① 2011款新宝来是正时皮带还是正时链条的啊EA111的发动机
新宝来1.6发动机采用的是正时链条设计，这使得发动机在高转速下依然能够保持进排气顺畅，即使在低转速时也能提供平顺的运行体验。这款发动机在每缸拥有4气门和双顶置凸轮轴的技术配置下，不仅进排气效率高，而且噪音较小。尽管其峰值功率77千瓦并不突出，但在3800转时输出155牛米的扭矩却是国产自然吸气发动机中的佼佼者。配合MQ系列手动或6速自动变速箱，不仅加速顺畅，而且燃油经济性也得到了提升。
相比之下，现款宝来的发动机采用了每缸2气门、单顶置凸轮轴的设计，这种结构在进排气效率和配气效率上明显落后于EA111发动机。尤其是在高转速需要较大进气量以提高发动机功率时，现款宝来的发动机无法充分满足需求，最高功率仅为74千瓦，远远不及EA111发动机的表现。
EA111发动机以其独特的“低速高扭”与“双峰值”性能优势，尤其适合城市道路行驶。这款发动机的一大亮点在于其在较宽的转速范围内都能输出峰值扭矩，持续动力输出强劲。传统1.6L发动机通常在4000-5000转时才能达到最大扭矩，而新宝来搭载的1.6LEA111发动机在1500转时就能输出超过85%的最大扭矩，2250转后持续输出超过90%的最大扭矩，3800转时即可达到最大扭矩。这意味着驾驶者在不同转速下都能享受到充沛的动力，加速感显著。
作为大众的经典之作，EA111发动机还配备了可变进气凸轮轴正时系统，该系统能够根据发动机转速变化动态调整正时，使车辆在各种路况和转速下都能获得线性、平稳的动力输出，从而达到省油的效果。