正时皮带拆装工具

Ⅰ 安装别克凯越正时皮带需要专用工具吗

正常安装要一个调节水泵的工具，考水泵涨紧皮带的

Ⅱ 别克英朗正时专用工具怎么用

英朗正时凸轮轴皮带轮上各有一个点，把曲轴那个记号对好(圆点对缺口)在看凸轮轴皮带轮上两个点是不是距离最近，如果不是就在摇一圈，是的话就可以了此时先把进气凸轮轴皮带轮把专用工具卡在中间，在把排气侧放进去就可以拆正时皮带了。

拓展：

1、正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

2、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！

3、正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

Ⅲ 普通桑塔纳的正时皮带怎么安装

1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。

3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。

5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

Ⅳ 奥迪q7更换正时皮带需要专用工具吗

需要专用工具，大概两根比碳素笔稍细的铁棍，在正时齿轮上有两个空，需要对准插入缸体。最好到4S店更换，其实没多钱。9万公里才换。

Ⅳ 福特蒙迪欧1.5t正时皮带校对需要什么工具

曲轴一缸上止点螺栓，曲轴罗拆装专用工具，凸轮轴定位工具。

Ⅵ 吉普指南者1.4正时皮带需要专用工具吗

吉普指南者1，4正时皮带需要专用工具，用千斤顶升起汽车，将发动机底板拆下，底板拆下后看到正时皮带，将外露的旧正时皮带拆下，换上新的正时皮带，正时皮带更换完成，正时皮带的作用是传递曲轴的作用力，以带动水泵、充电发电机机件工作。

皮带的使用

正时皮带的安装方法是，松开发电机固定螺丝和正时皮带松紧度调整螺丝，将发电机推靠发动机使正时皮带轮之间的距离最短，然后将正时皮带套上摆正，调整正时皮带的松紧度至合适，拧紧发动机固定螺丝和调整螺丝即可。

首先使用卡子将正式轮盘卡住，防止活塞弹回后正式轮盘卡紧无法调节，之后使用扳手将正时轮盘上的螺丝拧松，方便对正时轮盘微调，之后将正时轮盘的盘顶松开，这样就可以开始校对了，校对的时候要先找到带颜色的齿轴。

Ⅶ 发动机正时皮带的正确拆装方法

装的时候和拆的步骤相反（先拆后装嘛），只不过先把曲轴正时齿和凸轮轴正时齿的记号先对好（注意曲轴齿的挡板正反面，别装反哦），先装上张紧轮（固定螺丝先别上紧），挂上时规皮带，注意左手边的皮带要绷直并且对齿，这时吧张紧轮弹簧挂到位就行了，最后上紧张紧轮的固定螺丝。最后装回剩下的东西。

Ⅷ 更换发动机皮带需要什么工具并且需要注意什么

摘要 第一步：运转发动机，让其达到需要的工作温度。

Ⅸ 换科鲁兹的正时皮带的专用工具怎么使用的视频

这个里面有两个工具一个是用来固定曲轴的，另外一个是用来固定凸轮轴的。正时皮带：正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。