露天矿隧道皮带

『壹』 年产量200万吨的露天煤矿需要开采面积为多少已知煤层厚度为17.44米

你说的年产值100万吨是否是煤矿开采许可证核发的数字，若这样的话，在确保安全的情况下年产值可以达到150万吨左右，再乘以煤价，就是年产值总额，至于设备投资就要看你是综采综掘还是高普开采（还是其它开采方式），后者投资不大，前者投资最低2000万，最高要过亿。隧道的长度取决于煤矿的情况，你问的后边的问题太笼统，并不是一句话能回答的，建议你最好找一个专业人员给你解析一下。

『贰』 开采矿山用矿用装载机哪个品牌好

不知道您的矿山是露天的还是地下的。

如果是地下矿山，推荐您使用履带式斜坡用挖掘式装载机（俗名：扒渣机）是一种连续生产的高效率出矿设备。主要用于煤矿岩巷、半煤岩巷、矿山主巷掘进及引水洞、隧道施工和国防洞施工中的装载作业。适用于断面≥4.2X4.2米，坡度≤33°的巷道。

本机靠推进铲取岩石并通过铲斗将石料扒进自身的刮板输送机，输送机从尾部将岩石卸入侧卸式矿车、箕斗、皮带机、梭式矿车、自卸汽车等其它转载设备上去。同时可利用反铲挖掘臂扒取远处的岩石，也可以用铲斗来清理工作面和断面排险、掏水沟。

『叁』 露天煤矿的采空区是怎么形成的

就是一个大坑，对地面环境影响较大。

『肆』 钻石怎么开采

一、露天开采：一般情况下，钻石矿就是环绕着金伯利岩管开采的，管道中间是优质钻石最密集的地方，其特征通常是一个个巨大的洞坑。当金伯利岩石管道被发现时，采矿工人从地表面垂直向外挖掘。

二、地下开采：这种开采方式更安全也更有效益，特别是随着挖掘过程越来越深入，很难去判断是否要继续挖掘来扩大矿坑。 而地下开采只需要打通一条隧道进入地表下提取钻石即可，这样做更为合理，且危险性更低。有时还使用地下开采与露天采矿相结合的混合式开采，从矿坑中打一条隧道进入周围的岩石。

三、从矿场中提取金伯利岩：金伯利岩可被人工爆炸从地壳上松开，大量的岩石被爆炸炸毁，但不能在现场对其进行检测里面是包裹有钻石，必须用大型卡车和蒸汽铲将它们被转移到另一个地方进行处理和钻石提取，一般来说一个钻矿每吨岩泥中有0.5克拉的钻石。

四、冲击采矿：江河溪流会顺势把金伯利岩石带到河床、岸边，甚至海岸地带乘积下来，形成冲击砂矿床。冲击采矿又被称为人工采矿，因为采矿者要到冲击砂矿床去人工寻找钻石。与金伯利岩管道的距离越远的地方，钻石的产量就越低，钻石的分布密度也更稀疏，因此冲击采矿并不适用于工业钻石开采。

(4)露天矿隧道皮带扩展阅读

一、伯纳特兄弟于1870年发现了金伯利金刚石矿。正是这一发现，使人们知道了在哪种岩石中有可能含有金刚石。那是一种在远古时代的岩浆冷却以后所形成的火山岩。在那些出产石榴石和橄榄石的地点，找到金刚石矿的可能性就相对大。于是，石榴石和橄榄石就成为寻找金刚石的“指示矿物”。

二、金伯利钻石矿坑被认为是世界上最大的人力挖掘矿坑，从1866年至1914年，50000名矿工使用铁铲等工具进行挖掘，共挖掘出2722公斤钻石。南非政府正试图将金伯利矿坑申请为一处世界文化遗址。

三、露天开采是一个移走矿体上的覆盖物，得到所需矿物的过程，从敞露地表的采矿场采出有用矿物的过程。露天开采作业主要包括穿孔、爆破、采装、运输和排土等流程。露天与地下开采相比，优点是资源利用充分、贫化率低，适于用大型机械施工，建矿快，产量大，劳动生产率高，成本低，劳动条件好，生产安全。

