高尔夫正时皮带换完后哒哒响

㈠ 正时皮带换完后哒哒响

正时皮带是橡塑制品，有一定的使用期限，长期性处在高速旋转情况，在所难免有损坏，也归属于消耗品，必须定时拆换。殊不知，正时皮带换完后吱吱响，这可能是由于正时皮带过紧雀此，也可能是涨紧轮坏掉、气门异常或发动机判裂正时轮偏移松脱，还可能是正时皮带没对准造成。

正时皮带没对准的主要表现

正时皮带没对准，会造成发动机不可以正常的工作中，导致打火太早或过晚、发动机异响、驱动力降低、耗油量提高等状况。比较严重的会顶坏气缸或毁坏活塞杆，导致发动机构件损害，减少发动机的使用期限。

1、正时皮带误差较小：汽车加快乏力，上坡起步艰难；

2、正时皮带误差比较大：汽车_有待速、怠速抖动、排汽管道发生异响、给油掘岁闭歇火；

3、正时皮带误差非常大：汽车无法启动、发动机发生碰撞异响，乃至会导致发动机损害。

因而，在安_传动带前应对准发动机正时，一般对准发动机凸轮轴和发动机曲轴皮带盘上的标识。发动机曲轴皮带盘上的缺口对准正喷油泵壳上的箭头符号，排气管发动机凸轮轴上的凹形槽与进气口发动机凸轮轴的突点两端对齐，再装上正时皮带，用内六角扳手旋转发动机正时涨紧轮调至最好松紧，旋转发动机曲轴几圈查验发动机正时标记是不是精确，准确无误即进行安_。

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㈡ 大众高尔夫4皮带冷车时正时皮带响是什么原因

朋友你好
大众高尔夫4皮带冷车时皮带响
应该不是正时皮带在响 如正时皮带响 时间长了 顶气门的几率较大。
发电机 皮带响的几率比较大
冷车响 热车不响 皮带老化了。
望采纳 谢谢

㈢ 汽车皮带刚换还是吱吱响，怎么回事

这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。

皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。

如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。