夹克联轴器有哪些型号

⑴ 目前常用的联轴器型号和应用场合

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联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联结两轴或轴与回转件以传递扭矩及运动，广泛的应用于冶金、化工、机械、车船、电子、飞机等工业部门。
联轴器一般分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
1、刚性联轴器:
刚性联轴器有刚性元件组成，适用于两轴线许用相对位移量甚微的场合。此类联轴器结构简单，体积小，成本低。
挠性联轴器
挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器和非金属弹性元件挠性联轴器两大类。
(1)金属弹性元件挠性联轴器:
金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点:
1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其它联轴器体积小，结构紧凑。
2.性能稳定，使用寿命长。
3.制造较复杂，成本较高。
金属弹性元件多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。金属弹性元件联轴器广泛地应用于:
1.具有较大功率和较高转速的泵和风机，大功率的内燃机、压气机、燃气轮机。
2.具有冲击扭矩较大，负载变化剧烈的破碎机械。
3.精密传动机械，数据传输系统，如数控机床。
4.有高温、高精度要求的如纺织、造纸、印刷、包装机械。
5.本公司生产的膜片联轴器属此类型联轴器。
(2)非金属弹性元件挠性联轴器:
非金属挠性元件的材料主要是橡胶以及工程塑料(尼龙).使用非金属弹性元件的联轴器具有以下特点:
1.具有较高的阻尼减震特性，消震能力较强。
2.具有结构多样及良好的绝缘性能。
3.耐油性和耐热性比较差，负荷性能不够稳定。
4.在运转中无需润滑，维护简便.
5.本公司生产的非金属弹性元件挠性联轴器品种有柱销联轴器、柱销齿式联轴器、弹性柱销联轴器、梅花弹性联轴器、轮胎式联轴器、滑块式联轴器、尼龙内齿圈鼓式联轴器。
联轴器的选定:
1.选择适当的形式:根据机械特性的要求，如传递扭矩大小、刚度要求、震动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等等，确定合适的类型。
2.计算扭矩:
联轴器传递的最大扭矩应小于许用扭矩值.最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减速扭矩和过载扭矩.但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用.即不超过许用扭矩值。
计算扭矩Tc:用下列公式计算
Tc=KT
T=9550×Pw/n=7020×PH/n
式中T=理论扭矩N.m
K---工作情况系数，可参考JB/ZQ4383-86 《联轴器的载荷分类及工作情况系数》选用，通常1﹤K﹤5。
Pw ---驱动功率，Kw
PH---驱动功率，马力
n----转速，rpm
3.确定孔径范围(注:主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格)。
4.确定轴孔径及键(或胀紧联结套)的形式。

⑵ 联轴器的型号选择

联轴器型号和对应的主要尺寸，在GB4323-84里可以查到.
联轴器的类型:
1）刚性联轴器(无补偿能力)
2）挠性联轴器（有补偿能力）： 1（无弹性元件）2（ 有弹性元件 ）
一 无弹性元件的挠性联轴器： 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种：
1 凸缘联轴器(1)
这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接 ，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。
2 凸缘联轴器(2)
这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。
3 凸缘联轴器(3)
这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。
4 十字滑块联轴器
十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。
5 滑块联轴器
滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。
6 万向联轴器
十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。
7齿式联轴器
齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。 这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。
二 有弹性元件的挠性联轴器
这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。
1 滚子链联轴器
这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。
2 弹性套柱销联轴器
这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。
3 弹性柱销联轴器
这种联轴器的结构工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。
这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但转矩的能力很大，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有一定的妯向位移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20～+70°C的范围内。
4 星形弹性联轴器
两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向位移为0.2mm，偏角位移为1°30'。因弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。
5 梅花形弹性联轴器
这种联轴器其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作温度范围为-35～+80°C，短时工作温度可达100°C，传递的公称转矩为16～25000Nm。
6 轮胎联轴器
轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。
7 膜片联轴器
膜片联轴器其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形（或圆环形）金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。
安全联轴器（单剪的，双剪的）
这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉

⑶ 联轴器型号

1、联轴器的适配类型

联轴器是部分标准化生产的产品，在选择联轴器的开始阶段，可以了解国家标准、机械
行业标准和国家专利的联轴器产品中是否有符合使用需要的类型。联轴器无法找到适配类
型，则可以联络生产厂家自行设计联轴器产品。

