全新捷达有没有正时皮带

❶ 新款捷达是正时链条，还是正时皮带呢

新款捷达车型发动机正时是采用正时链条设计，不是正时皮带，该车子新车说明书上面应该就有标注的。

❷ 新捷达正时皮带多少公里更换

捷达车正时皮带组件（皮带和涨紧器）每间隔80000公里更换一次，在更换皮带的同时还需要将水泵一起更换掉，总费用大概在1300元左右。

捷达车变速箱油每间隔两年或60000公里更换一次，不易挂挡与变速箱油有很大关系，建议您立即到4s店更换正时皮带组件和水泵。

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正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。

因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。

正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

❸ 一四款捷达有正时皮带吗

一四款捷达有1.4l和1.6l两款自然吸气发动机车型，这两款车型的发动机都有正时皮带的设计，正常在车子行驶达到九万公里或者超过五年需要更换，具体可以参照车子维修保养手册。

❹ 新捷达是多少公里换一次正时皮带

新捷达的话，这个正时皮带是8万公里更换一次。长时间的使用正时皮带就会出现裂纹的。所以说需要定期更换的，更换正时皮带的费用是在600块钱左右。

❺ 大众全新捷达。正时皮带断了

你可以去换皮带的地方找他，一般十万公里都不会断，可能是没有安装好或者质量问题

❻ 大众捷达1.5新款发动机是正时皮带还是链条

正时皮带。

在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环，所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮，两者的齿数比是2:1，这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈，各气门就正好动作一次。

除了这两个齿轮的齿数比之外，它们的角度相对位置也必须是非常严格的，这样才能保证气门不仅是曲轴每转两圈开闭一次，而且要在合适的时间即活塞运动到适当的位置才能开闭。

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注意事项：

1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。

2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。

3、更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。

4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要。

❼ 15新捷达正时皮带安装图

1：把发电机皮带拆掉，正时皮带外罩拆下，就能看到正时皮带了

2：把曲轴皮带轮中心镙丝松开，取下皮带轮折掉正时皮带下部的外壳，再把中心镙丝拧上，一定要注意别让正时轮转了，正时轮上虽然有凹槽但不是太牢固。中心镙丝拧上之后就开始转动曲轴，按照下图所示，自己动手画上记号。

3：自己做好标记之后，就可以拆下正时皮带 ，更换新的了。

一理通百理融，怎么拆的就怎么装。只要正时皮带轮带滑键的更换正时皮带都可以用这个方法。

❽ 大众捷达1.5新款发动机是正时皮带，还是链条

正时皮带的

❾ 15新捷达正时皮带安装图

保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。

保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。

使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧

拓展资料

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌，捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。

就其结构来看Jetta包括后来的Vento/Bora都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产[捷达]A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

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