地铁人民广场站用上皮带运输机

1. 上海地铁人民广场站各个出口对应的路是什么

车站出口

1号口：人民大道西藏中路西南，上海博物馆。

2号口：人民大道西藏中路西北，上海城市规划展示馆。

3号口：西藏中路人民大道西北。

5号口：南京西路西藏中路西南。

6号口：南京西路西藏中路西南。

7号口：南京西路西藏中路西南。

8号口：南京西路南侧，西藏中路和黄河路之间，永新广场对面。

9号口：南京西路黄河路东南，国际饭店对面。

10号口：南京西路黄河路西南。

11号口：南京西路黄河路西南，10号口南侧。

12号口：8号口南侧。

14号口：西藏中路汉口路东南，和平影都。

拓展资料：

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。

参考资料：网络-地铁

2. 皮带运输机在使用和检修中要注意哪些安全事项

2、 安全源的分类根据选矿厂皮带机的特点，我们将皮带机的安全源按皮带机的结构特点分为7类，分别为：输送带、驱动装置、电动滚筒、传动、改向、张紧滚筒、托辊、清扫器、卸料装置等。3、 安全注意事项总则3.1、严禁皮带机负荷启动，如在运行中，因停电或其它原因必须停机时，须在皮带机上的负荷清除后，方可再行启动。3.2、严禁跨越皮带，必须跨越部位，须设立跨越走台；3.3、皮带运行时，严禁用手或物体敲打、调整托辊、整理清扫器、清除滚筒滚面积矿和清除漏斗积矿，必须处理时，要停机并有专人看护，严格执行停送电挂摘牌制度，特别提示，在清除漏斗积矿时，必须有一人在外监视 ，在高度超过2米或操作不方便时，操作人员应系好安全带。3.4、拆除皮带或装新皮带时，要设专用工具夹住皮带的一端，缓慢松动或提升，斜皮带更换时，下部严禁站人；3.5、检修需吊装时，要严格遵守高空作业安全，并保证吊装机具安全可靠；3.6、检修完成时，皮带上及靠近皮带机人员要确保全部离开后，方可试车运行；3.7、试车时应有专人指挥，专人操作；3.8、试车中如出现异常情况，需停机处理，处理完毕后，方可再行试车，试车中，给矿要由少到多、给矿要均匀，出现跑偏时，需有专人调整处理。3.9、所有参与人员需按要求穿戴好劳动保护用品。4、安全注意事项分则4.1、皮带的更换、接头粘接、面胶起层处理、边部缺陷处理4.1.1、皮带的整条或局部更换根据不同的条件和要求在更换前由机动管理办公室做出整套安全、可行的更换措施和具体条款。4.1.2、接头粘接4.1.2.1、非特别紧急情况，我们要求所有接头的粘接需采用硫化粘接的方式进行，具体硫化方法和要求，作为本事项的附件同时下发；4.1.3、面胶起层处理、边部缺陷处理4.1.3.1、所用面胶起层处理、边部缺陷处理均需在停机状态下进行，并严格按3.3项进行停送电挂摘牌制度。4.1.3.2、参与检修人员按要求穿戴好劳动保护用品，按要求实施操作；4.1.3.3、处理完毕后，按3.6、3.7、3.8项要求进行试车.4.2、驱动装置的检修驱动装置包括电机、高速轴联轴器、减速机、低速轴联轴器等，我厂所有皮带机中除4#、转运皮带、5#、10~13#、磨坊1#皮带机外，均含上述装置。4.2.1、检修电机时，需停验电，执行挂摘牌制度后，方可进行检修；4.2.2、检修减速机时，先执行4.2.1项，注意地面滑跌，应拆除高低速轴联轴器，更换润滑油时注意地面清洁；4.2.3、检修联轴器销子时，应小心拆除损坏销子，装入新销子时，应轻轻敲打使其进入，严禁野蛮维修。4.3、电动滚筒的检修4.3.1、如能在线检修，则需停机，执行停验电和挂摘牌制度后，方可检修；4.3.2、如需离线检修，则需停机，放松拉紧装置，拆除滚筒附近托辊及托辊支架，待取出滚筒位置足够后，对于破碎车间的电动滚筒，可采用行车起吊，对于磨浮车间的滚筒，则需采用人字桁架起吊，吊装时注意捆绑滚筒的位置要处理滚筒中部，同时注意起吊工具和绳具的安全性能，起吊过程和安装过程中，需有专人指挥（只能一人）；4.4、传动滚筒、改向滚筒、张紧滚筒的检修4.4.1、均需停机后进行；4.4.2、通常如需更换一端轴承时，两端应同时更换，更换轴承时，根据实际情况，可以在线更换，选矿厂的所有滚筒，除拉紧站的改向滚筒和张紧滚筒外，均可在线更换；4.4.3、在起吊拉紧站张紧滚筒时，操作人员需系好安全带，通常两人操作，两人监视周边情况和起吊工具变化情况，4人轮换进行；4.4.4、具体对所有滚筒的其它检修，根据实际，在检修前，由机动管理办公室出台相关详细检修方案。4.5、托辊的检修4.5.1、更换任何托辊，均需在停机状态下进行；4.5.2、更换下托辊时，需两人操作，将托辊运至需更换部位后，一人托住托辊，另一人将托辊一端卡入托辊吊耳上后，护住托辊，另一人将另一端卡入吊耳，确认装配正确后，用手转动托辊，确认其无其它异常后，认为更换完成，特别提示：更换人员要严格按要求穿戴好劳动保护用品。4.5.3、更换上托辊时，通常需三人或三人以上操作，其中有一至两人将待更换托辊部位皮带拉离托辊架，然后按4.5.2步骤操作即可。4.6、清扫器的检修4.6.1、更换清扫器需离线更换后，停机时装入待装位置；4.6.2、在线更换清扫器胶皮时，需停机进行，待调整好位置和胶皮松紧位置后，方可试车，试车过程中，严禁用任何物或手伸入清扫器进行处理；4.7、卸料装置的检修4.7.1、需在停机状态下进行维护检修作业；4.7.2、对小车轮子的调整、减速机润滑、联轴器等部位作业时，要按高空作业安全操作，同时地下需有一人监视周边情况的变化；4.7.3、更换小车链条时，要先将链轮和链条涂上润滑油，然后按相关要求进行更换，更换时，小心链轮伤手。