2、联轴器的品种类型

联轴器的品种和类型的选择是基于联轴器在传动系统中发挥的综合功能来确定的，传动系统总体设计的因素，如原动机的类型、工作载荷的种类、原动机的转速、传动精度、轴偏移量、工作环境的状态等，是联轴器选择主要的参考依据。

3、联轴器的转矩和初选

联轴器的转矩应符合传动系统动力机的要求，根据动力机和工作机的功率、转速，可以
计算出联轴器合理的转矩数值，以此来初步选择联轴器。

4、联轴器的型号调整

联轴器初选过后应根据主动轴和从动轴的轴径、轴孔长度来确定联轴器的尺寸，调整联
轴器的规格。联轴器型号调整还要考虑联轴器连接的主动轴和从动轴之间的转速是否一直，轴径是否相同。

5、联轴器的联接形式

联轴器的联接形式是由主动轴和从动轴的连接形式来确定的，最常采用的连接方式是键
联接。

6、联轴器的最后选定
联轴器选择的最后要再次综合考虑各方面的因素，保证联轴器的尺寸、转矩、轴径、轴
孔都与原动机、工作机相配套，并能适应工作环境。联轴器选定型号之后，要对和键强度做校核验算，最后确定联轴器的型号。

当轴与轴要联接传达动力时，一般有用皮带轮或齿轮做联接，但若要求两轴要在一直线且
要求等速转动的话，则必须使用联轴器来联接。
而因加工精度、轴受热膨张或运转中轴受力弯曲等，将使两轴间的同心度产生变化，因此可用柔性联轴器当作桥梁来维持两轴间的动力传达，并达到吸收两轴间的径向、角度及轴向偏差，进而延长机械的寿命，提高机械的品质。

⑷ 天津优姆金公司出售的减速机的型号有哪些

减速机：
SEW减速机。SEW斜齿轮减速机、SEW斜齿轮-伞齿轮减速机、SEW斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机、SEW平行轴-斜齿轮减速机、SEW交流电机、SEW锥齿轮-斜齿轮减速器、SEW大型减速机M,MC等、SEW变频器，SEW制动器，SEW联轴器等等。

诺德SK 系列产品：诺德同轴斜齿轮减速机、诺德斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、诺德斜齿轮伞齿轮减速机、诺德平行轴斜齿轮减速机、诺德单相电机、诺德电机、诺德制动电机、诺德变频器等。

各种电动滚筒：TDY型油冷式电动滚筒、YBCD 型油浸式电动滚筒、WD外装式电动滚筒、YBD型双速油浸式微型电动滚筒、YDB 型隔爆油冷式电动滚筒、YB 型油浸式微型电动滚筒、YBN/YDZ 型逆止/制动式电动滚筒、DY1 型油冷式电动滚筒、DY 型油冷式电动滚筒（大型）。

天津减速机总厂减速机：天津减速机总厂减速机，电机，联轴器，机架，及减速机配件。天津减速机总厂行星摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒、螺旋输送机专用减速机、双卧轴搅拌机专用减速机、ZGY悬挂式齿轮减速机、蜗轮丝杆升降机、斜齿轮减速机、斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机、 平行轴斜齿轮减速机、斜齿轮-伞齿轮减速机、XMB行星摩擦式无级变速机、SWL蜗轮丝杆升降机等JXLD摆线针轮减速机支架，JQ夹克联轴器，HL弹性柱销联轴器等。Y系列电机，YA系列增安电机，YB系列防爆电机，YEJ系列内制动型电机，YZ系列起重电机，变频调速电机等。

德国弗兰德减速机(西门子减速机）FLENDER减速机。弗兰德减速机斜齿轮直交斜齿轮减速机，弗兰德减速机斜齿轮直交斜齿轮减速机，弗兰德蜗轮蜗杆减速机，FLENDER行星减速机，弗兰德减速机电梯扶梯专用驱动系统，弗兰德减速机伞齿轮式齿轮马达，弗兰德减速机同轴式齿轮马达，弗兰德减速机蜗轮蜗杆齿轮马达，弗兰德减速机平行轴式齿轮马达，弗兰德减速机MOTOX-G 齿轮箱，弗兰德减速机DMG2单边双传动减速机。

