沃兰多是正时皮带还是正时链条

『壹』 沃兰多和缤越那个好

沃兰多和缤越相比个人认为还是沃兰多好一些 ，因为毕竟沃兰多是合资车，在品牌知名度和保值性方面有优势，不过缤越优点在性价比有优势。

『贰』 沃兰多是因为三杠的发动机才不被车友所接受吗

其实也不完全是这样的，这个是根据各方面因素的，沃兰多三杠的发动机动力是可以的，不过随着使用时间的增长，可能出现噪音、震动等问题。这里可以给大家讲一下沃兰多的不足，这也原因也可能是车友不肯接受沃兰多的原因吧。

1、5+2布局；个人看来，沃兰多完全可以有2+2+2的6座车可选，因为沃兰多第二排中间座椅填充物明显要硬，舒适性较差，不如取消这个座位变成6座车，那样还能在年检、高速费上省心。

7、噪音；沃兰多胎噪控制的还不错，80km/h以上时会有风噪传入车内，与风噪对比，发动机噪音是最主要的噪音源，发动机一旦拉高转速就会清晰的听见三缸机的嘶吼，开过GL6的朋友可能有体会，在沃兰多上，发动机噪音同样是个恼人的家伙。

8、转向手感；高速后转向偏重，但重得不太顺滑，与理想中的丝丝顺滑有较大差距，这一点虽然影响不大，开起来感觉依然很轻松，但驾驶质感会因此有所缺失。

小结：沃兰多突出的优势不多，外观造型、空间表现、配置水平、行驶舒适性可以算在内；但它突出的短板也很少，大部分不足还是一些小细节问题。总之这是一辆颜值够高、够年轻的“MPV”，把它当做什么车型不重要，重要的是它满足了空间需求，还能给你不错的视觉效果。

『叁』 皮带传动与链条有什么不同

主要区别是，性质不同、组成不同、应用不同，具体如下：

一、性质不同

1、皮带传动

皮带传动是用张紧的(环形的)皮带，套在两根传动轴的皮带轮上，它依靠皮带和皮带轮张紧时产生的摩擦力，将一轴的动力传给另一轴。

2、链条

链条一般为金属的链环或环形物，多用作机械传动、牵引。

二、组成不同

1、皮带传动

由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。

2、链条

链条的种类很多，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

三、应用不同

1、皮带传动

皮带传动在机械中应用得非常广泛，如缝纫机、发动机等机械装置。

2、链条

多用作机械传动、牵引、机械基础件等。

『肆』 雪佛兰沃兰多底盘是什么结构

雪佛兰沃兰多新车还没发布，价格暂时没办法知道。但是车辆的其他情况，一些媒体已经有报道了。沃兰多更像是雪佛兰产品序列中的“个性车型”，并不是以往雪佛兰所所见到的suv、皮卡，也不是一辆简单的轿车。动力方面，雪佛兰沃兰多有望搭载上汽通用最新的1.3t三缸涡轮增压发动机，目前这台发动机已经在别克品牌车型上搭载使用，最大功率120kw，峰值扭矩230nm。希望我的答案能帮到你，如果觉得满意，麻烦采纳一下，谢谢！

『伍』 如何查看汽车的发动机是正时链条还是正时皮带

有两个方法可以查看：

1. 不管正时皮带还是链条，从外面都是看不见的，都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。

   如果盖板是塑料的，只是用了几个简单的螺丝固定，那里面便是正时皮带。如果是铁的或铝的，螺丝非常多，密封很严，便是链条的。皮带的盖板只是遮挡灰尘和异物的，而链条的盖板除了遮挡异物外，还有密封功能，因为它是靠机油润滑的，里面有机油。这个盖在哪里？找到裸露在外的附件皮带，靠近附件皮带的那个大盖子便是。

2. 看保养手册，保养内容中，写有多少公里更换正时皮带的，那就是皮带的，没有注明的，就是链条的。

(5)沃兰多是正时皮带还是正时链条扩展阅读：

正时链条：

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

『陆』 有没有人去看过沃兰多的，它的空间有多大呀

沃兰多的空间很大的，它在高度和宽度上是不吃亏的，尤其是高度在第二排和第三排优势明显，因为一般的车内高度都比较低，180的高个坐不进去的，但是沃兰多就可以，第三排也能坐，腿部空间也不拥挤。如果第二排和第三排都放倒直接当储物空间也是可以的，沃兰多在空间上绝对是一大亮点，这个我服气的。

『柒』 沃兰多怎么样

沃兰多是雪佛兰推出的一款全新车型，官方说今年第三季度上市。也就是9月份之前吧。沃兰多内饰采用5+2的七座布局方式，据说是一款CUV，我查了一下，CUV是英文Car-BasedUtilityVehicle的缩写，就是以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。这类车既提供轿车的驾驶感受和操控性，又有多用途运动车的功能，兼有良好的通过性。沃兰多更像是雪佛兰产品序列中的“个性车型”，并不是以往雪佛兰所所见到的SUV、皮卡，也不是一辆简单的轿车。具体怎么样，要等沃兰多发布之后才知道。

『捌』 雪佛兰沃兰多用的是什么变速箱

沃兰多除了2018款530T手动畅享版（5+2款）用的是6档手动变速箱，其他版本的均是6档手自一体变速箱。这种变速箱结合了手动变速与自动变速功能的变速装置，提高了自动变速箱的经济性和操控性，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

『玖』 宝骏310w用的是正时皮带吗还是正时链条。

是正时链条的，不是皮带，现在很多车都已经弃用了正时皮带。

『拾』 雪佛兰沃兰多是什么级别

雪佛兰沃兰多属于紧凑型家轿。沃兰多是雪佛兰为满足年轻消费群体多元化用车需求推出的新时代家轿，沃兰多突破传统家轿印象，采用雪佛兰全新一代家族设计语言，拥有极富张力、动感时尚的车身造型和充满科技立体感的座舱设计，并提供更个性、更潮流的Redline尚•红系列车型满足新时代年轻消费群体标榜个性、追逐潮流的审美特征。5+2创新空间布局，配合2796mm超长轴距，营造宽适空间，座椅还可灵活组合，满足从1人到7人的乘坐需求；另外二三排可分别按4/6和5/5比例放倒，最大空间可达1520L，媲美中型SUV大空间；第二排膝部空间优于同级还可以前后滑动210mm，靠背也可26度调节，右侧座椅还配备了第三排一键进入功能，轻松实现第二排座椅翻折并前移，方便第三排乘客进入车内。沃兰多搭载全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱，动力输出高效充沛，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗低至6.7L。