您说的是皮带热硫化接头时，在皮带中间平铺的胶片吧？如果是那该材料为芯胶。
芯胶应用于尼龙（NN）、聚酯（EP）、钢丝输送带热硫化接头，硫化时将芯胶平铺在输送带中心部位，在其上下两面涂刷热硫化剂SK823，借助硫化机对输送带接头部位进行高温、高压，硫化后未硫化芯胶与输送带融为一体。
选择芯胶要慎重
笔者建议选用大品牌产品，如茵美特。质量好的芯胶在经过硫化之后，产生极强的粘接力，从而极大增强输送带接头的拉张力，确保输送带在高负载情况下，应力均匀分配，杜绝输送带脱层现象的发生。如果采用不好的芯胶做接头，极易产生皮带拉抽、脱层现象的发生，从而造成不必要的安全事故。
⑵ 摩托车皮带中间鼓起来了
是因为摩托车皮带的卡尺经过一直摩擦出了点故障，然后中间就会鼓起来了。需要涂一点润滑油进去，然后慢慢修复就好了。
⑶ 菲拉格慕皮带剪开来中间一层什么
菲拉格慕皮带质量优良完全使用真皮材料中间没有夹层。
一般的皮带中间加强带是糠皮纸，主要作用是加厚与加硬度，因为两层皮革不够厚，硬度也不够，你可能买到假货了。
菲拉格慕皮带由一层皮革制成，取下带扣观察皮带的截面即可看出，此类皮带只要价格没有低的离谱，通常都是真皮产品。另外，也可通过测试的方法来鉴别。真皮皮带用力弯折之后，折痕不明显，而且短时间就可以恢复，而仿皮革则没有这个效果，低劣的甚至会破损。
⑷ 头层牛皮的皮带中间会有夹层吗。
针扣的不会有夹层。
自动扣的因为带身要缝齿槽上去，而且皮子薄，所以一般都会在中间有一层定型用途的夹层。如果是头层皮的，那它的皮子截面一定是均匀细实的皮纤维，凡是纤维不均匀或者分层的都是合成皮和覆膜皮，价格和耐用度要低一些。
⑸ 皮带中间开了分了两层用什么粘
皮带在运作过程中会遇到皮带两遍会因为跑偏而受到磨损，甚至磨开胶，皮带分层了不用慌，用角磨机打磨内部上下面，再用清洗剂清洗，同时将冷硫化粘接剂SK313和UT-R40按照一定比例混合调匀，涂刷在打磨的两个面上，晾至略粘手背时即可粘合一起，下面一层可以用同样的方法进行粘合。
如果输送带划伤严重，损伤到皮带带芯就要考虑重新接头处理了，如果还用冷硫化粘接，强度没有保障的，热硫化的强度是可以保障的。