日本住友减速机：住友CYCLO 6000系列摆线针轮减速机，住友行星减速机，住友冷却器专用减速机，住友HYPONIC直交轴小型减速机。天津减速机总厂8000系列行星摆线针轮减速机与住友6000系列摆线针轮减速机规格尺寸一致，可完全替用。

电机：ABB品牌电机：QA普通电机、 M2QA 出口电机、QABP变频电机、 QAD 双速电机、 MQAEJ 国产制动电机、 QAEJ 进口制动电机、 QAL 铝壳电机 、M2QA-W 户外电机、 M2QA-H 船用电机、 M2SV 烟道电机、 M2GP 无火化电机、 M2JA 防爆电机。西门子全系列电机。

⑸ 联轴器有哪几种类型（请附图片）

济南金桥通精密机械生产各种规格的各种型号的联轴器有需要的联系0531---880166690531--8801668

联系人：冯

⑹ 联轴器型号大全

联轴器的种类:

1）刚性联轴器(无补偿能力)

2）挠性联轴器（有补偿能力）： 1（无弹性元件）2（ 有弹性元件 ）
一 无弹性元件的挠性联轴器： 这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。常用的有以下几种：

1 凸缘联轴器(1)
这是普通凸缘联轴器,采用铰制孔用螺拴联接 ，并靠铰制孔(对应铰制孔螺栓) 螺拴来对中,依靠螺拴的抗剪切能力传递扭矩。

2 凸缘联轴器(2)
这是采用普通螺拴联接的凸缘联轴器，依靠两半联轴器结合面上摩擦力传递扭矩。

3 凸缘联轴器(3)
这也是采用铰制孔用螺栓联接的凸缘联轴器，但半联轴器外缘有防护边, 这种结构主要保证联轴器运行时的安全性。

4 十字滑块联轴器
十字滑块联轴器属于挠性联轴器；由两个端面上开有凹型槽的半联轴器和两面带有凸牙的中间盘组成。凸牙可在凹槽中滑动，可以补偿安装及运转时两轴间的相对位移。一般运用于转速n小于250r/min,轴的刚度较大，无剧烈冲击处。

5 滑块联轴器
滑块联轴器是由两个带凹槽的半联轴器和一个方形滑块组成，滑块材料通常为夹布铰木制成。由于中间滑块的质量较小，具有弹性，可应用于较高的转速。结构简单、紧凑、适用于小功率、高转速而无剧烈冲击处。

6 万向联轴器

十字轴式万向联轴器，由两个叉形接头、一个中间联接件和轴组成。属于一个可动的联接，且允许两轴间有较大的夹角（夹角α可达35°-45°)。结构紧凑、维护方便，广泛应用于汽车、多头钻床等机器的传动系统。

7齿式联轴器
齿形联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套和两个带有外齿的内套筒组成。依靠内外齿相啮合传递扭矩。齿轮的齿廓曲线为渐开线，啮合角为20°。 这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高，常用于重型机械中。

二 有弹性元件的挠性联轴器

这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量越多，则联轴器的缓冲能力愈强；弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广，品种亦愈来愈多。

1 滚子链联轴器

这种联轴器是利用一条公用的双排链同时与与两个齿数相同的并列链轮啮合来实现两半联轴器的联接。

2 弹性套柱销联轴器
这种联轴器的构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺栓。因为通过蛹状常用耐油橡胶，以提高其弹性。半联轴器与轴的配合孔可作成圆柱形或圆锥形。

3 弹性柱销联轴器
这种联轴器的结构如左图所示，工作时转矩通过两半联轴器及中间的尼龙柱销而传给从动轴。为了防止柱销脱落，在半联轴器的外侧，用螺钉固定了挡板。
这种联轴器与弹性套柱销联轴器很相似，但转矩的能力很大，结构更为简单，安装、制造方便，耐久性好，也有一定的缓冲和吸振能力，允许被联接两轴有一定的妯向位移，适用于轴向窜动较大、正反转变化较多和起动频繁的场合，由于尼龙柱销对温度较敏感，故使用温度限制在-20～+70°C的范围内。

