波罗车多少公里换正时皮带

㈠ 汽车正时皮带一般多少公里（几年）更换一次

这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分正时皮带的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同，保险起见宁可早换，也别冒着正时皮带断裂的风险，否则不仅有可能会把自己抛锚在半道儿上，本来换根皮带就搞定的事儿最后变成了大修发动机。

正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。

汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

㈡ 请问专家老款POLO正时皮带，多少公里更换

正时皮带是否需要更换，主要考虑行驶里程、行驶路况和使用年限这几个方面。针对于北京的路况而言，建议您行驶到80000公里左右更换正时皮带，最多不要超过90000公里。因为正时皮带折断后，就会对发动机造成严重的损伤，皮带折断后导致的维修费用，只能是车主自己承担。其次，对于一辆2002年的车来说，正时皮带使用年限过长，就会出现老化或产生裂纹，即使行驶里程还没有到80000公里，也应当立即进行更换。

㈢ 汽车正时皮带一般多少公里更换

汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。

正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。

(3)波罗车多少公里换正时皮带扩展阅读：

汽车正时皮带的作用：

1、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

2、正时带或时规带皮带都属于橡胶件，正时皮带的作用就是正时，保证发动机的点火能和气缸的运动相一致，不会出现错点火，和乱火。保证发动机动力的平稳输出。

㈣ 汽车正时皮带需要多少公里更换

一般6到7万公里需要更换

㈤ POLO正时皮带多少公里换

大多数车子正时皮带更换周期是五年或者7-12万公里，大众Polo的正时皮带最好不要超过10万公里就进行更换。

㈥ 汽车正时皮带应该多久换一次

正时皮带需要6万至8万公里更换一次，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要定期进行更换。

正时皮带断了的前兆

1、轻微的（偏差小的）会出现汽车无力、上坡加不起油；

2、没有怠速或者怠速状态发动机严重发抖、加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；

3、汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳、容易熄火，主要的是加油门不畅通、加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障，这时候就要想到是否是正时出现问题，或早或晚是否跳齿；

4、发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，只有一种情况就是正时皮带断裂。

㈦ 汽车正时皮带多少公里换

参考车辆保养手册。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。

正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。

介绍

正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。

汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

㈧ polo正时皮带多少公里更换

POLO正时皮带一般建议8-10万公里进行更换，根据使用情况不同相应的做调整，如皮带或正时组件中有可察觉的故障时，应立即更换，如皮带有裂纹或涨紧轮异响等。正时皮带断裂会导致进排气门损坏，严重的还有可能会损坏活塞，所以千万不要往后拖延。还要提醒您如果要是更换正时皮带的话，最好是一起更换正时皮带涨紧轮、惰轮和水泵等。因为正时皮带相关零部件和水泵的损坏时间与正时皮带的更换时间相差不是很长，如果分次更换的话，每次都要收取相近的工时费，一起更换的话，只收一次，而且分次更换还耽误您的时间。具体的费用要现场检查后才能确定，希望我的回答会对您有所帮助。

㈨ 正时皮带多少公里更换

正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换。汽车的正时皮带是汽车发动机中的重要装置，对汽车有着很大的用处，它属于耗损产品。

一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。此时，阀门很可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏。因此，必须根据原厂规定的里程或时间更换正时皮带。

更换正时皮带注意事项

1、压实过程中不得用锤子敲击，使用敲击和修理不仅会导致曲轴齿轮轮齿损坏，而且，也必然会导致曲轴位置传感信号失真，最终影响发动机性能。为了保护零件，就不要使用锤子敲击。

2、了解车辆的使用状况，检查发动机的噪音。如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声，噪音减小但发动机调整后仍然存在，则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前，仔细检查张紧器的状态。

㈩ 汽车的正时皮带一般多少公里换

正时皮带并非仅有橡胶材质一种，部分车型的正时皮带采用的是金属链条，不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，车主可以通过自己车的保养手册查看。

还要根据自己的驾驶习惯、保养习惯进行调整。而且一般在需要更换正时皮带时，与其相关的附件也会一同更换，除非出现严重质量问题，不然更换正时皮带时其附件都是需要一起更换的。

正时皮带老化的症状

汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。正时皮带老化，橡胶会硬化，表面可能会起毛，出现裂纹。由于正时皮带是橡胶制品，时间长了容易发生老化，会影响动力，如果没有及时更换，到最后会造成断裂损坏，从而影响发动机的工作。

正时皮带老化后，如果未及时更换，皮带会断裂。正时皮带一旦断裂，发动机将不能正常工作，会发出异响，还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会导致气门损坏，从而造成发动机故障。