橡胶皮带堵排气管

Ⅰ 排气管堵塞了有什么现象

发动机排气堵塞时，往往会出现如下的故障症状：

1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。

2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。

3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。

4、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。

5、发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。

这是因为，堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减，从而造成了尾气“温和”的假象。

Ⅱ 汽车的排气管都是悬吊着，为什么不是固定的呢

固定一定是前者更适合排气管，因为管路在运行过程中必然会出现振动。导致振动的原因有两点，其一为发动机、其二为高压排气的气流，首先来聊一聊发动机与排气系统。汽车排气管是连着发动机的，发动机的震动必然也会传递给排气管，如果把排气管直接固定在底盘上的话震动就很容易传递到车内了，这效果无异于在底盘装了个振动器。

低温下又逐渐结冰，二次结冰比第一次结冰更加“滑溜”，使得路面变得凹凸不平，更容易让后面的车辆失控！故此，这种设想，看似“大胆创新”，但实际对融冰除雪无益反而有害。在管道内散热的效果会更好，尾部出口温度也会相应变低；发动机转速越高，代表工作越剧烈，自然尾气温度也越更高；而在怠速工况情况下，发动机转速低，出口温度却只有30~50℃。

Ⅲ 哈弗h6酷派排气管是怎么固定的

用橡胶吊耳固定法。
车身上一个铁钩，排气管上面焊一个铁钩，两个钩子中间是一个橡胶吊耳来固定排气管，这样排气管就被固定住了。

Ⅳ 汽车发动机排气门堵住了，该怎么办呢

几乎每个车主都会遇到这样的问题。这辆车用了很长时间后，就会出现动力不足的情况。原因很多，排气管堵塞就是其中之一。长距离行驶时，如果途中发动机怠速不稳，无法加油，感觉车有窒息感。如果消除发动机故障，你应该考虑排气管是否堵塞。建议及时修复。

当发动机功率因排气管堵塞而下降时，驾驶员将深深踩油门加速，使油门全开。此时，汽车将根据油门的状态控制自动变速器强制降档。堵塞的排气管将使部分废气留在气缸中，使混合气变稀，燃烧速度变慢。当进气阀打开时，混合物仍在燃烧，因此它将通过打开的进气阀吹回进气管，导致回火。大多数车主应尽量在正规加油站加油，以确保燃油质量；并小心使用燃油添加剂和机油添加剂。如果发现发动机异常，应及时检查，以降低使用车辆的风险；同时，避免底盘碰撞造成排气管路和三效催化剂的损坏。

Ⅳ 汽车行驶过程中总是滋滋地响，是不是发动机出问题了

发动机有的有几种皮带，如发电机水泵皮带，空调压缩机皮带，有的车有单独的方向助力器皮带，发现有响声，要判断清楚。（有的车型只一根皮带），可以把水倒在上面试试，响声消失可判断此皮带故障。发动机的皮带大致可以分为三种：风扇带、空调皮带以及正时皮带，这几种皮带主要是安装在发动机曲轴轮、凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等部件上。

助力泵皮带、空调皮带、正时皮带、水泵皮带等几种，皮带都是橡胶制品，使用时间过长以后都会老化异响或者说出现故障，平时保养车时注意让维修师傅进行检查，建议普通皮带3万公里到6万公里内进行及时更换。自身变化量小等优点，但皮带的使用寿命要比齿轮短。水泵、发动机、方向助力泵，空调压缩机都是使用皮带来传动的，所以不要以为发动机皮带不重要。

Ⅵ 汽车排气管有异响，怎么办

需要根据异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能做出准确的判断， 行驶中排气管出现异响可能有以下的情况.首先，排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能是爱车长时间使用后，软连接出现损坏造成的;其次，排气管和车架连接是由几个橡胶环固定的，可以检查橡胶环是否已经损坏或是出现了橡胶老化问题.最后，排气管和软连接件，软连接件和发动机之间都有密封件，可以检查那个密封件是否已经损坏。 另外也有可能是车主在使用过程中不注意，通过坑洼路面时，不小心将排气管磕坏，造成排气管漏气而发出异响，但通常情况下这种可能性非常小

