邹城凸轮轴正时皮带采购批发

1. 正时皮带断了，在更换时突然发现凸轮轴那轮子转不动了，无法对时

找不到也没关系呀，这车有几个点的位移法的，你没有给一个特定的模式，我不能给你具体的法律规定，但时间长了机修工知道，根据气缸的位置来吧定时（在未知的情况下，90％的车都是这么几个操作）汽缸活塞位置，汽缸凸轮轴位置（大概位置也可以帮你找到标记间接地）装在一个带可推出。

2. 发动机3缸凸轮轴瓦盖不上油，正时皮带断裂

车辆信息：2012年的东南希旺面包车，1.3排量474发动机，行驶约18万公里。

车辆故障：3缸凸轮轴瓦盖油道不上油，导致凸轮轴润滑不好，正时皮带受力断裂。冷车轻微冒白烟，防冻液约半个月补半升。

这辆东南小面包是胖哥朋友介绍的，单位车主要用于拉重货。现在路上很少见到，车子比较小众，设计也比较独特。

具体安装顺序胖哥就不一一叙述，缸盖螺丝一定要拧紧。

胖哥总结：皮带断裂只是表面问题，其主要原因是3缸缸盖不上油造成凸轮轴卡死，然而把皮带拉断。本次维修费用大约在1000多元，包括机油和防冻液。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 正时皮带跳齿原因我的车子三个月前正时皮带断裂造成气门顶弯，维修后（皮带涨紧轮，凸轮整套更换）正

首先先说一下你的车型和发动机。
如果是皮带的发动机，那么皮带的传动是没有机油润滑的，修理厂——难道不是4S店吗——说的就纯属放屁。皮带连接凸轮轴和曲轴，其中曲轴（下面那个带着活塞连杆转动的轴）是靠油泼溅润滑的，也就是说，你的发动机底部只要还有足够的油，就可以。但是凸轮轴是靠机油管路润滑的，所以存在这种可能，你的机油不管什么原因彻底废了以后，导致凸轮轴不转动了，就把皮带拉断了。但这种情况太少见了。。。
我听修理厂的意思，怎么感觉你是链条的发动机。如果是链条的，那么如果机油不流通，是可能造成问题的。但是在断裂之前，也应该有一些状况比如噪音。
总之，一定要把机油、机油滤、油底壳、凸轮轴、皮带的状况的照片留好作为证据。
即使真是机油滤网堵塞，也应该是厂家承担责任。因为刚出厂2000km，机油是他们加的，滤网是出厂状态，你没动过。
你需要强硬点了。找个明白人一起去交涉吧。或者找交通广播一些节目，你这个事情太奇葩了，他们一定感兴趣。

4. 雪铁龙爱丽舍8v两凸轮轴正时皮带怎么对

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。一缸

5. 我的车出问题了，先是正时皮带断了，顶了气门，后来修好了，但是凸轮轴上的油封被皮带打坏了，导致漏油！

火头没有对好。

6. 华泰宝利格柴油版2.0t单凸轮轴正时皮带怎么装

华泰宝利格柴油版单凸轮轴没有专用工具正时该怎么对？

7. 单凸轮轴雪铁龙c2正时皮带如何对

在正时皮带未安装时对，主要对曲轴斜齿轮与凸轮轴齿轮标记，至于标记（标记都在齿轮上一般为数字或箭头）各种发动机配气系统布局不一，这个应尽量在拆卸时观察，找出规律，由于未知具体结构，我也只能说这些了，，，，，纯属无聊，打发时间