三菱兰瑟正时皮带

A. 三菱蓝瑟车的发动机正时皮带断了，气门一定就会坏吗

你好朋友，你说的这种情况不一定顶气门的，我建议你把新的正时皮带安装好，然后试一下，看，能不能打着车？如果打不着车，可以用那个气缸压力表测量一下气缸压力，如果没有其他压力或者是气缸压力太低，那就是气门顶了。或者是打车的时候那个节气门出现了回去的票，这也是气门顶了。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

B. 三菱蓝瑟翼神和三菱ASX劲炫比较

你好，三菱蓝瑟翼神在外观方面基本上保持了蓝瑟EX的设计风格，虽然经过了小的改动，但还是能很容易认出来这是一辆蓝瑟家族的车。车身尺寸方面，4570mm×1760mm×1490mm的身材与进口版一模一样，2635mm的轴距也未发生任何变化。至于整备质量，相比于款型类似的蓝瑟EX轻25Kg左右。 在车头的轮廓上，小编果然见到了与进口三菱蓝瑟EX几乎一样的大嘴式中网，东南汽车称它为鲨鱼嘴仿生造型，暂且不管它叫什么，动感和极富冲击力的中网造型绝对吸引眼球。当然，蓝瑟·翼神与进口版蓝瑟还是稍有区别，进口版整个中网边缘采用镀铬装饰，而蓝瑟·翼神为了照顾那些不想过于招摇的用户，仅在中网上半部使用了镀铬装饰，中间的牌照部分则漆成与车身同色，此举令蓝瑟·翼神显得更加文静些。犀利的前灯造型与进口版一脉相承，运动版2.0 CVT旗舰型除了采用可自动开闭的双光氙气大灯以外，更是安装了大灯清洗和AFS弯道辅助照明系统，这在同级车中绝无仅有。低配车型则使用普通的卤素灯，黑色衬底的眼神依旧很凶猛。侧面造型方面，国产蓝瑟·翼神取消了侧窗那一条镀铬装饰。长车头、短车尾的造型是运动型轿车惯用的设计手法。不过为了应付国内那些烂得可以的国道和省道，进口版18寸轮圈被缩小为16寸并且标配205/60R16的玛吉斯轮胎，虽然是16寸的小脚，但样式粗壮的五幅轮圈还是比较符合蓝瑟·翼神的定位的，毕竟太薄的轮胎并不是每个人都能接受。在内饰方面，1.8L的车型采用的是米色的温馨风格，而2.0L的车型采用的则是黑色的动感风格。这无疑是东南汽车为了适合不同的人群所设计的结果。不仅仅是如此，2.0的顶配还在方向盘上配置了换挡拨片，成了一款不折不扣的运动型轿车.从仪表台的左侧来看，三幅多功能方向盘用真皮包裹，这是1.8和2.0顶配的共同特点，而且实拍的1.8L车型的方向盘也集合了音响和巡航控制功能，操作更加便利。双炮筒式仪表盘符合当下的流行趋势，运动风格十分突出。只不过2.0的仪表盘中央显示屏是采用多色显示，而实拍的这款1.8的是采用单色显示。另外在这款1.8顶配的车型中，座椅是真皮材质的，包裹性也很不错，果然是运动风格的家轿，舒适和动感兼备。
最后，在内饰篇我们不得不竖起大拇指的是膝部气囊被运用到了眼前这款车上，较好的提升了驾驶者的安全系数。这个配置在同级别车型中绝对是罕见，不错不错。原装进口发动机是翼神的一大亮点，1.8L车型匹配发动机型号为4B10，而2.0L车型为4B11。采用全铝打造，重量得到很好控制，两款发动机均采用三菱久负盛名的MIVEC技术，是其在动力输出和燃油经济性上均有很好的变现。两款发动机采用正时静音金属链条取代正时皮带并配备原装铱金火花塞，降低日常维护的费用。1.8L发动机最大功率为100Kw/6000rpm，最大扭矩为175N·m/4250rpm，而2.0L车型则可达到112Kw/6000rpm，197N·m/4250rpm。其最大功率已经为国内在售2.0L车型的最大功率值。出色的动力还需要有出色的底盘为其服务，翼神配备前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆（副车架），后五连杆式螺旋弹簧带稳定杆（副车架）。与这两款变速箱匹配的是5挡手动变速箱和带6速运动模式的原装进口INVECS-III CVT变速箱。CVT变速箱换挡平顺并且拥有镁合金材质的换挡拨片，运动感十足。三菱ASX劲炫劲炫的车身尺寸为4295mm×1770mm×1615mm（长×宽×高），轴距为2670mm，它的个头与逍客近似，当然，这两款车也是直接的竞争对手；ASX劲炫与欧蓝德EX属于同一平台，就连样子都十分接近，如果你想图个好记的方式，也可以叫它“小号儿欧蓝德”。 在日本，该车搭载的是1.8L发动机，而未来进入国内后，排量会增加至2.0，原因是对中国市场进行的调整；发动机型号为4B11，具有三菱MIVEC技术，与之相匹配的是6速CVT变速箱，并带有方向盘换挡拨片功能，这套动力总成在三菱不少车型中都出现过。 ASX有两驱和四驱车型之分，后者采用的电控适时四驱技术，该技术应该与欧蓝德相同，同为多片离合器机构，该车还会配备ASC（主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象）与HSA（坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果）功能。 作为一款城市用途的跨界车型，ASX应该有着不错的实用性和通过性，四驱技术的加入是这款车的卖点之一，与此同时，注重舒适与经济性的2.0L+CVT组合也同样值得期待。

