1. 宝来正时皮带还是链条
如题主想要了解的“宝来正时皮带还是链条?”相关内容介绍有以下：
大众宝来采用的是EA211-DJS发动机，采用的正时皮带。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
2. 2011款新宝来是正时皮带还是正时链条的啊EA111的发动机
新宝来1.6发动机采用的是正时链条设计，这使得发动机在高转速下依然能够保持进排气顺畅，即使在低转速时也能提供平顺的运行体验。这款发动机在每缸拥有4气门和双顶置凸轮轴的技术配置下，不仅进排气效率高，而且噪音较小。尽管其峰值功率77千瓦并不突出，但在3800转时输出155牛米的扭矩却是国产自然吸气发动机中的佼佼者。配合MQ系列手动或6速自动变速箱，不仅加速顺畅，而且燃油经济性也得到了提升。
相比之下，现款宝来的发动机采用了每缸2气门、单顶置凸轮轴的设计，这种结构在进排气效率和配气效率上明显落后于EA111发动机。尤其是在高转速需要较大进气量以提高发动机功率时，现款宝来的发动机无法充分满足需求，最高功率仅为74千瓦，远远不及EA111发动机的表现。
EA111发动机以其独特的“低速高扭”与“双峰值”性能优势，尤其适合城市道路行驶。这款发动机的一大亮点在于其在较宽的转速范围内都能输出峰值扭矩，持续动力输出强劲。传统1.6L发动机通常在4000-5000转时才能达到最大扭矩，而新宝来搭载的1.6LEA111发动机在1500转时就能输出超过85%的最大扭矩，2250转后持续输出超过90%的最大扭矩，3800转时即可达到最大扭矩。这意味着驾驶者在不同转速下都能享受到充沛的动力，加速感显著。
作为大众的经典之作，EA111发动机还配备了可变进气凸轮轴正时系统，该系统能够根据发动机转速变化动态调整正时，使车辆在各种路况和转速下都能获得线性、平稳的动力输出，从而达到省油的效果。