4 星形弹性联轴器
两半联轴器上均制有凸牙，用橡胶等类材料制成的星形弹性件，放置在两半联轴器的凸牙之间。工作时，星形弹性件受压缩并传递转矩。这种联轴器允许轴的径向位移为0.2mm，偏角位移为1°30'。因弹性件只受压不受拉，工作情况有所改善，故寿命较长。

5 梅花形弹性联轴器

这种联轴器如左图所示，其结构形式及工作原理与星形弹性联轴器相似，但半联轴器与轴配合的孔可作成圆柱形或圆锥形，并以梅花形弹性件取代星形弹性件。弹性件可根据使用要求选用不同硬度的聚氨酯橡胶、铸型尼龙等材料制造。工作温度范围为-35～+80°C，短时工作温度可达100°C，传递的公称转矩为16～25000Nm。

6 轮胎联轴器
轮胎联轴器用橡胶或橡胶织物制成轮胎状的弹性元件，两端用压板及螺钉分别压在两个半联轴器上。这种联轴器富有弹性，具有良好的消振能力，能有效地降低动载荷和补偿较大的轴向位移，而且绝缘性能好，运转时无噪声。缺点是径向尺寸较大；当转矩较大时，会因过大扭转变形而产生附加轴向载荷。为了便于装配，有时将轮胎开出径向切口，但这时承载能力要显著降低。

7 膜片联轴器
膜片联轴器的典型结构如左图所示。其弹性元件为一定数量的很薄的多边环形（或圆环形）金属膜片叠合而成的膜片组，在膜片的圆周上有若干个螺栓孔，用绞制孔用螺栓交错间隔与半联轴器相联接。这样将弹性元件上的弧段分为交错受压缩和受拉伸的两部分，拉伸部分传递转矩，压缩部分趋向皱折。当机组存在轴向、径向和角位移时，金属膜片便产生波状变形。

安全联轴器（单剪的，双剪的）

这种联轴器有单剪的和双剪的两种。这类联轴器由于销钉材料机械性能的不稳定，以及制造尺寸的误差等原因，致使工作精度不高；而且销钉剪断后，不能自动恢复工作能力，因而必须停车更换销钉；

⑺ 联轴器有什么类型

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。
联轴器类型：
联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆．、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。常用的有凸缘联轴器、套筒联轴器和夹壳联轴器等。
挠性联轴器又可分为无弹性元件挠性联轴器和有弹性元件挠性联轴器，前一类只具有补偿两轴线相对位移的能力，但不能缓冲减振，常见的有滑块联轴器、齿式联轴器、万向联轴器和链条联轴器等；后一类因含有弹性元件，除具有补偿两轴线相对位移的能力外，还具有缓冲和减振作用，但传递的转矩因受到弹性元件强度的限制，一般不及无弹性元件挠性联轴器，常见的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、轮胎式联轴器、蛇形弹簧联轴器和簧片联轴器等。
联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。
常用的联轴器大多已标准化或规格化，一般情况下只需要正确选择联轴器的类型、确定联轴器的型号及尺寸。必要时可对其易损的薄弱环节进行负荷能力的校核计算；转速高时还席验算其外缘的离心力和弹性元件的变形，讲行平衡校验等。

⑻ 联轴器型号查询

梅花联轴器，

⑼ 联轴器的型号规格有那些

联轴器属于机械通用零部件范畴，是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。

联轴器的型号规格简介：

刚性联轴器标准

BG/T 5843-1986 凸缘联轴器

JB/T 7006-1993 平行轴联轴器型式基本参数尺寸

无弹性元件挠性联轴器标准

JB/T 3241-1991 SWP型部分轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3241-83）

JB/T 3242-1993 SWZ型整体轴承座十字轴式万向联轴器（代替JB 3242-83）

JB/T 5513-1991 SWC型整体叉头十字轴式万向联轴器

JB/T 7341-1994 SWP、SWC型十字轴式万向联轴器 十字包型式与尺寸

JB/T 5901-1991 十字轴万向联轴器

GB/T 7549-1987 球笼式同步万万向联轴器型式、基本参数和主要尺寸

BG/T 7550-1987 球笼式同步万向联轴器 试验方式

JB/T 6140-1992 重型机械用球笼式同步万向联轴器

JB/T 6139-1992 球铰式万向联轴器

JB/T 5514-1991 TGL鼓形齿式联轴器

JB/T 7001-1993 WGP型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 7002-1993 WGC型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 7003-1993 WGZ型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 7004-1993 WGT型带制动盘鼓形齿式联轴器型式、参数和尺寸

