蒙迪欧发动机是皮带还是链条

A. 1.5T蒙迪欧 发动机 采用的正时链条还是皮带

1.5T蒙迪欧要2014年才上市，其正时系统采用正时链条。

B. 新蒙迪欧2.0T时尚版的正时是皮带的还是链条的~需要更换吗机油是不是美孚一号比较好

是皮带的，美孚1号可以了，不错的一款车，阿斯顿马丁一样的前脸

C. 福特车蒙迪欧用的是正时链条还是正时皮带

目前的福特蒙迪欧这个车辆发动机都是正时链条的设计，属于终身免维护的

D. 05年蒙迪欧正时是皮带的还是链条的，以后的维修费高吗，发动机变速箱

正时是链条的。维护费用不高，但是时间长了小毛病会越来越多。

E. 福特-蒙迪欧 - 新蒙迪欧的发动机是正时皮带还是链条

楼主你好，1.5是皮带，2.0是正时链条
希望我的回答对你有所帮助

F. 发动机是正时皮带，还是链条

判断发动机是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反。分析如下：

1、如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内。

2、如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。

3、正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；

4、正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。

(6)蒙迪欧发动机是皮带还是链条扩展阅读：

1、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；

2、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成；

4、其中液压涨紧器可自动调节涨紧力，使链条涨力始终如一，并且终身免维护，这就使其与发动机同寿命，不但安全、可靠性得到了一定提升，还将引擎的使用、维护成本降低了不少，可谓一举两得。

资料来源：网络-正时链条，网络-正时皮带

G. 新蒙迪欧的发动机是正时皮带还是链条

车主，您好，当然是链条，现在出来的新款车，大多都是正时链条，正时皮带慢慢的快要淘汰了