正时皮带惰轮的关系

A. 更换发动机正时皮带就必须更换张紧轮和惰轮吗

没有坏可以不换。

B. 汽车换了正时皮带以后怠速不稳加油没劲是什么原因

正时皮带是也是车辆上的一个重要组成部分，很多人都对此很陌生，正时皮带也需要定期的保养与更换，那么换了正时皮带怠速不稳怎么办?接下来为您介绍。

正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

安装时没调整好，因为新旧皮带长度不一样，倒致气门开合不准时，就会怠速不稳。拆下后发现正时皮带的惰轮磨损了，间隙比较大，晃动;涨紧轮、皮带好象关系都不大;更换时发现发电机皮带涨紧轮磨损也比较厉害了，磨了比较深的槽;关于振动的问题，特别注意观察大家讨论的机脚胶的问题

C. 汽车惰轮是干什么的具体是在那个位置求指教

汽车惰轮是用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。它的作用只是改变转向并不能改变传动比。

惰轮的位置在两个不互相接触的传动齿轮中间。

惰轮有一定的储能作用，对系统稳定有帮助。惰轮在机械中使用非常普遍，它有助于连接远处的轴。它只是改变转向并不能改变轮系传动比。

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涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，一般跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可。

D. 前几天更换了正时皮带，涨紧轮和惰轮，刚换完后汽车明显无力，二档深踩油门车子加速无力，而且发动机抖动

第一次更换正时皮带的时候正时角度错了，你返修后修理工重新校正了正时，所以现在是正常的。正时皮带的松紧是靠张紧器自动调节的，只要正确的力矩固定螺栓就没有问题。你应该可以放心使用

E. 什么是惰轮

惰轮是两个不互相接触的传动齿轮中间只传递扭矩的齿轮，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向，使之与主动齿轮相同。由于它的作用只是传递扭矩和改变转向并不能改变传动比，所以称之为惰轮。不做功的轮子，有一定的储能作用，对系统稳定有帮助.惰轮在机械中使用非常普遍，它有助于连接远处的轴。有一个非常重要的作用：改变输出方向。
主要利用其惯性的轮子统称惰轮

F. 汽车更换正时皮带还需要同时换什么配件惰轮没问题是否不需要更换

摘要 汽车更换正时皮带还需要同时更换相应的涨紧轮。

G. 汽车发动机正时皮带连接的惰轮，是哪个轮是于哪两个轮相互啮合的

没有坏可以不换。正时皮带更换时间一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品牌汽车的更换时间有所不同。正时皮带故障前兆: 发动机产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

H. 汽车的正时皮带，怎样才能知道什么时候该换了

正时皮带作为配气，发动机正时配气系统的传动带，它的重要性大家都知道，如果正时皮带出现断裂，掉齿将直接影响发动机气门工作，而且还会造成活塞顶气门的后果，如果发动机顶了气门也就相当于大修一样了，维修费用是很高的。

更换正时皮带工时费、材料费一般千元上下，正时皮带一般6-9万公里左右更换，但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出10万公里也没事，但是超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，尤其是高速公路抛锚，这种降低安全系数为代价的节约行为不值得提倡。

I. 换正时皮带是否要同时更换正时轮

一定要换，正时皮带和张紧轮是配气的关键传动部件，你八万公里也不一定能坏掉了，不过你的爱车已经在危险期了，应该说有断掉皮带，卡死张紧轮的危险。这两件东西本身不值多少钱，但是，假如在高速行驶当中，张紧轮突然卡死，或者正时皮带断裂，等待你的将是配气机构的严重损毁，甚至有连杆击破汽缸的严重情况！

一般正时皮带在6万公里更换。4s店换正时皮带都是连涨紧轮、惰轮都换的。其实，只要转转轮不响一般都没事。4s店这样做是为了确保万无一失。，在4s店不换涨紧轮是肯定不行的，在普通的修理厂你是可以要求不换的。

(9)正时皮带惰轮的关系扩展阅读：

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。

J. 发电机皮带组件都是什么和正时皮带有区别吗还有就是皮带组件多少公里更换适

摘要 你好，很高兴能够回答您的问题，根据您所描述的情况，目前一般情况下发电机皮带组件通常包括发电机皮带、发电机皮带张紧轮和惰轮。