主要的目的就是排出车身的静电，预防上下车时手和车身金属件产生电火花，不过效果并不十分理想，主要还是心理作用！
2. 为什么汽车后都拖着一条接地皮带
汽车后方拖着的那条接地皮带，其实是一个非常重要的防静电装置。在行驶过程中，车辆会与空气发生摩擦，从而产生静电。如果不及时释放这些静电，可能会引发一系列危险情况。
静电积累过多，有可能导致车辆自燃或爆炸。这是由于静电在高电压下具有极大的能量，一旦遇到易燃物质，就可能引发火灾或爆炸事故。因此，安装接地皮带至关重要，它能够迅速将车辆产生的静电传导到地面，确保驾驶安全。
接地皮带通常由金属制成，具有良好的导电性。当车辆行驶时，这条皮带与地面接触，形成导电路径，将静电直接传送到大地。这样不仅可以防止静电积累，还能有效避免潜在的火灾和爆炸风险。
此外，接地皮带的设计还考虑到了车辆在各种路面条件下的行驶情况。无论是干燥的柏油路还是湿润的泥泞路面，这条皮带都能保持稳定的接地效果，确保静电释放的可靠性。
总之，汽车后方的接地皮带是一项重要的安全措施。它不仅能够有效防止静电带来的安全隐患，还能保护车辆和驾乘人员的生命财产安全。因此，在日常驾驶中，保持接地皮带的良好状态至关重要。
3. 时规套件包括什么
正时套装不仅包括正时皮带还包括包含了发动机皮带传动系统维修所需的张紧轮、惰轮以及ina品牌的齿型皮带和相关附件，在更换汽车的正时传动系统时，最好是整套更换，并选用同一厂商的产品，确保零件匹配度高，使用寿命长。
汽车发动机正时三件套指的是正时皮带、涨紧轮、惰轮等。正时套装是汽车发动机保养的完整组件包，包含了正时传动系统所需的涨紧器、张紧轮、惰轮及正时皮带、还包括螺栓螺母、垫片等应当定期更换的五金件，以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
4. 发动机外面的皮带是什么皮带
汽车发动机外部的皮带，常被称作汽车传动带，其更换周期通常为2年或行驶6万公里。
若发动机皮带断裂，将引发一系列系统故障，包括空调失效、动力转向失灵及电力供应中断等。
为确保皮带状态良好，车主可采取以下检测与判断方法：
触感检测：首先定位发动机皮带，轻触其内侧。若发现类似砂纸般的粗糙质感，表明皮带可能已开始老化，但尚不确定是否需要立即更换。
光照观察：利用手电筒光线照射皮带外侧的尼龙层，注意有无颜色变白迹象。轻微白色斑点经擦拭通常可消除，但边缘持续白色且难以清除，则可能预示皮带问题。
韧性评估：亲手提起皮带，评估橡胶部分的韧性。若感觉皮带硬化如棍，即使表面无裂纹，也建议更换。
综上所述，发动机皮带作为汽车传动系统的核心组件，其状态直接影响车辆运行。定期检查和适时更换至关重要。上述三种方法可辅助车主判断皮带是否需要更换，确保行车安全与顺畅。
5. 汽车皮带
汽车皮带又称汽车传动带，它的主要功能就是动力传输。汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，它坏了车就动弹不了了。
汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。
汽车皮带的安装位置：
在汽车应用方面,主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。