C. 国产蓝瑟和菱帅有什么区别型号都是DN7160或DN7161么

东南汽车旗下的菱帅（Lioncel）全面换代，更名蓝瑟（Lancer），挂上三菱标志。真的改名换标就国际同步了么？通过以下的图片、参数对比，让你了解菱帅、东南蓝瑟、最新款Lancer的关系和区别。

一、相关背景

三菱LANCER车系历经多代，经久不衰，完全得益于在世界拉力锦标赛上叱诧风云的LANCER EVOLUTION这个专业赛车版本。父凭子贵，因此LANCER也成了优越动力和操控性的代名词。

看看日本LANCER悠久的历史：
1973年：第一代Lancer诞生
1979年：第二代Lancer
1982年：第三代Lancer
1983年：第四代Lancer
1988年：第五代Lancer
1991年：第六代Lancer
1995年：第七代Lancer
2000年：第八代Lancer 目前国际市售款式
2005年：第九代Lancer 法兰克福车展上亮相，即将推出。

台湾中华汽车与日本三菱合资，从第五代LANCER开始引进，一直到目前正在销售的第八代。中华汽车对第八代蓝瑟改进吸收后，于2003年开始生产现在的GLOBAL LANCER（民用版）和Virge iO（运动版），Virge iO在发动机和内饰等全面跑车配置，因此和国内蓝瑟不具备可比性。以下比较我们都以台湾产的第八代蓝瑟（GLOBAL LANCER）代表国际同步的蓝瑟。

东南汽车于2003年引进台湾中华的第六代蓝瑟改款车型，取名菱帅，英文名称叫LIONCEL，虽然菱帅经过对车架外形的改造升级，但也仅仅只能算是一个六代半的蓝瑟。按照台湾中华汽车和三菱的协议，当台湾生产的车型到更新换代的时候，原来的车型专利就全部转让给中华，因此鉴于台湾中华汽车对六代蓝瑟拥有完全的自主专利权，将这种车型引进大陆生产，不用再付给三菱授权费。这就是最终引进了这款当时已经很落后车型的原因。

鉴于中国市场巨大的空间和潜力，以及消费者对正宗三菱蓝瑟的认可，此番三菱正式直接入股东南汽车，与中华汽车平分东南汽车50%的股份，而不再是做中华汽车背后的巨人，合资后代给我们的第一个车型就是三菱蓝瑟。当初LIONCEL和LANCER在叫法上非常接近，也表明了菱帅和三菱蓝瑟的血缘关系。所以在菱帅车型时期，很多国内车主就自行换标为三菱。这次官方换标更名，正式认主归宗。但是真的就给我们带来了国际同步的最新车型吗？

二、参数对比

车型 东南菱帅 东南蓝瑟 台湾蓝瑟
(Global Lancer)
推出时间 2003年 2006年 2003年
动力匹配 1.6L 1.6L 1.6L 1.8L
车身重量（kg） 1130 1130 1190 1270

尺

寸
长度（mm） 4430 4400 4500
宽度（mm） 1700 1700 1695
高度（mm） 1410 1415 1430
轴距（mm） 2500 2500 2600
前轮距（mm） 1450 1450 1470
后轮距（mm） 1460 1460 1470

引

擎

动

力 型号 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G18 三菱4G93
产地 东安发动机 东安发动机 台湾 台湾
排气量（cc） 1584 1584 1584 1834
凸轮轴形式 SOHC SOHC SOHC DOHC
最大功率
（kw/rpm） 73/6000 73/6000 81/6000 103/6000
最大马力
（PS） 100 100 110 140
最大扭矩
（N.m/rpm） 136/4500 136/4500 142/2750 170/5000
压缩比 9.5 9.5 10.0 10.5
变