『伍』 煤矿开采技术

煤的开采

采煤向来是一项最艰苦的工作，当前正在花较大的力量来改善工作条件。由于煤炭资源的埋藏深度不同，一般相应的采用矿井开采（埋藏较深）和露天开采（埋藏较浅）两种方式。可露天开采的资源量在总资源量中的比重大小，是衡量开采条件优劣的重要指标，我国可露天开采的储量仅占7.5%，美国为32%，澳大利亚为35%；矿井开采条件的好坏与煤矿中含瓦斯的多少成反比，我国煤矿中含瓦斯比例高，高瓦斯和有瓦斯突出的矿井占40%以上。我国采煤以矿井开采为主，如山西、山东、徐州及东北地区大多数采用这一开采方式，也有露天开采，如内蒙古霍林河煤矿就是我国最大的露天矿区。

露天开采

移去煤层上面的表土和岩石（覆盖层），开采显露的煤层。这种采煤方法，习惯上叫剥离法开采，这是因为露出地面的煤已开采殆尽，有必要剥离表土，使煤层显露出来。此法在煤层埋藏不深的地方应用最为合适，许多现代化露天矿使用设备足以剥除厚达60余米的覆盖层。在欧洲，

褐煤矿广泛用露天开采，在美国，大部分无烟煤和褐煤亦用此法。露天开采用于地形平坦，矿层作水平延展，能进行大范围剥离的矿区最为经济。当矿床地形起伏或多山时，采用沿等高线剥离法建立台阶，其一侧是山坡，另一侧几乎是垂直的峭壁。露天开采使地面受到损害或彻底的破坏，应采取措施，重新恢复地面。美国有几个州和联邦政府的法律规定了恢复土地的措施，现在许多采掘企业已自愿执行这些规定。

矿井开采

对埋藏过深不适于用露天开采的煤层，可用3种方法取得通向煤层的通道，即竖井、斜井、平硐。
竖井是一种从地面开掘以提供到达某一煤层或某几个煤层通道的垂直井。从一个煤层下掘到另一个煤层的竖井称盲井。在井下，开采出的煤倒入竖井旁侧位于煤层水平以下的煤仓中，再装入竖井箕斗从井下提升上来。
斜井是用来开采非水平煤层或是从地面到达某一煤层或多煤层之间的一种倾斜巷道。斜井中装有用来运煤的带式输送机，人员和材料用轨道车辆运输。
平硐是一种水平或接近水平的隧道，开掘于水平或倾斜煤层在地表露出处，常随着煤层开掘，它允许采用任何常规方法将煤从工作面连续运输到地面。

『陆』 露天矿主要运输方式有哪些

大型露天矿有火车运输，但通常都是大型卡车运输。

『柒』 煤是怎样开采的

煤的开采

采煤向来是一项最艰苦的工作，当前正在花较大的力量来改善工作条件。由于煤炭资源的埋藏深度不同，一般相应的采用矿井开采（埋藏较深）和露天开采（埋藏较浅）两种方式。可露天开采的资源量在总资源量中的比重大小，是衡量开采条件优劣的重要指标，我国可露天开采的储量仅占7.5%，美国为32%，澳大利亚为35%；矿井开采条件的好坏与煤矿中含瓦斯的多少成反比，我国煤矿中含瓦斯比例高，高瓦斯和有瓦斯突出的矿井占40%以上。我国采煤以矿井开采为主，如山西、山东、徐州及东北地区大多数采用这一开采方式，也有露天开采，如内蒙古霍林河煤矿就是我国最大的露天矿区。

露天开采

移去煤层上面的表土和岩石（覆盖层），开采显露的煤层。这种采煤方法，习惯上叫剥离法开采，这是因为露出地面的煤已开采殆尽，有必要剥离表土，使煤层显露出来。此法在煤层埋藏不深的地方应用最为合适，许多现代化露天矿使用设备足以剥除厚达60余米的覆盖层。在欧洲，

褐煤矿广泛用露天开采，在美国，大部分无烟煤和褐煤亦用此法。露天开采用于地形平坦，矿层作水平延展，能进行大范围剥离的矿区最为经济。当矿床地形起伏或多山时，采用沿等高线剥离法建立台阶，其一侧是山坡，另一侧几乎是垂直的峭壁。露天开采使地面受到损害或彻底的破坏，应采取措施，重新恢复地面。美国有几个州和联邦政府的法律规定了恢复土地的措施，现在许多采掘企业已自愿执行这些规定。

