正时皮带用了二十年

㈠ 汽车正时皮带几年换

正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万公里时应该更换。
像其他配件一样，正时皮带在出厂时也有一个更换周期，很多人也发现皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多，所以有些用户会推迟更换甚至不更换正时皮带，这是要冒风险的。厂家只是出于安全考虑，给出有一定余量的推荐更换周期。
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。通常，建议更换正时皮带的同时，将涨紧轮和惰轮一起更换掉，这些往往也是正时套装售卖的原因之一。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮，所以这时应该考虑更换正时带了。
更换正时带时，请注意操作人员的正确操作，不能用车曲折正时带，这会导致正时带的带体严重横截面内部纤维断裂，严重影响寿命。

㈡ 正时皮带放了三年还能用吗

正时皮带放了三年应该是还能用的，不过到了公里数就要换的，安全一些的。

㈢ 汽车发动机正时皮带多久换一次，不换的危害是什么

皮带更换时间维持在六年，或者车子行驶了十万公里之后就要及时进行更换。

不换的危害：

1、如果皮带断裂往往先是出现一些裂纹，或者会出现老化而变得十分硬。这时候如果没有维护，就会出现掉齿现象，接着发动机也会出现跳齿，严重的会直接断掉了。

2、皮带出现了断裂，加上自身惯性，导致凸轮轴还是会不停的运转，但是由于失去了皮带的匹配作用，两者就会出现自由运转，活塞和气门的运动不一致，导致不停的撞击，严重的话两者都会出现损伤。

(3)正时皮带用了二十年扩展阅读：

更换正时皮带注意事项

1、松开曲轴皮带轮的螺栓，此操作必须先用专用工具锁住飞轮。

2、安装新的正时皮带时注意：1号汽缸点火时，凸轮轴定时齿轮的标记与油泵箱边缘的标志必须对准；曲轴正时皮带齿上的标志与正时皮带后盖的标志对准。

㈣ 正时皮带要不要更换五年一万公里了

正时皮带五年虽然才行驶一万公里，但是个人认为还是最好更换，毕竟五年时间皮带有可能老化的。

㈤ 原车正时皮带能用20万公里吗

不能。原车正时的皮带一般是建议在行驶到8-10万公里区间的时候就更换一席，根据汽车本身的情况进行选择。当正时皮带超过10万公里时，应该定期对其进行检查，以免出现不必要的麻烦。

假如当汽车正时皮带到达20万公里的时候，应该对其进行更换，否则可能会增加皮带断裂的风险。正时皮带是什么，主要是发动机配气系统的重要组成环节。
它是通过与曲轴连接并相互配合产生一定的传动来保证进气时间以及排气时间的准确性。正时皮带在使用过程中应该注意维护，到了一定的年限建议进行更换，即使没有破裂，但是不意味着正时皮带此时没有问题，如果出现问题，想要补救可能就会晚一点了。
正时皮带越用拉伸的程度就越长，再严重了能会超出装置能够使用的范围，导致正时皮带的链轮产生打滑的现象。

㈥ 汽车正时皮带的寿命有多长

汽车的正时皮带，有点类似手扶拖拉机机头上的那根「哒哒哒哒哒哒」转的，公交车上有可能还看得到。如果它坏掉了，就会破坏发动机内部运行的规则，发生故障了。

㈦ 汽车正时皮带换一次多少钱，一般皮带能用多长时间

带正时皮带的，一般都带涡轮增压，一起换就行。
一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。
时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。

㈧ 汽车正时皮带一般多少公里（几年）更换一次

这个一定要严格按照厂商说明书上的规定来更换，不要大意，大部分正时皮带的汽车厂商都规定在6万公里或3-4年左右更换，虽说有些人跑到接近10万公里更换也没啥事儿，但这和机油可以根据情况适当延长更换周期不同，保险起见宁可早换，也别冒着正时皮带断裂的风险，否则不仅有可能会把自己抛锚在半道儿上，本来换根皮带就搞定的事儿最后变成了大修发动机。

正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。

汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

㈨ 发动机的正时皮带更换年限是多久

正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换,具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。一般而言

㈩ 家用轿车的寿命有多长内行人：这些地方保养好，能开20年

家用轿车的寿命有多长？内行人：这些地方保养好，能开20年
随着我国经济的快速发展，老百姓的生活水平也就有了明显的提升，而我们现在也知道，汽车也已经成为了我们日常出行的主流交通工具，并且现在买车也成为了一种潮流，很多人在自己的经济条件允许之后都会去选择够买一辆汽车，以提升自己的生活品质，而据不完全统计显示，截止到去年，我国机动车数量已经突破3个亿，并且这个数值也是在持续不断的增长。
而作为车主来说，大家也都知道汽车毕竟是一个消耗品，当使用一定年限之后就会出现各种各样的问题，所以说我们在用车时对车有一个好的保养就会变得特别重要，而按照我们目前大多数车主的思维并结果目前我国环境保护的力度来看，一辆汽车能够开上个十来年就已经算是了不起了，但是一辆车如果好好保养的话，它的寿命是远高于十年的，那么我们家用轿车的寿命有多长？内行人：这些地方保养好，能开20年。
在此之前我们也知道，我国汽车报废的标准是按照时间的，只要是期限满15年的汽车就必须要强制报废，而现在随着社会的进步和发展，关于汽车报废的政策也是有所缓解，而现在汽车强制报废的衡量标准则是根据行驶里程，只要在60万公里以内，用多少年都没有问题，并且从理论上来说，汽车是属于机械部件，而这些机械部件都是可以随时更换和维修的，所以说一辆车的真实寿命（排除强制报废）是无限期的，并且在国外是有先例的，其中最有名的就是美国的一位沃尔沃P1800S的车主了，从1966年到2013年，总共47年，总行驶里程突破480万公里。
而我们如果想要达到上述沃尔沃车主的境界的话，从现在起这几个地方一定要保养好，首先是车漆漆面的保养和维护，特别是打蜡保护好清漆层，而在出现一些轻微的剐蹭之后也要引起足够的重视，特别是防锈处理一定要做好。其次就是汽车的底盘养护了，虽说是汽车底盘有防锈处理以及各种保护措施，但是这些防护措施并不全面，所以我们一定要注意防止底盘生锈，还有就是发动机以及变速箱的养护了，发动机和变速箱作为汽车上最重要的两个核心配件来说，如何保养相信大家随处都能找到相关知识点。
最后就是我们汽车上易损品的更换，包括火花塞、正时皮带、雨刮器等等类似的配件，因为只有做到这样我们的车才能够开的更久，并且一辆车能开多长时间，从很大程度上来说是和我们的态度有一定关系的。
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