皮带频率仪使用寿命

⑴ 音波式皮带张力仪测量原理是什么，有什么优势

音波式皮带张力仪就是根据音波在皮带上的特点来测量的。
我们的中学物理在弦振动的研究方面很弱化，基本上不讲解。
张紧的皮带就类似一根琴弦。皮带的固有频率与张力值是正相关的。
基本关系是皮带张力正比于固有频率的平方，当然固有频率还跟皮带宽度厚度长度等几何尺寸相关。
音波张力仪，就只测量皮带的固有频率，然后把长宽厚度等参数输入就可以计算出皮带里的张力。

这个优势测量方便快捷，把拾音器放在皮带跟前，拨琴弦一样拨一下皮带，让它听听皮带动静就可以了。

⑵ 正时链条和正时皮带有什么不同,现在的车大部分都是正时链条么

正时链条和正时皮带有什么不同,现在的车大部分都是正时链条么对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加，皮带以及其它附件，如张紧轮、张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件。而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解，众所周知，金属的强度要远远大于橡胶，这就使得其变形程度也随之大大降低，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。对于像发动机这种精密仪器来说，每个机械组成部分都有着严格的技术和工艺指标，这就使得在整个装配过程中，对操作质量的要求很高。正时链条作为汽车核心部位中不可或缺的组成部分，当然同样具有一定的装配难度，某些发动机上的正时链条会有几个明显的标志，以用来保证精确度的同时降低一些安装难度。由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。随着造车技术水平和工业发展的不断进步，现在部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少可谓一举两得。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等也正在使用。

⑶ 需要UNITTA U-508皮带张力计的操作手册

使用说明：

安装探头

把探头上的卡槽和仪器上的凹槽连接并推紧。如需分离，握住探头上的卡槽然后拔出。

打开电源

按下电源键,LCD 会出现如下：

S=CD

S=切线长(毫米)

CD=中心距(毫米)

D=大带轮的直径

d=小带轮的直径

数据的储存和恢复

U-507 可以存储20 组不同质量，宽度和切线长的数据,按下选择键可以选择20 组储存记录，也可以通过单

独按选择键和对应储存记录的号来启动，储存序列号在屏幕的左上角。

所有三种数据值都会同时显示，储存记录的内容也可以通过单独按质量，宽度或切线长和输入一个新值来

得出。如果储存记录改变或张力仪关机，新的计算值会自动保存。

频率范围

按住“0”键1 到2 秒，将会出现个目录，可以允许频率测量范围的改变，可用范围如下：

高500-5000 HZ

标准10-600 HZ

低10-50 HZ

默认的设置是标准范围，可通过按上（UP）下（DOWN）键更改，如果需要确认测量范围，按测量键，注意

显示屏左上方的字母，指的是频率范围设定，H 代表高，S 代表标准，L 代表低。

探头敏感度设定

探头的敏感度是开机后根据背景环境的噪音而自动设定的，如需最高的敏感度，把没接传感线的测量仪打

开，然后再接上传感线，张力测量仪就可用了。

测量

按下“测量”键，绿色的LED 灯会开始闪动，拍打皮带使皮带振动，把探头放在离皮带1 厘米(0.4 英寸)

左右，但是请勿碰到皮带，绿色的LED 灯将不停闪动直到探头接受到信号，这时LED 灯会自动关掉，屏

幕上将出现一个曲线图。在信号接收后，测量的张力会显示出来，测量仪会响三声，LED 灯提示你测量成

功。看完张力报告后，按下HZ 键保留显示屏上的张力，频率。

如果皮带不能测量，或者测量频率或计算的张力在仪器范围外，红色的LED 灯会亮。此时测量无论是张力

还是频率都可能是错误的。

张力显示

T= □□□□ Kgf/lbf/N

显示的测量输出值可以在公斤，磅和牛顿间互换，可通过以下步骤完成：

当电源关闭时，同时按“0”和“9”和电源键，仪器会开机并显示当前的测量单位，然后可通过按Select

键选择你所要的单位。再次按住Power 键直到仪器关闭，打开仪器进行正常操作，输入的数据都必须以毫

米和克为主。

可用输出是99900 镑，公斤或牛顿。

频率显示

F= □□□□HZ

按下赫兹键,显示屏上会显示张力或频率.

