长城哈弗正时皮带

① 哈弗H2怎样更换正时皮带

举升车辆将右前轮叶板内衬拆掉把发电机皮带涨紧轮拆掉。松开曲轴皮带轮镙丝拆下发动机固定支架和正时皮带上的保护罩下缸体固定支架，取下曲轴皮带轮将曲轴转到缸的上止点位置，做上记号拆下正时皮带与正时张紧轮即可更换。

哈弗H2的优缺点

要知道哈弗h2最真实的优缺点，首先要看优点烂外观绝对是哈弗h2的，一大优势前脸饱满大气中网由五条条纹组成，并采用大量镀铬装饰同时还有半圈LED宽度指示灯，非常漂亮除了传统的雾灯设计，下面还有一组LED日间行车灯前脸整体造型非常犀利，吸引了消费者的购买欲望。

内饰方面，蓝色标签哈弗h2的中控台造型与红色标签车型明显不同，8英寸触摸屏结合下方物理按键和空调控制面板进行了重新设计，使用起来更加方便在材质上依旧采用软性材质镀铬饰物红色饰条仿碳纤维面板，不同材质的组合并不突兀能给人一定的新鲜感。

底盘方面，哈弗H2采用前麦弗逊后多连杆的结构，即使在同级别合资车型中也是少见的。哈弗H2的底盘表现还是值得肯定的。前麦弗逊和后多连杆的组合可以很好地滤除路面传递的振动，由于前后双独立悬架结构，哈弗H2在面对起伏路段时也能有效抑制车身的横向摆动。

② 长城哈弗4D20发动机的正时皮带怎么对

正时皮带对正时一般步骤如下：
1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；
2、将凸轮轴齿轮正时记号对准缸盖上的正时记号，并固定；
3、装张紧轮等其他零部件。
以上希望能帮助你！

③ 哈弗h6正时皮带还是链条

哈弗h6正时皮带还是链条?哈弗h6正时皮带还是链条? 哈弗h6采用的是正时链条。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。 @2019

④ 哈弗h72.0t正时皮带多少公里更换

六至八万公里。
哈弗h72.0t正时皮带六至八万公里更换一次，哈弗h72.0t是长城汽车旗下的一款紧凑型SUV，该车长宽高分别为4645mm、1800mm、1775mm，轴距为2700mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6挡手动。哈弗h72.0t的驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，前悬挂类型为双横臂式独立悬挂，后悬挂类型为五连杆式非独立悬挂，转向助力类型为机械液压助力，车体结构为非承载式。
汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题。

⑤ 哈弗h7正时皮带多久更换

哈弗h7正时皮带8万公里更换。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换。

⑥ 哈弗H6 用的正时皮带还是正时链条

哈弗H6 用的正时皮带还是正时链条 哈弗h6用的正时皮带还是正时链条h6的发动机使用正时链条，这是大多数汽车发动机都使用的。正时链条的使用寿命更长，故障率更低。许多制造商声称正时链条是终身免维护的，但事实并非如此。正时链条也需要维护。这种链条长期使用会磨损，有些车的正时链条长期使用会拉长。如果正时链条加长，就会出现跳齿现象，导致发动机正时不准确，影响发动机正常工作。每个汽车发动机都有正时，正时对于发动机来说非常重要。正时链条驱动气门机构。大多数汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴。这种发动机有两个凸轮轴，一个用于控制进气门，另一个用于控制排气门。正时链条用于驱动凸轮轴。如果没有正时链条，凸轮轴不会转动，所以气门不会打开或关闭。配气机构对发动机来说非常重要，它负责控制发动机的进气和排气。没有配气机构，发动机就不能正常运转。有些汽车发动机会使用正时皮带，需要定期更换，长时间使用皮带会老化。 @2019

⑦ 长城哈弗h5柴油版正时皮带怎么对

长城哈弗h5柴油版正时链条的正确安装方法如下：

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品，牌汽车的更换时间有所不同，可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行；

2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机；

3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈；

4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。

⑧ 哈弗h6有正时皮带吗

哈弗H6搭载的是正时链条。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

⑨ 哈弗H6正时皮带多久需要更换平时需要怎么样保养

正时皮带多久就需要更换了？需要注意些什么？正时皮带多久就需要更换了？需要注意些什么？ 正时皮带需要定期检查和维护。通常，5~10万公里需要更换。如果看到皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意它是否老化。行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确、正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。根据情况，决定是否更换皮带。 行驶到100000公里的时候需要更换正时皮带，更换皮带需要1200左右。 正时皮带的更换，在保养手册或说明书中应该有明确的说明。一般是，6万公里或8万公里或10万公里更换的。平时不需要可以去保养正时皮带，只需观察着，正时皮带周围不要有渗漏的油，油会使皮带松懈的、会损坏皮带。 @2019