JB/T 8854.1-1999 GCLD型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.2-1999 GICL、GIICL型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.3-1999 GICLZ、GIICLZ型鼓形齿式联轴器（代替ZBJ 19014-89）

JB/T 8821-1998 WGJ型接中间轴鼓形齿式联轴器

GB/T 6069-1985 GL滚子链联轴器

金属弹性元件弹性联轴器标准

GB/T 12922-1991 弹性阻尼簧片联轴器

GB/T 14653-1993 挠性杆联轴器

JB/T 9147-1999 JM膜片联轴器（代替ZB/T J19022-90）

JB/T 8869-2000 JS蛇形弹簧联轴器（代替ZB/T J19023-90）

非金属弹性元件弹性联轴器标准

BG/T 2496-1996 弹性环联轴器（代替GB 2496-81）

BG/T 4323-1984 TL弹性套柱销联轴器

BG/T 5014-1985 HL弹性柱销联轴器

BG/T 5015-1985 弹性柱销齿式联轴器

BG/T 5272-1985 ML梅花形弹性联轴器

BG/T 5844-1986 UL轮胎式联轴器

BG/T 10614-1989 芯型弹性联轴器

JB/T 5511-1991 H型弹性块联轴器

JB/T 5512-1991 LAK多角形橡胶联轴器

JB/T 7849-1995 径向弹性柱销联轴器

JB/T 7684-1955 LAK鞍形块弹性联轴器

JB/T 9148-1999 弹性块联轴器（代替ZBJ 19029-90）

安全联轴器标准

JB/T 5986-1992 钢砂式安全联轴器

JB/T 5987-1992 钢球式安全联轴器

JB/T 6139-1992 AMN内张摩擦式安全联轴器

JB/T 7355-1994 AYL型液压安全联轴器

JB/T 7682-1995 蛇形弹簧安全联轴器

齿式联轴器

GICL鼓型齿式联轴器

GICLZ鼓形齿式联轴器

GⅡCL鼓形齿式联轴器

GⅡCLZ鼓形齿式联轴器

GCLD鼓型齿式联轴器

TGL尼龙内齿圈联轴器

WG鼓型齿式联轴器

轮胎式联轴器

UL 型轮胎式联轴器

LA 型轮胎式联轴器

LB 型轮胎式联轴器

DL 多角形橡胶联轴器

星形弹性联轴器

XL 系列星形弹性联轴器

LXD单法兰星形联轴器

XLS双法兰型星形联轴器

LXZ带制动轮星形联轴器

LXP带制动盘型联轴器

LXT接中间套型联轴器

LXJ接中间轴星形联轴器

LXQ接中间轴球铰联轴器

梅花形弹性联轴器

LM(原ML)梅花联轴器

LMS(原MLS)梅花联轴器

LMD(原MLZ）梅花联轴器

LMZI(MLLI)梅花联轴器

LMZⅡ(MLLⅡ)联轴器

带制动轮梅花形弹性联轴器

联轴器图片：

⑽ 联轴器的种类及图片

1、联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

刚性联轴器：不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低。

2、联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

(10)夹克联轴器有哪些型号扩展阅读：

根据不同的工作情况，联轴器需具备以下性能：

1、可移性。联轴器的可移性是指补偿两回转构件相对位移的能力。被连接构件间的制造和安装误差、运转中的温度变化和受载变形等因素，都对可移性提出了要求。

可移性能补偿或缓解由于回转构件间的相对位移造成的轴、轴承、联轴器及其他零部件之间的附加载荷。

2、缓冲性。对于经常负载起动或工作载荷变化的场合，联轴器中需具有起缓冲、减振作用的弹性元件，以保护原动机和工作机少受或不受损伤。

3、安全、可靠，具有足够的强度和使用寿命。

4、结构简单，装拆、维护方便。