测量错误

如果计算的张力和测量的频率都不能显示，红色的LED 灯会亮，然后LCD 屏上会提示错误。检查质量参数，

宽度及切线长的准确性，重新测量直到张力或频率出现，由于有自动触发功能，所以不需要再按测量键。

当得到张力值或频率值后，再做至少两个额外的数值作对比，3 个测量结果接近的话，说明测量是正确的。

在过低张力的皮带上容易产生更大的振动，也更容易发生测量错误。，如果得不到张力值，皮带可能是太不

牢固而不能产生一个清晰的频率信号。如果是这个问题，为了得到准确的张力值，皮带应该再张紧一点。

电磁感应探头在非常低的频率上比普通的探头更有效，也能够得出更准确的报告。

注意：频率值储存在记录里，否则测量仪的红色LED 灯会一直亮着。

电池电量

电池图在显示屏的左上方，这个电量标志显示剩余电量的估值，暗色满的标志代表电量满，当电池容量非

常低时，测量仪会提示电量低并闪动。

备选探头

U-507C 张力仪会配备一个可弯曲探头，可允许单手操作，但是有时候在振动的皮带与探头间保持不动还是

很难的。

可选择的有线式探头，线式探头可以提供最有效的结果。

可选择的还有电磁感应探头，依靠电磁而不是声波。这可允许在噪音和风的环境下测量。为了使探头运作，

电磁块必须放在皮带上，然后轻拍皮带就可完成测量。

工作原理

当一个力作用到皮带上，皮带起初会在多种模式中振动，但是高频率振动要比基础频率振动衰减的更快。

这样，保留下来的连续正弦波形对应了皮带的张力，其单位为克。

通过抓取皮带的自然振动频率，并且经过微电脑处理相关数据，很容易就得出对应频率下的振动曲线。

新系统使用特殊探头来测量皮带振动曲线表，探头接收的数据会发送到仪器里的微型电脑中进行处理并转

换为自然频率。为了计算皮带张力，系统使用横向的振动弦理论，所以必须输入质量，切线长和宽度。

公式：T=4×M×W×S2×F2×10-9

T= 切线张力(牛顿)

M= 质量(gf/m/mm)

W= 宽度或齿数

S= 测量长度

F= 频率

皮带有横向张力，所以测量的张力值可能会比实际值要高，取决于使用的环境，当需要得到更精确地皮带

实际张力时，必须要有一个简单的刻度测试。

⑷ 皮带秤的工作原理

皮带秤系统的工作原理称重给料机将经过皮带上的物料，通过称重秤架下的称重传感器进行检测重量，以确定皮带上的物料重量；装在尾部滚筒或旋转设备上的数字式测速传感器，连续测量给料速度，该速度传感器的脉冲输出正比于皮带速度；速度信号与重量信号一起送入皮带给料机控制器，产生并显示累计量/瞬时流量。给料控制器将该流量与设定流量进行比较,由控制器输出信号控制变频器调速，实现定量给料的要求。

⑸ 发电机皮带涨紧轮多久更换或多少公里更换

发电机涨紧轮一般和发电机皮带是一起更换，一般是2年或6W公里左右更换一次或者是涨紧轮出现了故障就需要更换了。

发电机涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小了，而且可以防止打滑。

(5)皮带频率仪使用寿命扩展阅读：

启动前应检查燃油箱油量是否充足，各油管及接头处无漏油现象；冷却系统水量是否充足、清洁、无渗漏，风扇皮带松紧是否合适。

检查内燃机与发电机传动部分应连接可靠，输出线路的导线绝缘良好，各仪表齐全、有效。

启动后，应低速运转3～5分钟，待温度和机油压轮均正常后，方可开始作业。发电机在升速中应无异响，滑环及整流子上电刷接触良好，无跳动及冒火花现象。待运转稳定，频率、电压达到额定值后，方可向外供电。

⑹ 汽车皮带到底有多重要皮带要多少公里更换呢

汽车皮带是大家比较熟悉的一个名词，虽然汽车链条现在已经几乎普及，但是仍然一大部分车上采用的是汽车皮带。汽车的皮带并不是要等损坏后才要去准备更换，它其实也是有寿命的，若是在路上突然损坏很可能引发交通事故。

对于皮带轮系的更换周期，一定是大家最关心的问题，因为很多人没办法辨别自己爱车的皮带是否需要进行更换。正常用车的情况下，皮带的使用寿命为8万公里或3年，和其它易损件一样，要根据自己的实际用车状况来调整更换的周期，用车频率高的可以将更换周期提前，用车频率低的可以将保养周期稍微延迟一些。想要做到万无一失的话，建议每次小保的时候都让修车师傅检查一下皮带的状态，以防皮带出现提前老化的现象。

猜你喜欢：

拿到驾照后，人生第一辆车该怎么选？新手购车需要了解这几点！

新手第一次提车，一定要知道这几点！4S店连坑你的念头都不敢有！

新手第一次发生交通事故，注意保护现场，拍下这几张相片很重要！

汽车轮胎被钉子扎了，这样处理才是正确的方式！切不可因小失大！

⑺ 日本“UNITTA”皮带张力计性能特点

日本“UNITTA”皮带张力计是用来高精度测量皮带的张力值，
便携式，质轻，操作简单使用方便。在同步皮带或V型皮带的调速过程中测量皮带的固定张力。日本“UNITTA”皮带张力计通过敲击皮带产生振荡来测量绷紧了的皮带的振荡频率或张力值，并能够显示振荡频率或张力值。
日本“UNITTA”皮带张力计性能特点:
手持式仪表
测量频率范围:10-800
Hz
读数误差:±1
Hz
总误差:〈5%
如有疑问请咨询上海腾钻精密仪器有限公司