速

箱 类型 MT AT MT AT AT
挡位 5速 4速
手自一体 5速 4速
手自一体 6速手自一体
技术 F5M41 INVECS-II F5M41 INVECS-II INVECS-III

车 身：由于沿用菱帅底盘，因此可以看到菱帅和东南蓝瑟的底盘尺寸毫无区别，无论是轴距还是轮距都比台湾蓝瑟小一号。

发动机：虽然东南三菱声称蓝瑟的发动机在菱帅的基础上重新调校过，但是根据官方数据来看，无论是功率还是扭矩都毫无区别；而台湾版的蓝瑟则有1.6/1.8L两种排量，即便1 .6L车型发动机都同为三菱4G18，但是比国产的东安4G18还是在参数上高出一头。

变速箱：东南菱帅和蓝瑟均有手动挡和手自一体两种，台湾只有手自一体一种。单就同为使用INVECS智慧型进化自排系统（电脑自动侦测最佳调节最佳换档时机），手自一体SPORTS MODE变速箱作比较，东南的是4速手自一体INVECS二代；而台湾蓝瑟已经用上了INVECS三代六速手自一体无段变速系统。

三、图片对比

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

虽然东南蓝瑟完全沿用菱帅的底盘，但是在车头外形上则完全具备了台湾的第八代蓝瑟的轮廓特征。

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

菱帅和蓝瑟的侧面线条和尾部结构保持了完全一致，这次升级几乎不用改变原有外壳模具，蓝瑟的尾灯仍然是扇型结构，但已经换上LED照明灯，寿命更长，对指令反应速度更快。就尾部而言东南蓝瑟和台湾蓝瑟的区别就是最大的了。

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

对比菱帅，蓝瑟的内饰焕然一新，三辐方向盘采用真皮带气孔，防滑透气；配以银色装饰，更具质感和运动性。但细看后不难发现中控台的结构实际上并没有变化，只是重新整合了面板布局，出风口改为更富运动感的圆形，手动空调由转盘改为旋钮式，以及整体性更好的2DIN音响。比起台湾蓝瑟的布局和配置，根本就不是一个数量级上的竞争对手。

菱帅

蓝瑟

台湾蓝瑟

在发动机舱上，菱帅和蓝瑟的布局和走线上完全一样，但是蓝瑟加装了带有硕大三菱标志的发动机护罩，这到是三者中做的最好的，也很对口国人的爱好；但是台湾蓝瑟原车配置高流量进气系统，已经替喜欢改装的车迷省了一步，也是台湾同型4G18发动机动力更好的原因之一。

小结：

通过以上对比，我们不难看出，东南蓝瑟本质上应该说是一款换标改壳的菱帅，与国际同步的三菱Lancer差别还很大。这就带出了第二个话题。

这款蓝瑟值得买吗？

虽然东南蓝瑟在外形上很接近于台湾的第八代蓝瑟，但是在一些细节上还是有很多区别和差距的，我们来详细对比一下：

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟的中网是单独加装的，而台湾蓝瑟有着标准的三菱家族脸谱，中网是和保险杠一体的，视觉上整体性更强；在中网内隔上也有区别，东南版是横向的，台湾版采用更具动感的斜栅式设计；另外台湾版还在引擎盖上沿三菱标志引申出一条肌力线，使整个车头显得刚劲有力。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟尾灯为24颗LED，单块扇型尾灯，配以后备箱盖上的装饰性红色反光板。
台湾版尾灯为58颗LED，两块式四原组合尾灯。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟的侧转向灯由菱帅的椭圆造型改为更具动感的刀刃型。台湾版的侧转向灯则集成在后视镜上，此外后视镜还具备了大陆同级车型少有的电动折叠功能。

蓝瑟

台湾蓝瑟

在方向盘上，台湾版配置相当高，各种功能键一应俱全。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟统一配置的手动空调和单碟CD。台湾版配置了7寸屏幕除了播放VCD，还可通过设置在尾箱牌照框上方的摄像头，实现全彩监控倒车，音响则配置前置磁带，后置（尾箱）6碟CD/VCD，此外还配备了可视恒温空调，以及蓝牙通讯系统。

蓝瑟

台湾蓝瑟

台湾蓝瑟配备六挡手自一体变速箱，比东南蓝瑟多一个Ds运动挡位。

蓝瑟

台湾蓝瑟

东南蓝瑟的最高配车型也只是配备了手动调节座椅，而台湾版则配置了无级电调功能。

再对比一下价格：

菱帅 蓝瑟 台湾蓝瑟
目前市场执行价格 7.98－9.98万元 10.28－12.28万元 48.9－54.9万新台币
(折合人民币12.2－13.7万元)

