夏利带观察窗的正时皮带罩

① 夏利n3+有正时皮带吗

有正时皮带 夏利系列里只有夏利N5是正时齿条的

② 11年夏利A+正时皮带型号

91RU19。
皮带主要有两种类型：一种是时规皮带，主要应用在正时驱动系统，一种是附件皮带（包含Micro-VBelt和VBelt），主要应用在附件传动皮带的结构介绍。
皮带也叫传动带，是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上。

③ 求救3缸夏利车正时怎么对的，拆开正时皮带了不知道怎么对了请师傅们帮帮忙

你先转动曲轴,皮带盘上面的哪个点与旁边端盖上的点对正这时是一缸处于上止点,你也可以看飞轮上的点.然后在转凸轮轴,皮带盘上面也有一个点,与汽缸盖上的哪个点对正时也是一缸气门处于全关状态,这是把正时皮带套上去就行了,但是要注意涨紧轮没紧之前不要用力拉皮带,会转动曲轴的.

④ 如何调整夏利正时皮带

方法如下：
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

⑤ 夏利N3 怎么换皮带

需要准备以下工具：

随车千斤顶，

火花塞套筒，

17mm-19mm梅花扳手，

14mm套筒，

17mm套筒，

12mm套筒，

10mm开口扳手或者梅花扳手，

步骤：

1、首先，用千斤顶顶住发动机油底壳，轻轻顶起

2、然后再拆掉空滤总成，再拆掉发动机侧机爪(就是副驾驶这边的，空滤低下的)

3、然后再拆掉空调皮带，和发电机皮带

4、用10mm小扳手拆掉水泵皮带轮和正时皮带防尘罩

5、将皮带轮拆掉，再拆正时皮带防尘罩(小)

6、将那个带着一圈孔的挡片也拿掉，就可以换皮带了

⑥ 夏利N5三缸机，正时皮带，在机体外还是机体内

你好，这个在机体外的

⑦ 天津夏利1.0的那个正时皮带怎么对

1.对准凸轮轴和曲轴皮带轮上的标记就行了。
2.凸轮轴对正方法：将气门室罩盖打开每根凸轮轴后方都有一字型的槽口两根轴对水平后将专用工具塞入。
3.曲轴对正方法：在机油滤器器右方有一外六方的螺栓将其拆下用粗点的螺丝刀插入慢慢转动曲轴寻找固定孔，找到后曲轴左右都不能转动。正常是有专用工具的。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
4.正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。

⑧ 夏利3缸发动机的正时皮带怎么安装

需要以下工具：随车千斤顶，火花塞套筒，17mm－19mm梅花扳手，14mm套筒，17mm套筒，12mm套筒，10mm开口扳手或者梅花扳手

1、首先用千斤顶顶住发动机油底壳，轻轻顶起。然后再拆掉空调滤芯，再拆掉发动机侧机爪

⑨ 夏利何时需要更换正时皮带

80000公里时更换正时皮带。
时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。正时皮带更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
一般是在80000公里时考虑更换正时皮带。正时皮带在水箱风扇的后面。？一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止工作，发动机将不能工作，而且严重的情况下会将气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏，只要这种情况发生，发动机就需要大修。所以在汽车行驶8万公里左右时，要及时更换正时皮带，老旧汽车尤其要注意这个问题。