矿井开采

对埋藏过深不适于用露天开采的煤层，可用3种方法取得通向煤层的通道，即竖井、斜井、平硐。
竖井是一种从地面开掘以提供到达某一煤层或某几个煤层通道的垂直井。从一个煤层下掘到另一个煤层的竖井称盲井。在井下，开采出的煤倒入竖井旁侧位于煤层水平以下的煤仓中，再装入竖井箕斗从井下提升上来。
斜井是用来开采非水平煤层或是从地面到达某一煤层或多煤层之间的一种倾斜巷道。斜井中装有用来运煤的带式输送机，人员和材料用轨道车辆运输。
平硐是一种水平或接近水平的隧道，开掘于水平或倾斜煤层在地表露出处，常随着煤层开掘，它允许采用任何常规方法将煤从工作面连续运输到地面。

『捌』 如何对露天矿山安全预评价进行评审

1. 设计如果采用公路汽车的开拓运输方式，要注意上山公路的坡度、展线方式，如果在开采境界内展线，则生产过程中工作面会出现移动坑线，此时，由于挖掘机和自卸汽车须在斜坡道上进行挖掘、装运作业，具有一定的安全隐患，故应提出相应的安全措施。
2. 设计如果采用溜井平硐的开拓运输方式，应注意：
① 原矿溜井卸入的矿石块度可达1.0-1.5m，其主要的事故是溜井堵塞、井壁因矿石冲刷而垮塌;
② 碎石溜井储存的破碎后的矿石其平均块小，主要的危险是雨水灌入溜井后可能引起的跑矿事故；
③ 按规定，皮带运输机平硐，其行人侧人行道的宽度不应小于1米；
④ 皮带运输机平硐，包括后接的长皮带隧道，如果掘进过程中可能遇到煤线，则其安全要求应按照《煤矿安全规程》的要求执行。低瓦斯矿井的瓦斯涌出量并不大，但一旦因通风不良或在独头工作面积聚会造成人员窒息、中毒甚至爆炸的事故，必须引起足够的重视。
⑤ 平硐内采用矿车轨道运输方案的，应按照《金属非金属矿山安全规程》的有关规定进行评价。
⑥ 如果溜井设在采场内，溜井降段时需要上下台段同时向溜井卸矿、以及在下台段溜井口刷大等过程中，均存在不安全因素，应对此进行分析并提出对策措施。
3. 设计如果采用索道运输的外部运输方式，在 “开拓运输评价单元”中，应该增加索道运行方面的安全防范措施，例如索斗的合理发斗间距、制动距离、恶劣气象条件下的运行限制、夜间运行的安全要求等内容，并必须满足GB12141《货运架空索道安全规范》的要求。
4. 设计如果采用长皮带运输的外部运输方式，则应按照GB14784《带式输送机安全规范》和GB16423《金属非金属矿山安全规程》的有关规定进行安全评价。