Ⅶ 老款路尊排气管堵了

拆下排气管，用橡胶锤敲打排气管外部。
老款路尊汽车排气管堵塞的解决办法是，拆下排气管，用橡胶锤敲打排气管外部使排气管内部的积碳脱落再慢慢的从排气管的另一头倒出来即可。
汽车排气管的作用1、将发动机燃烧后产生的废气排出，2、减震降噪，延长排气消声系统寿命。汽车排气管生锈的原因是1、车子经常在市内低速行驶产生的积水不出来，2、排气管尾段消声器在设计或装配时，角度有偏差导致积水不能正常流出来，3、消声器没设计出预排水孔，4、车辆在做排气管防锈时把排水空堵住了，5、车辆的排气管质量不好。

Ⅷ 怎样解决橡胶硫化过程中的排气问题

一、模压制品产生气泡的原因分析：
主要原因有：
1、材料的问题， 橡胶材料来混炼、 储存、 使用过程中有湿气， 湿气未排除， 导致产生气泡，或天气变化原因受潮。大多数原因可能是原材料有问题， 换另外一个批次材料试试 ;配方添加排气剂或吸潮剂（氧化钙）。
2、模具排气孔设置不当或者堵塞也会产生气泡，排气的时候没有排好（改善胶料排气槽，模具解构尽量简单化不留死角）。
原材料在炼胶中， 空气被裹附在材料内部， 导致在加工的过程中， 材料和空气一起进入模具，假如模具没加排气槽或加工中没有设置排气工艺的话， 空气很容易被困在模具里面， 使得产品产生气泡或气孔。
3、生产橡胶制品，硫化后有气泡，可能是橡胶配方中的问题，把材料搭配合理，适当添加有助于排气的材料（再生胶、胶粉、排气剂、氧化钙等）。
二、橡胶制品硫化时有气泡原因
1、橡胶混炼不均匀，操作工不规范。按照合理的加料顺序和薄通次数以及停放熟化后的回压工艺。
2、橡胶胶片停放不规范，环境不卫生。管理不规范。外来的杂质。
3、材料有水份(混炼时加点氧化钙 )
4、硫化不充分，不熟看起来有气泡。
5、硫化压力不足。
6、硫化剂杂质较多，小分子的杂质提前变成分解，气泡残留制品中
7、模具本身排气设计不合理，胶料冲线时气不能及时排出 !
8、制品太厚，胶料过少，橡胶传热慢，外表硫化后，橡胶流动性下降，造成缺料，所以就可能产生气泡。调整好硫化速率，不易过快。
9、硫化过程中排气没排好。改善排气次数和排气时间间隔。
10、配方问题，硫化体系要改善。建议选择低温慢速（相对）。
解决办法：在硫化压力和时间上加以改善
1、延长硫化时间或提高硫化速度。合理的硫化温度范围。
2、硫化前薄通几次。停放熟化再回压。
3、硫化时排气次数多一点。排气时间间隔合理安排。
4、降低混炼胶的门尼，选择气密性小的胶料（生胶或配方搭配降低气密性）。
三、橡胶产品表面有气泡的原因分析
1.有水份(混炼时加点氧化钙 );
2.未充分硫化，不熟看起来有气泡 ;适当延长硫化时间看看效果
3.硫化剂杂质较多，小分子的杂质提前变成分解，气泡残留制品中 ;停放24小时回压以下试试。
4.模具本身排气设计不合理，胶料冲线时气不能及时排出 ;适当增加胶料排气孔，有助于气体排出。
5.分散不良 ;添加分散助剂，停放回压或加料顺序。
6.胶料塑炼时间长，产品硫化时也有气泡。降低胶料高温一直在辊上来回压片次数。