梅特勒皮带称什么情况下做标定

① 我公司煤耗不稳定，怀疑电子皮带秤不准，有何办法确定皮带秤不准（链码校验没有问题）

首先，你的皮带秤空秤有没有标定？即皮带由于磨损、变薄等诸多原因，其长度值可能发生改变，周长改变后，以瞬时量为依据的 瞬时量X周长时间=累积量，其中的周长时间改变，累积量Δ的微动就引起了Σ的变化巨大了。
第一步，重新测量皮带周长时间。（皮带上做一个标记，计算一周的时间。）通常取五周的时间在除以5，得出一周的时间。当然必须在皮带运行15分钟后以保证皮带的匀速。
第二步，测量皮带周长。（如果有速度计，可以用周长和一周的运行时间计算出周长）测量皮带一周的周长比较困难，可以选取一段周长，同时计算皮带在这个周长运行的时间，换算出来总长。
第三步，测量皮带测速滚轮的脉冲数。（此脉冲数值为皮带秤仪表计算周长和时间的依据）按照第一步与第二步中的参数，得出理论脉冲数。与仪表实际测得的脉冲数对比。
如果发现脉冲数值相差比较大，按照这次测量的值输入仪表。然后再做链码标定。（注意：标定后与理论值不应相差特别大，如果相差特大要么测量值有问题，要么测速辊筒的旋转编码器有问题，具体问题需要具体分析一下）

以上为按照检定规程做的方法。如果觉得麻烦，参照如下：
1、拉一车煤去地磅秤一下。
2、用抓机将煤置于皮带中。
3、读取皮带秤累计量，与车回皮后的净重值。
4、煤的净重值与皮带累计量理论上应该一致。拉一下皮带秤仪表的调整系数，使重量一致。
注意：煤的分量越多越准。

链码校验不能等同于实物校验，链码只是纯粹理论上的参考。链码置于有效称量段只能模拟这一部分，而真正实物在皮带上的张力等无法模拟。同时要知道皮带秤上只放置链码与放满煤炭，其皮带的转速有Δ的减慢，而这种重载的减慢会造成累积量Σ的变化。
当然，理论标定与实际标定通常相差不会太大。不过如果要求严格的话最好还是实物校验。
如果有疑问或者需要可以再联系我：[email protected]。如需相关资料也可发邮件索取

② 电子皮带秤校准方法步骤

电子皮带秤校准方法为将电子皮带秤清理干净，保证秤体上无杂物或原料，即无负载。将电子皮带秤的秤体调水平，且调整电子皮带秤的皮带以保证皮带在运转过程中无跑偏出现即可。

电子皮带秤是指无需对质量细分或者中断输送带的运动，而对输送带上的散装物料进行连续称量的自动衡器，主要分类有按承载器分类：称量台式承载器，输送机式承载器；按带速分类：单速皮带秤，变速皮带秤。

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③ 电子皮带秤的校验方式有哪些

电子皮带秤校验关系到使用精度，选择合适的校验方式很重要，电子皮带秤的校验方式主要可以分为以下几种：

1.挂码校验。这是较为传统的校验方式，校验精度相对较低，如果对皮带秤精度要求不高，可以选择这种校验方式。

2.链码校验。链码校验皮带秤的方法较为方便，时间也相对较短，但是使用循环链码模拟物料来检定皮带秤，检验精度也不是很高。

3.离线实物校验。换句话说，这是一种将皮带秤称量值与地上衡称量值做对比的一种校验方式。皮带秤称量过物料后，将称量过的物料

收集起来，放到地上衡上重新称量后做对比，同时修正皮带秤的称量误差（地上衡需是经过检定合格的衡器）。虽然这种校验方式精度比挂码和链码校验高，但是操作起来比较麻烦。

4.在线实物校验。这是目前来讲校验精度最准确的一种方法，它是使用一套实物检测作为控制衡器来进行标定的，但是这种检测方式费用相对前三种较高。

对电子皮带秤进行校验，需要选择校验设备，国诺信科提供卷扬链码校验、挂码校验、全自动循环链码校验、滚码校验等。

④ 急求 梅特勒 托利多 皮带称校称方法

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⑤ 有点电子皮带秤问题什么是零点标定

零点标定是指皮带秤在使用前根据现场的实际数据选出的一个最佳的零的刻度值。间隔参数是相当于一个尺寸的刻度值。皮带秤链码是指皮带秤在规定的最大称流量的范围40%-80%积算出的最佳使用的一个物料值，他和实物标定原理是一样的，只不过链码校验的精确值不如实物标定。

