新速腾是皮带还是链条

㈠ 速腾1.4T发动机是正时链条还是正式皮带

正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性能及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。
而正时链条的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免地存在一些缺点。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上。
1.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。
2.发动机皮带的安装需要一定的技术：对好曲轴与凸轮轴点火标记，将皮带挂在曲轴轮上，顺带从涨紧轮对立的一侧向上直捋挂在凸轮轴轮上，之后再将皮带折入涨紧轮侧边，撑紧涨紧轮即可。正时皮带的松紧度很重要，如果太紧，拉力过大，很容易导致断裂，影响皮带的寿命；因此，正时皮带安装好后，需要调节松紧度，调节至皮带压下去有10mm松度，能翻转90度即可。如果皮带压不下10mm，则表示正时皮带过紧。
3.此外，如果正时皮带过松，容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会导致顶气门，从而损伤发动机。平时应定期检查皮带的使用情况，检查松紧是否合适，如果过松或过紧，应及时进行调节；另外还需检查皮带表面是否有裂纹，齿形有无磨损，如果磨损严重或有裂纹，应该及时进行更换，避免断裂。

㈡ 速腾1.4t发动机是链条还是皮带，保养周期是多少时间

我的是1.4t发动机。快到6万保养期了，想咨询一下这个问题。我的是1.4t发动机。快到6万保养期了，想咨询一下这个问题。 EA111是链条，EA211是皮带，前者噪音大，免维护。后者声音小，到公里数要更换。 保养手册上有，9万公里检查，12万公里必须更换。 15款速腾之后都是EA211发动机使用的是正时皮带，，我朋友修车的，说出租车的桑塔那EA211的发动机的皮带新车到17万公里之20万公里之间更换一次，更换之后的皮带每8万公里更换 您好，是链条的，一般是终生免维护的 @2019

㈢ 2012款1.6手动舒适版新速腾用的是正时皮带还是链条

应该是正时皮带的，具体可以通过正时罩壳的材料来区分。

简单介绍如何辨别车辆使用的正时皮带还是正时链条。

首先打开发动机机盖，找到发动机皮带的位置，之后查看正时罩壳的材质。

如果正时罩壳使用的是塑料，那这款车的发动机使用的就是正时皮带，因为正时皮带会老化，所以需要定期更换，一般会采用塑料的材质，方便拆装，而且正时皮带不需要润滑，所以对密封要求很低。

以上就是简单判断发动机使用的正时皮带还是正时链条的方法

㈣ 2014款新速腾是正时皮带吗

您好，2014款新速腾是正时皮带的。希望可以帮到您
，祝您用车愉快
。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈤ 1.4t速腾是走正时皮带还是链条

摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

㈥ 速腾1.4T发动机是正时链条还是正式皮带

摘要 亲爱的朋友，感谢您的耐心等待！速腾1.4T这个车子的发动机属于正时链条形式的，这个终身不需要更换的链条。希望能帮到您。

㈦ 2018款大众速腾1.4T自动挡正时是皮带还是链条的

皮带的。
EA211 1.4T现在已经全部是正时皮带的了。原来的EA111是正时链条的。
望采纳。

㈧ 2021款速腾1.4t超越版的211发动机正时皮带是链条的吗

咨询记录 · 回答于2021-10-16

㈨ 速腾1.4T发动机是正时链条还是正式皮带

一汽大众速腾1.4T发动机是正时皮带，对速腾1.4T发动机正时皮带，需要先找到一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号，转动一汽大众速腾曲轴盘，将一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号对准一汽大众速腾缸体上面的三角形标记，对速腾1.4T发动机正时皮带具体的操作步骤如下：

1、找到一汽大众速腾曲轴盘上面的豁口记号。

㈩ 速腾是正时皮带还是正时链条.请教大师

新速腾发动机没换 还是EA111 正时链条 要正时皮带的正时皮带6万公里换一次 正时链条虽然说终生免维护 但是大众发动机故障 顶缸 都是链条和涨紧器的问题 最后大众发公告让咱们6万的时候更换正时链条和张紧器 你想想都得换 正时皮带多便宜啊 你不换你心里还不是个事 万一顶了缸 2万多的维修费用 现在高尔夫7 所有车型搭载新型发动机EA211 全部换了正时皮带了 我觉得 肯定正时链条有设计缺陷 再就是正时皮带噪音小