发电机皮带换个副厂

A. 狗哥原创，用车经验分享之瑞虎8换皮带的学问！

这几天遇到一位车友的发电机皮带断了，车友感觉挺上火，我就研究了一下这个事儿，仔细看了说明书和查了一些资料，也询问了一些技术专家，专门针对汽车保养的事情，有一些成果，在此分享给大家。 首先说皮带断了这个事儿，皮带断了肯定不是好事，尤其是如果车被撂在路上那就肯定上火了，所以我作为无关群众，也感觉理解。
但是这里面的原因就需要认真客观的分析一下了。到底是怎么断的，如何避免这类问题出现，然后汽车上还有哪些问题需要注意和提前预防。 我查阅了厂家官方的资料，上面提到的一个保养项目与发动机皮带相关，这个项目叫做传动皮带更换项目。
首先需要简单做个科普，一台汽车买回来，并不是说所有的部件都能坚持个十年八年一直开就行了，肯定不是这样，我们大致可以把汽车的部件分三大类，一大类是发动机和变速箱这种终身基本不会坏的，比如我们可以把它叫做耐用件吧，另外一类就是比如发电机水泵电瓶这些，过几年就会到寿命了，或者老化了或者磨损了，需要定期更换，这一类我们比如把他们叫做损耗件。而比如滤芯和皮带这种东西，我们也可以把它归为一类，可以叫做耗材。 打个比方我们打印文件，那打印纸和油墨就是耗材了，皮带就是这类耗材。 奇瑞厂家规定的建议每行驶2年或40000km建议检查并更换传动皮带，这些传动皮带其中就包括发电机皮带，之前提到的发电机皮带断裂的车友，车子行驶的里程差不多是两年左右了，里程六万公里，按照时间来算的话，算是在线上，按照里程算的话，其实超了2万公里。 具体说发电机皮带这类皮带为啥会坏，为啥需要及时更换的问题，首先皮带是橡胶件，大家都知道橡胶件一直工作它会疲劳，还会有环境的高温和腐蚀带来的损害，久了就存在断裂的可能性，如果你的用车环境腐蚀性比较强，就可能比别人需要更早的更换皮带。 这也提醒了我了，我之前也没有重视这个事情，小车轮不掉就往前赶，所以现在经过学习和研究，我给大家的建议就是按照厂家的规定来保养，每两年或者四万公里就更换发电机皮带这类皮带。按照我的经验，这类小皮带其实都很便宜，大概也就几十块钱一条，另外我插一句个人的看法，其实厂家给建议的都是比较保守的里程，理论上说，比厂家规定的里程稍微多点时间期限稍微长一点，也没事，但是别超太多，只要赶上坏了，那就很麻烦，一条皮带才几十块钱，加上工时费也就百八十的，早点换了省心。 另外还有一点，就是汽车配件比如皮带这种东西，它既然是大规模工业化生产的东西，显然是有一定的瑕疵概率，哪怕良品率是百分之99.99999，它也有存在问题的那个可能性。所以大家还是提前一点更换比较好，另外就是有一个好习惯，大家在每次保养的时候要求师傅给检查一下自己的皮带咋样。 比如说皮带松了，也可以让他们顺便给紧一下，也不需要花钱，如果皮带太松就会影响传动，或者会打滑，唧唧唧唧的响会很烦很掉档次。如果皮带有裂痕和隐患，就提前换掉。
另外根据我的经验，皮带要断其实也并不是突然断的，比如我之前的老车换过一次副厂的正时皮带，后来我更换的时候，发现皮带的边上都有毛刺了，估计再过一段时间就得断。 所以这么说的意思是，皮带的断裂还是给你一定时间处理的，应该及时检查一下。 另外，顺带着我也说说正时皮带这东西，正时皮带是在发动机里面传动的皮带，很重要。
好在咱们瑞虎8的1.5T和1.6T发电机都使用的是正时链条，正时链条理论上说是免维护的，这一点比正时皮带好很多，但是如果你的车是其他车型，比如一些老车型，是使用正时皮带的发动机，那一定要及时更换正时皮带，厂家的建议是40000km更换一次。正时皮带断了可不是闹着玩的，得开把发动机气缸打开修发电机，相当于中修了。
另外，大家要牢记一个事情，更换正时皮带的时候一定要同时更换水泵，切记，这是我花了几千块钱买的教训。因为很多车的水泵和正时皮带是连着的，水泵到了寿命之后它坏一般都是轴承卡死，轴承卡死之后，直接就会拉断正时皮带，对，就是说你如果不跟正时皮带一起换新水泵的话，你可能刚换了新的正时皮带一万公里，水泵就把你的新皮带拉断了。而且同时还会有极大的概率会顶歪了你的发动机气门，你就需要打开发动机修理了，相当于中修，没有个几千块你是拿不下来的。
另外换正时皮带的时候也要把相关的轮子也都换掉，不能光换皮带，反正那轮子也没几个钱，换正时皮带主要是工时费贵，材料没多少钱，如果轮子不换，轮子有间隙就会导致皮带往外跑，皮带就会跟正时皮带外面的罩子摩擦很快就会磨出毛边把皮带磨断了，然后还是得修发动机。 全文结束，祝大家用车愉快。

