奥拓正时皮带多少齿

㈠ 新奥拓是正时链条，还是正时皮带

链条驱动与传统的皮带驱动相比，传动可靠、耐久性好、节省空间，该系统由齿轮、链条和涨紧装置等组成，其液压涨紧器可以自动调节涨紧力，使得链条涨力始终如一，并且终身免维护。超强的耐久性使得该系统可以与发动机同寿命。正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。 对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。 正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 以上就是正时链条和正时皮带的区别，不知道新奥拓的是什么？请有车的朋友打开看看给予回答。

㈡ 奥拓有正时皮带吗

有的。老奥拓是正时皮带，新奥拓是正时链条。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

㈢ 奥拓正时皮带怎样安装

现在，奥拓再也不是成都“满城尽开的拓拓儿”。但是，奥拓，对于成都不会，也不应该被遗忘的。因为奥拓在成都的分量实在太重：奥拓的历史几乎就是成都汽车的历史。

没有奥拓，成都不会成为远近文明的“休闲之都”，因为奥拓为成都带来的绝不仅仅是便捷的交通，方便的出行。奥拓为成都带来的是一种生活方式，一种生存状态。有多少人曾开着奥拓到农家乐，到米亚罗，到都江堰……。

没有奥拓，成都不会成为“私家车第三城”，奥拓车在成都的普及使成都人对汽车的认知度和接受度极大的提高，为现在成都的汽车工业飞速发展奠定了基础。

没有奥拓，成都不会是现在的成都，奥拓为成都这个城市的发展，为成都所有市民的生活都曾做出了巨大的贡献，当年的拓拓儿造就了如今的成都。

㈣ 奥拓这车是正时链条还是正时皮带，皮带更换多

对于这款车来说，车辆采用的是正时皮带。对于车辆的正时皮带更换期限来说，一般建议是6万公里左右进行更换，不过也要根据平时使用情况来决定。

㈤ 请问奥拓的正时皮带几万换一次

不一定的，看皮带质量，正常可以在15万公里左右，可能提前或推后。我的20万也没换。

㈥ 奥拓什么时候换正时皮带

正时皮带一般是2年或6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。

更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。所以需要一起更换。

正时皮带的作用：

通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。

㈦ 新奥拓的k10b发动机正时是什么形式的皮带的还是链条的

正时皮带的
奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。剩下的最大赢家无疑是长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。

㈧ 奥拓这车是正时链条还是正时皮带

奥拓这车的正时系统是没有采用正时链条的设计，而是正时皮带的设计，一般来说车子正时皮带在车子行驶超过十万公里或者车龄超过五年就应该进行更换。

㈨ 长安铃木奥拓SC7103A是哪一年的款正时皮带还是链条的

正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。
增加的收入、忙碌的员工及顾客对定期维护的加深了解将使你获益菲浅。有些维修厂忽视了正时皮带定期维护所提供的维修机会。而作为修理店的经营者应该记住：车辆在你的店里，你就有机会对它进行维修，并使顾客满意。这是你赚钱的良机。然而，如果车辆在行驶途中，皮带损坏，车就会被拖到附近其他的维修厂。这意味着你不仅失去了顾客和维修车辆的机会，同时也失去了赚钱的可能。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。

㈩ 江南奥拓正时记号怎么对3缸的！

对江南奥拓正时记号不需要使用专用的对正时工具，对江南奥拓正时具体的操作步骤如下：

1、安装正时链条，将正时链条的下方挂在曲轴齿轮上面。