* 菱帅价格为目前剩余车辆市售价格，之后东南会保持双品牌战略，同时生产菱帅和蓝瑟，菱帅将以低配主攻8万元以下市场，价格还会进一步走低。

东南蓝瑟由九十年代技术的六代半蓝瑟改进而来的，配以接近国际同步的八代蓝瑟的外形；更有甚者，同期推出的三菱菱绅MPV只是更换了车身标志，方向盘上仍然还是东南鹰头标，未免三菱对自己的品牌过于自信。

与其说三菱给国内用户带来了蓝瑟，还不如说是推出了06款换标菱帅，因为此蓝瑟与国际同步的八代蓝瑟实在相差太远。无论是从底盘，动力，还是丰富的配置都比台湾的八代蓝瑟差了一大截。

D. 发动机中的正时皮带和正时链条的区别

正时链条的可靠性很高，正时链条一般在15万公里之内使用是正常的，理论上说，正时链条可以终生免维护，在实际使用的时候，正时链条也会产生一定磨损或者拉长，一般正时链条拉长了就会有异响，这样的话张紧器也作用不大了，继续跑的话会容易跳齿了，然后会点火正时不对，发动机油耗高，动力下降等问题。

E. 请问东南三菱蓝瑟和V3菱悦有什么明显的区别！

东南三菱蓝瑟和V3菱悦的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、东南三菱蓝瑟：东南三菱蓝瑟搭载了73kW(1.6L自然吸气)发动机。

2、V3菱悦：V3菱悦搭载了88kW(1.5L自然吸气)发动机。

二、最大扭矩不同

1、东南三菱蓝瑟：东南三菱蓝瑟最大扭矩(Nm/rpm)136/4500。

三、最大马力不同

1、东南三菱蓝瑟：最大马力(Ps)100。

2、V3菱悦：最大马力(Ps)120。

F. 发动机皮带和正时皮带的区别

1、位置不同

发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件。正时皮带是曲轴带动凸轮轴的。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。

2、作用不同

正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后，发动机就无法正常启动和工作。

发电机皮带连接发电机压缩机等设备，保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动，但无法给蓄电池充电，同时空调等部分功能不起作用。

发动机皮带的保养方法

1、更换里程和周期，一般发动机皮带的更换里程五年或10万公里，这个时间和里程只是估算，不同车型皮带的质量，也是不一样的。

2、发动机皮带内侧出现龟列情况，也是需要更换的，说明已经老化，检查方法也非常简单，只需要找到皮带，翻开看一看就可以。

3、皮带上不小心滴上机油，齿轮油等带有腐蚀性的液体，即使洗干净也是需要更换的，因为它会使皮带硬化，时间久了，就会使发动机皮带突然断裂，这样就会影响到驾驶安全。

4、如果皮带在冷车启动时，发出叽叽的异响，只需要在皮带上浇一点冷水，切记不要滴润滑油，异响消失说明是皮带引起的。

G. 请问，更换三菱蓝瑟的正时皮带大概多少钱，专业的请回答。

10万公里可以换了
你已经可以去换了
200多块，自己淘宝买更便宜

H. 三菱蓝瑟怠速高怎么调

哈哈，遇到跟我一样的问题了
我的车是戈蓝，前段时间也发生这样的问题
建议你去清洗节气门，然后清洗油路，重新调整怠速就可以了
黄金怠速是700-800转~

I. 三菱蓝瑟正时皮带多少钱一条

第一你的这个状况还是正常的油耗平均下来，100元跑到200公里左右，还是不错的第二空挡滑行这样的做法并不提倡，现在的车都是根据多项数据，给电脑ECU，分析指令，发动机根据这些指令工作，你突然进行滑行，一些数据不真实的传递给发动机，反而不利。（浅显的解释）第三你现在改用97号的做法也不对，汽油的牌号是不能随便更换的，发动机出厂时，它的压缩比，爆震系数都是确定的而汽油的牌号是辛烷值的不同命名而已，辛烷值的高低直接影响汽车的爆震压缩比，你随意的更换牌号，并不会带来好处，反而会带来负面影响。（专业知识，只能这样简单解释一下，希望你能理解）二手车，你要认真保养发动机与变速箱

J. 老V3菱悦与三菱蓝瑟的区别

老V3菱悦与三菱蓝瑟的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、老V3菱悦：长×宽×高(mm)4420×1700×1415。

2、三菱蓝瑟：长×宽×高(mm)4400×1700×1415。

二、发动机不同

1、老V3菱悦：88kW(1.5L自然吸气)。

三、最大扭矩不同

1、老V3菱悦：最大扭矩(Nm/rpm)143/4000。

2、三菱蓝瑟：最大扭矩(Nm/rpm)136/4500。