B. 奥迪q3发电机皮带总成换下来多钱

总成包括很多物件，除非出现重大事故不建议全部更换，一般皮带的磨损相对于其他部件磨损还是稍微高一些，换总成还是要换原厂配件，副厂虽说便宜但是没有原厂好，如果出现问题还是建议去4S店做检测及时更换。

C. 福特蒙迪欧正式皮带怎么更换

有一根很长的发电机皮带是要更换的我8万公里时换了一次，目前车子122000公里左右，前两天看到皮带有裂纹昨天又给换了买的原厂的在汽配城里大概220元一根，副厂的大概100元左右

D. 进口jeep指南者四驱2012款发电机皮带换下需要多少钱

这边建议你到几个地方报一下价（可以打电话问）：①4S店，价格最贵；②二级维修厂（或一站式维修站），一般都是副厂，价格便宜很多，质量也不差。不同的地方维修费用也不一样，

对比一下，或许能节约点钱。一点建议希望对你有帮助，望采纳

E. 为什么发电机换了新的发电机怎么还发电量大调节器也是新的

1.充电量过小:

(1)故障现象：无论发动机停转还是运转，充电指示灯均亮。

(2)故障原因

①发电机风扇皮带过松，打滑等。

②个别整流二极管脱焊或损坏。

③发电机至调节器导线搭铁。

④发电机集流环脏污、电刷接触不良、激磁绕组搭铁。

⑤调节器内有断路等。

2.充电量过大

(1)故障现象：发动机运转时，车灯特别亮，易烧坏灯泡，郑州二手车也易烧坏保险丝，蓄电池电解液消耗过快等。

(2)故障原因：此故障原因大多是由于电压调节器的电压调节偏高所致，也可能是大功率管(输出极)短路或稳压管断路。

(3)排除方法：重新调整电压调节器或更换电压调节器。

3.充电不稳

(1)故障现象：发电机停转时，充电指示灯发亮，但在发动机运转时指示灯时亮时灭，或时充时不充。

(2)故障原因

①发电机皮带过松、打滑或皮带轮失圆。

②发电机内部导线接头松动。

③发电机电刷磨损过度，电刷弹簧弹力减弱或折断，石家庄二手车集流环积污过多等。

④电压调节器连接件松动，电子元件短路或断路。

(3)故障诊断：首先检查发电机皮带松紧度及皮带轮是否失圆，如无异常

好货不便宜，便宜没好货。大家对这句话肯定不陌生吧，今天这辆大众途锐就吃了这个亏。这辆途锐来我们修理厂之前的前三天行驶很正常。没有出现电瓶没有电的情况。可是就在昨天，车主在高架上正堵着车呢，突然车子就熄火了。

好好的车子怎么会熄火了呢？车主道出了实情，前些日子车子也出现过这种情况，那时由于在外地出差，就找了个差不多的修理厂去看看车子怎么回事，哪儿不好了。到了修理店，修理工对师傅说，你车子发电机坏了，得换个发电机。修理工又对车主说好一点的发电机贵一点，要大几千，您要是嫌贵，可以换个副厂的千把块钱就搞定了。随后车主就换了个副厂便宜的，直到今天用了还没俩礼拜呢，又发不起来了。

F. 发电机皮带需要更换吗

发电机皮带是否需要更换保守的做法是看随车使用说明书，说明书上会有明确的更换里程数。

当然也可以视情更换，每次去保养时可以让修理工帮忙检查一下，自己也可以目测皮带上是否有裂纹。下图中的皮带就到改换的时候了。

G. 如何更换发电机皮带

先拆下发动机下方的塑料保护底板。
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
从底部看到的拆除皮带后的情况。
向左转|向右转
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
拆下的输出轮。
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。
开始松主要固定支架的螺栓（1）。
还是松螺栓（2）。
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。
拆正时皮带保护罩。
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了。
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。
另一个齿轮也有标记与发动机对齐

H. 奇瑞qq371f发动机发电机皮带,原车是盖茨皮带,用其它品牌的行吗

当然可以。只要皮带的型号、尺寸（周长和带峰数母一致）与原车皮带一致即可。皮带生产的厂家有很多，能够使用原厂皮带是最好的，但是使用一些质量较好的皮带也是可行的。希望回答能够帮助你望采纳。

I. 现代伊兰特发电机皮带需要多少钱

你好，这款车更换发电机皮带一般价格在120元左右。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！