『玖』 急需一份隧道安全生产应急预案

重大隧道事故应急预案
1 总则
1.1 为及时、有效而迅速地处理公司内重大隧道运输事故，避免或降低因重大隧道运输事故造成的重大经济损失和政治影响，避免和减轻因重大隧道运输事故对公司可能造成的生产影响，根据《中国大唐集团公司安全生产危机事件管理工作规定》的通知，制定《锦州热电公司重大隧道运输事故应急预案》。
1.2 本预案按照“安全第一，预防为主”的方针，以“保人身、保电网、保设备”为原则，结合《二十五项反措》内容和有关实施细则进行制定。
1.3 重大隧道运输事故是指：国有隧道中转车站至发电厂隧道运输专用线正线中断行车4小时以上; 发电厂隧道运输专用线正线中断行车4小时以上及厂内隧道各线路中断行车12小时以上。简单说，重大隧道运输事故就是指厂隧道运输专用线运输行车完全中断。
1.4 重大隧道运输事故应急处理，需要动员全公司的力量，公司总经理是公司危机事件管理工作的第一责任人，全面负责公司的危机事件管理工作。各部门一把手是本危机事件的第一责任人。每个单位的个人都有参与危机事件处理的责任和义务。
2 概况
辽宁XX热电厂装机容量为2x30万千瓦，设计煤种为元宝山露天矿褐煤，平均日耗煤量8000吨，年耗煤量220万吨。来煤采用隧道运输，经叶赤线、锦承线和电厂隧道专用线运输进厂。日进厂最大煤量9700吨。由一套折返式翻车机系统进行翻卸作业。
3 应急预案内容
3.1 应急指挥机构及其职责
3.1.1 应急指挥机构的组成：
总 指 挥： XX
副总指挥：XX XX XX XX
机构成员：XX XX XX XX XX XX XX XX XX
3.1.2 应急指挥机构的职责：
3.1.2.1 在重大隧道运输事故发生后，根据事故报告立即按本预案规定的程序，组织相关人员和物资赶赴现场进行事故处理，使损失降到最低限，尽快恢复隧道运输。
3.1.2.2 负责向上级单位报告本厂的事故情况和事故处理进展情况。
3.1.2.3 负责重大隧道运输事故发生后，对全厂生产和生活可能造成的影响解释和宣传工作。
3.1.2.4 各应急小组在重大隧道运输事故发生后，应立即按职责分工，赶赴现场组织事故处理，首先，要按照保设备的原则，保障安全生产，避免影响全厂发电负荷；尽快恢复隧道行车正常。
3.1.2.5 事故处理期间，要求各岗位尽职尽责，联络渠道要明确畅通；联络用语规范，认真做好有关情况的记录工作。
3.1.2.6 全厂所有生产单位，对事故发生的现象、设备损坏情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
3.1.2.7 事故应急处理的终止：恢复隧道运输行车正常为厂重大隧道运输事故应急处理的终止点。
3.1.2.8 组织和提供事故恢复所需要的备品备件。组织事故恢复所必需的生产车辆。组织实施事故恢复所必须采取的临时性措施。
3.1.2.9 完成厂重大隧道运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.2.10 协调好本单位和外委单位事故抢修工作。
3.1.3 专业应急小组
3.1.3.1运行应急组：公司总工程师，公司燃料部门负责人，设备部负责人，发电部负责人及运行各岗位高级主管。
职责：合理安排输煤系统设备运行方式，准确掌握厂内存煤数量，最大限度保证全厂生产稳定，积极配合抢修隧道损坏设施，及时向公司应急指挥机构汇报。
3.1.3.2 检修应急组：公司总工程师，设备部负责人及各岗位高级主管，外委隧道运输维护检修单位负责人.
职责： 及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的抢修方案，协调好本单位和外委单位事故抢修工作，及时向公司应急指挥机构汇报并组织人员抢修损坏设施，尽快恢复隧道运输行车正常，积极配合运行人员调整输煤系统设备运行方式，最大限度保证全厂生产稳定，及时提供事故抢修所需的物资备件清单。
3.1.3.3 锅炉专业应急组：发电部负责人及锅炉专业高级主管，设备部锅炉专业高级主管。
职责：及时全面掌握事故基本情况，制定合理科学的锅炉保证稳定燃烧措施，及时向公司应急指挥机构汇报，合理调整配煤，最大限度保证全厂生产稳定。
3.1.3.4 物资保障应急组：公司主管经营副总经理，计划供应部负责人及 各岗位物资计划员，外委隧道运输维护检修单位负责人。
职责：及时全面掌握事故基本情况，掌握事故抢修所需的物资备件，及时向公司应急指挥机构汇报，及时组织车辆人员将抢修所需的物资备件送到抢修现场，保证事故抢修顺利进行。
3.1.3.5 燃料应急组：公司总经理，公司副总经理，公司主管经营副总经理，燃料管理部负责人及专业人员。
职责：及时全面掌握事故基本情况，了解事故抢修的初步需要时间，全面掌握厂内库存燃料（油.煤）数量，及时向公司应急指挥机构汇报，必要时组织汽车运输。最大限度保证全厂生产机组负荷的用煤量。
3.1.3.6 后勤保障组：公司各部门负责人
职责：及时了解事故情况，掌握参加事故抢修人员的数量及时间，提供生活保障和后勤支援；提供现场医疗支援，稳定职工生活。
3.1.3.7 安全保障组：公司总经理，公司副总经理，公司安监部门负责人及安监人员，外委隧道运输维护检修单位负责人及技术人员.
职责：及时全面掌握事故情况，事故现场记录。及时向大唐集团公司汇报。监督事故抢修安全措施的执行落实，完成重大隧道运输事故（发生原因、处理经过、设备损坏和经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
3.1.3.8 保安应急组：公司安监部负责人及本部门保卫人员.
职责：及时赶赴事故现场，保护事故现场，维护事故现场治安，保证事故抢修有序进行。
3.1.3.9 通讯保障组：设备部负责人及电气专业高级主管和通讯人员。
职责：及时掌握事故情况及发生地点，保障与隧道运输中转车站和外委隧道运输维护检修单位通讯畅通；保障与调度局通讯畅通；保障厂内通讯畅通。
3.2 危急事件的预防
3.2.1 设备部要根据公司隧道运输方式；隧道布置形式；隧道设施状况及地理状况，针对可能发生的重大隧道运输事故，制定科学完善的预防措施。
3.2.2 严格按照公司隧道专用线定期巡视检查、维护制度（巡视检查时间不低于国家隧道部门要求），隧道排水设施检查维护制度执行。
3.2.3 加强机车司机、调车人员培训，健全机车作业管理制度，规范作业范围。
3.2.4 加强公司隧道专用线道口管理，完善隧道信号设施；隧道警示标志。
3.2.5 加强道岔安全管理，道岔操作杆锁销挂锁，完善钥匙管理制度并严格执行。
3.2.6 外委隧道运输要严格按照集团公司安全工作规定签订定安全合同（或安全协议书），明确安全责任。
3.3 应急预案的启动
3.3.1 事故发生后由当值值长立即向生产副总经理汇报，由生产副总经理根据情况，发布命令启动执行本应急预案，并及时通报外委隧道运输维护检修单位。生产副总经理向主管的运行应急组首先下达应急预案启动令，运行应急组应立即在运行范围内，紧急启动本预案，各就各位，组织事故的应急处理。
3.3.2 应急通信
通信联系电话按本公司下发的电话号码簿执行。在事故发生后，通信应急小组，全力确保调度电话的畅通，确保值长岗位全国直拨电话的畅通，确保与外委隧道运输维护检修单位电话畅通。
3.4 危急事件的应对
设备部、发电部要自己编写行动预案，按照2.2分析的本单位的各种事故发生时处理情况编写。（对机组稳定运行的影响尤为重要）。
3.5 生产、生活维持或恢复方案
3.5.1 各部门生产人员在重大隧道运输事故发生后，在人身安全不受危害的情况下要坚守本职岗位，使生产、生活正常进行。
3.5.2 根据实际情况，同外委隧道运输维护检修单位协调，最大限度满足生产所需物资和生活物资的转运。做好恢复工作，防止损坏设备，并注意实际转运中的安全。
3.5.3 保安应急小组要布置安排好人力，做好安全保卫工作。
3.5.4 根据事故现场恢复情况，由生产副总经理宣布事故应急处理情况的终止，生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。