⑥ 什么叫皮带秤的间隔校准

零点值类似我们杆秤称东西的时候去掉所以的一切的时候把秤砣放于零点的位置。而间隔呢就是我们说的分度。好比这个称能成10斤，把10斤分为100份，这个分度的校准。叫间隔校准，分的约多。约精确。

⑦ 皮带秤什么叫电子效准和链码校准

皮带秤有两种校准方式有实物标定和链码标定，链码标定其实也是在模拟实物压在称量段上。校准的目的是使仪表的显示值和实际的物料重量相符。

⑧ 什么样的情况下需要做发动机标定

对于已标好的汽车：如果发动机、变速箱、轮胎、车重任一项变化了，都要重新标定，当然如果你不重标，车也能走，但就不是最佳的了
新研发的车肯定是要标的，批量生产后，数据固化后，就不用标了

⑨ 皮带秤如何零点校验

皮带秤零点校验之前先把各项部件和仪表参数检查一遍。清理秤体上的卡煤或者其他异物。

空转皮带一段时间，能把皮带上附着的煤清理掉，调好跑偏。

皮带秤链码标定步骤：（以徐州2105皮带秤仪表为例）

• 菜单2里面校准数据，把秤型号（17或者14），校验方式：链码，链码重量正确输入。找到自动建立校准周期，把皮带长度，校验圈数和时间记录下来。方便以后查看。皮带长度要使用盘车法测量，因为链码标定是以皮带长度来计算模拟载荷的。皮带长度不精确影响到皮带秤的使用精度。（链码也得要精确）。开启皮带速度稳定后就可以建立周期了，在此皮带不能跑偏，跑偏要调好，否则影响零点和间隔校准。建立周期主要是让仪表接收测速脉冲来计算皮带运行速度。只要以后不更换测速传感器，称重仪表，皮带或者主电机驱动滚筒等下次标定可以免去这一步。如果想检查测速有没有问题或者清理一下皮带上的积料，可以加上这一步，我觉得这一步还是很有必要的。要是更换了以上部件就要重新测量各项参数输入后，重新建立周期。

• 菜单1里面自动零点校准：开启皮带速度稳定后，按开始键，倒计时完成后按改变，新的零点值自动输入到仪表。因为每次标定的时候皮重，皮带张紧，外界温度等等因素都不一样。改变一次后返回在跑2-3遍，这2-3遍完成后不需要改变，看看秤体稳定性。如果每次偏差大就要找原因了。

• 菜单1里面自动间隔校准：平铺好链码，链码要完全覆盖皮带秤，标准的链码长度覆盖皮带秤后还要覆盖秤体的前一组和后一组托辊架。这一步很关键，不然受力会不一样。假设30kg/m的链码只覆盖了29kg/m，却要当成30kg/m来标定。校验出来的数据会比实际值偏高。校验时链码和皮带不能跑偏。如果跑偏要调整好，重新标定。倒计时完成后按改变，改变一次后返回在跑2-3遍，这2-3遍完成后不需要改变，看看秤体稳定性。如果每次偏差大就要找原因了。

• 模拟载荷的计算方法：链码每米公斤数×单圈皮带长度×校验圈数÷1000

• 瞬时流量=链码每米公斤数×皮带速度×3600÷1000

• 通过这两个公式看看链码校验时仪表上显示的数据对不对。如果对，说明参数输入正确，不对的话看看校准数据里面的秤型号，校验方式，链码重量等有没有输入不对的地方。

⑩ 梅特勒-托利多称重模块如何标定

标定本身和传感器没有关系
标定程序是通过仪表等进行
一般的标定过程是和你所说一致，不排除特殊情况
满量程和分度值等是在仪表内部直接设定，标定实际是使仪表读数准确，加载砝码等是为了让仪表识别某个重量是某个重量
以后再校准原则上是需要再次标定