。
1、发动机配气机构。气门传动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，作用是使气门定时开启和关闭，它的组成视配气机构的形式不同而异，主要零件包括正时齿轮（正时链轮和链条或正时带轮和正时带）、凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂轴和摇臂等。
2、发动机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，并使气门弹簧进一步压缩。当凸轮的顶点转过挺杆后，气门在气门弹簧的弹力作用下，开度开始逐渐减小，直至最后关闭。
3、链条传动式凸轮轴上置式配气机构的凸轮轴离曲轴较远，采用链条传动或齿形带传动。采用链条传动时，在曲轴和凸轮轴上装有链轮，曲轴通过链条驱动凸轮轴，在链条侧面有张紧机构和链条导板，利用张紧机构调整链条张力。其特点是工作可靠，使用寿命长，但工作噪声大，润滑、维修较麻烦。
4、齿形带传动式从20世纪80年代初开始，齿形带传动逐渐得到广泛使用。与链条传动相似，采用齿形带传动时，曲轴上的齿形带轮通过齿形带驱动凸轮轴上的齿形带轮，并用张紧轮调整齿形带张力。
5、齿形带由纤维和橡胶制成，一面具有齿形，另一面是平面。齿形带传动噪声小，不需要润滑。齿形带要求汽车每行驶8km检查一次，以确保工作可靠。上海别克、奥迪、桑塔纳等轿车均采用这种传动。
6、安装时和齿轮传动式一样，在主动轮和被动轮上都有正时记号，必须按要求对准正时记号，以确保配气正时。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
⑵ 现代途胜发动机正时皮带在哪
【太平洋汽车网】现代途胜发动机正时皮带在发动机内部，途胜皮带正时校对的方法：首先校对正时要对准的是凸轮轴和曲轴的标记，飞轮上的正时记号就是正时校对的位置，然后将凸轮轴的正时记号转到12点钟的方向，然后再对准盖子上的缺口，而曲轴则对准6点钟的方向，其中曲轴定位销要向上，对准后即可完成正时校对。
2005年，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度”。在16年成长历程中，途胜系列车型始终担纲北京现代开拓并深入SUV细分市场的重任，在国内市场累计销量突破100万辆，是名副其实的城市SUV开创者与引领者。
历经五代传承，2021年4月12日登场的第五代途胜L，是北京现代首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，凭借在设计、空间、动力、智能等方面的越级表现，创造出未来感、科技感、时尚感兼具的产品潮流，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道。
北京现代汇聚领先技术优势，打造面向未来的创新SUV，第五代途胜L携5大“TUCSONLMOMENTS”领潮而至：惊艳时刻（颜值）、潮流时刻（空间）、科技时刻（智能）、燃动时刻（性能）以及安心时刻（安全）。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
⑶ 现代途胜，跑多少公里要换皮带，说实话的不是4S店骗钱的说法，谢谢
途胜车？2.0。还是2.7的，都换什么皮带？这好像我在问你了，都该保养什么？呵呵2.0发动机外部的三跟皮带是可以看到的，在做保养期间4S店工作人员发现皮带裂口后会告诉你的，正时皮带就不一样了，厂家规定更换里程数为6万公里，（配件的磨损程度于驾驶员有直接关系，所以厂家建议6万公里更换）。要是2.7的发动机正时皮带就不用换了，因为没有，采用的是正时链条。保养就更简单了，主要看你用什么机油，如果你用的是北京现代专用机油的话就是每5千公里一次保养，如果你用的是高抗磨的合成机油可以跑到七千公里进行更换（蓝壳，灰壳，嘉实多磁护，美孚1号等），没4万公里一次大保养，其保养项目比较多：车身所有的油类，机油，刹车油，助力油，齿轮油，4滤，机滤，空滤，气滤，空调滤，火花塞缸线，碳罐及碳罐滤芯，做做清洗节气门和喷油嘴，就说这么多吧，应该挺全的了