㈠ 三轮摩托车是传动轴的好还是链条的好
两个各有个的好，和弊，转动轴的承载能力比较大，不过就是耗油。链条的好就是比转动轴省油，跑起来比较舒服，不过这还是看看你想用来干什么的了
农用车一向喜欢装小厂子出的烂箱子，乱档基本都是互锁定位的问题，解决办法就是更换大盖总成。
㈢ 轴传动自行车与皮带传动自行车哪个更好
目前情况还是链条传动最好。价格低廉，市场占有率大，维修简单。
轴传动，传动系统复杂，无变速，即使装备内变速系统也比常规变速复杂且价格昂贵（国外某品牌27速内变速花鼓接近万元的价格让不少人望而却步，记住这价格只是一个部件，还不是整车）。
皮带传动，结构和链条传动结构完全一样，与链条传动比较，优势不明显，某些脚力比较大的男性骑上皮带车会出现打滑现象。
后面提到的这两种车市场占有率非常低。目前还无法取代传统链条传动的自行车。自行车传动系统以及塔状飞轮变速系统在近百年当中几乎没有发生重大的变革，这不是偶然。目前科技手段还没有找到比链条传动更有效，更可靠的传动以及变速方式。几乎图新鲜还是可以尝试一下。
㈣ 为什么大部分农用三轮车传动用皮带，而不是传动轴或链条之
有一种柴油三轮是后桥和变速箱一体的，柴油机到变速箱的动力传输用皮带，因为柴油机到变速箱这一段从车辆发动开始就一直是高速运转的，如果用链条的话会加速链条老化而且噪音非常大，而且在起步时候负荷突然增加的瞬间会增加链条脱齿的风险。
还有一种柴油农用三轮车后桥只有差速器，变速箱在中部，变速箱输出的动力通过链条传输到差速器来驱动车辆。但是这种三轮发动机到变速箱的动力还是用皮带传输的。
总的来说，柴油机到变速箱的动力传输都用皮带，没有用链条的。主要原因还是这一段传动机构转速都很高，皮带有一定的弹性，可以跟皮带轮紧密配合，保证动力传输的稳定性。如果用链条的话由于链条是刚性的，无法特别紧密的配合，而且在高转速下链条更加不稳定，就像骑自行车时候如果蹬的速度太快就会掉链子一样。但是变速箱到差速器这一段转速就明显低多了，而且这一段通过变速箱以后扭矩提高，用皮带的话强度就不够，所以用链条更合适。希望帮助你
㈤ 农用三轮车传动轴的好还是皮带的好
就用皮带吧 养护简单 而且不容易坏东西 传动轴的坏了费用可是不低
㈥ 摩托车，传动轴，和链条那一种好
当然传动轴的好:
1.传动轴摩托三轮车最大的好处就是发动机和车架之间可以软联动，发动机四角用弹簧和橡胶连接，大大的减少震动的燥声，运转很平稳，驾驶很舒服，其稳定性可以和一般的不带平恒轴的摩托相媲美，，而链条的不行，会掉链子。
2.传动轴的很长时间保养一次，且一般终身不用更换，而链条的怕灰尘，雨水，还要频繁的润滑除锈，且更换周期短。
3.在倒档方面，链条的比传动轴的更易损坏齿轮和链条。
㈦ 摩托车链条传动和传动轴的区别，哪个更好
链条成本低，效率高，好维修，结构简单，重量轻，速度快，传动轴都相反，轴式传动虽然也有好处，像低转扭矩大，故障率低，但渐渐还是失宠了……
㈧ 三轮车轴传动和链条传动哪个好
三轮车当然是链条传动好。 它们各有优点；轴传动它可以传送很大的转矩。链条它相对轴来说轻便、便宜、安装方便。三轮车在设计时就是根据它的载重量来选用那种传动。
㈨ 三轮车轴传动和链条传动哪个好
电动三轮有链条传动的和后桥电机一体的，后者省电。汽油三轮有轴传动的很费油。一般轴传动的的不经济，这就是前轮驱动的小车省油的原因。因为轴传动会改变力的方向，会有损耗。
㈩ 时风三轮车皮带制动的还是传动轴制动的好
三轮车 真的不了解了，农用车没开过啊，兄弟你在晚上查找下资料吧， 我一直都怕三轮车 ，改装过轮子以后那跑的叫一个快啊，我开着捷达都追不上的！