正时皮带需要开缸吗

① 发动机安装正时皮带的注意事项,详细点.谢谢了.

安装正时皮带 A．安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带的张力。 提示：如果重新使用正时皮带，对准拆下时作的标记，并且将箭头方向指向发动机旋转方向。 B．检查配气正时（a.松开惰轮螺栓 b。从上止点位置慢慢转两圈再回到上止点位置。 注意：只能顺时针转动曲轴。 C．检查每个皮带轮的对准标记，如果没有对准正时标记，拆下正时皮带重新安装。 D．紧固1号正时皮带惰轮 扭矩37N. m E.拆下曲轴皮带轮安装螺栓。望采纳！

② 发动机安装正时皮带要注意什么

您好，细节比较多，重点要对准发动机正时记号，皮带有方向，张紧轮要安装到位，还有检查发动机正时是不是对准无误，希望我的回答能够给你带来一点帮助。

③ 正时皮带断了

正时皮带断了，基本都是大问题！
正时分两种，一种是皮带，一种是链条。各有各的好处！
正时皮带主要好处是噪音低，致命缺点是,只要皮带断了，发动机基本都是大修！预防此问题的唯一办法是，按说明书上的要求，定期更换皮带！
正时链条的好处是，车开乱了，正时链条也没断（最少我没听到过），坏处是发动机噪声比较大！

就我个人的偏好来说，我愿意选择正时链条！
以上回答也可以作为，买新车的兄弟们选车时的参考方向之一！

④ 汽车的正时皮带多少时间换一次

一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。

拓展资料:

1、正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

2、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

3、顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

⑤ 为什么需要定期更换正时皮带

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同.
天魔汽车美容用品加盟小贴士温馨提示：一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
不晓得天魔汽车用品加盟小贴士以上给你做出的解析，你可否了然了。如若还有疑惑和一丝不解。你也可以参考以下继续了解：天魔汽车用品加盟网或天魔（香港）国际汽车用品有限公司，也可以继续再追问，再帮忙给你解答！

⑥ 换正时皮带是否要同时更换正时轮

一定要换，正时皮带和张紧轮是配气的关键传动部件，你八万公里也不一定能坏掉了，不过你的爱车已经在危险期了，应该说有断掉皮带，卡死张紧轮的危险。这两件东西本身不值多少钱，但是，假如在高速行驶当中，张紧轮突然卡死，或者正时皮带断裂，等待你的将是配气机构的严重损毁，甚至有连杆击破汽缸的严重情况！

一般正时皮带在6万公里更换。4s店换正时皮带都是连涨紧轮、惰轮都换的。其实，只要转转轮不响一般都没事。4s店这样做是为了确保万无一失。，在4s店不换涨紧轮是肯定不行的，在普通的修理厂你是可以要求不换的。

(6)正时皮带需要开缸吗扩展阅读：

当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。

⑦ 对于发动机的正时皮带的正确使用有何要求

建议60000公里就可以换一次
汽车大师诚心为你解答！祝你旅途愉快，用车放心！谢谢！

⑧ 换正时皮带需要拆开发动机吗

不需要拆开发动机,只需要拆开发动机前端或后端的正时室即可。
拆装注意事项：
正时皮带的安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮水泵皮带轮惰轮凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈检查正时记号是否正确对准
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。

⑨ 正时皮带的优缺点

正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。齿形静音链条常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。