3. 地铁人民广场站有几条线可以到达

上海地铁1、2、8号线都可以到达人民广场站。

4. 地铁1号线人民广场站出口示意图

上海地铁1号线人民广场站出口示意图如下图所示：

5. 地铁1号线人民广场站出口示意图

地铁1号线人民广场站出口见下图

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6. 上海地铁人民广场站的位置

车站编号
1号线-富锦路站→莘庄站：第16个车站
2号线-徐泾东站→浦东国际机场站：第12个车站
8号线-市光路站→沈杜公路站：第15个车站
坐标
31°14′9″N 121°28′8″E
途经线路
上海轨道交通1号线
上海轨道交通2号线
上海轨道交通8号线
启用日期
1995年4月10日（1号线）
1999年9月20日（2号线）
2007年12月29日（8号线）

7. 轨道交通工程施工中盾构机械设备皮带运输机打滑如何预防呢

1、现象

皮带运输机打滑，驱动辊旋转而皮带不转，螺旋输送机排出的土堆积在皮带运输机的进料口，甚至堆积在隧道内，影响盾构推进。

2、原因分析

⑴皮带的张紧程度不够；

⑵皮带运输机的刮板刮土不干净，粘附在皮带上的土被带到驱动辊上，使皮带打滑；

⑶在螺旋机中加水过多，或排出的土太湿，水或湿土流到皮带反面，引起皮带打滑；

⑷推进结束时来将皮带机上的土排干净就停机，下一次皮带运输机重载启动，使皮带打滑。

3、预防措施

⑴在皮带安装并运行了一段时间后，皮带会变松，应将皮带张紧装置重新调节到适当的位置；

⑵经常调整刮板的位置，使刮板与皮带间的空隙保持在1—1．5mm之间；

⑶注意观察螺旋机内排出的土的干湿程度，调整加水流量；

⑷每次推进完毕，应将皮带运输机上的土全部排人土箱，皮带运输机启动时应是空载启动。

4、治理方法

清理驱动辊上粘附的粘土，清理皮带上粘附的粘土，进一步张紧皮带，如张紧装置已调节到极限位置，应将皮带割短后重新接好再进行张紧。

8. 上海地铁人民广场站的出入口

1.买票分人工售票和自助机售票 人工售票很简单,告诉售票员(站内大厅里有个小房子的)到哪里?几张票?然后付款 自助机售票就是在机器上的触摸屏上点击要去的站,票数,机器会显示票额,再将对应的硬币或纸币塞入即可 2.持票进站 在进站通道左侧台子上,有一个圆形的标记,将票在此之上划过(有时须多划几次),会有"嘟"的一声,前面的灯会亮一下,说明可以通过了 3.插票出站 在出站通道左侧台子上,有一个插票口,将票插入,会有"嘟"的一声,前面的灯会亮一下,说明可以出站了 下面是地铁运行图,时刻表,自己看看吧参考资料： http://www.shmetro.com/operation/shikebiao/line1.htm

9. 皮带运输机上的物体受力分析

物体受到水平向右的摩擦力作用、竖直向上的支持力和竖直向下的重力，如图所示：