『拾』 露天与井工联合开采的工程特点

矿田内露天井工联合开采，分采上下煤层，共用主要系统，可见露天井工开采之间有着不可分割的紧密联系。露天、井工之间既有平面划界，又有空间划界。为避免露天井工在开采过程中相互压层的影响，在空间、时间上使二者开采工作面上下位置错开布置;确定井工开采计划，使井工开采后煤层上覆煤岩体有充分的稳定时间，确保露天矿安全正常生产;或者使露天先开采的区域待内排土回填，得到充分压实稳定后，再滞后安排井工开采煤，确保井工安全生产。一般情况下，井工开采的覆岩移动时间主要集中在一年之内，露天内排土场沉实稳定时间为0.5～2年。

在联合开采中，主要系统公用管理是露天矿经坑下煤仓与矿井的主平硐相接，开采的煤炭经破碎至煤仓、给煤机、卸入主平硐皮带上与井工开采煤炭汇合，运送至地面生产系统(或选煤厂)。

联合开采还具有以下优点:

① 产量规模容易保证，各自优势互补;

② 露天、井工开采生产能力可以得到充分发挥，延长矿山开采年限;

③ 露天开采与井工开采同属于一个矿，管理机构简单，高效显著;

④ 投资和效益的管理配合最优;

⑤ 井工开采的煤炭运至露天坑底后转为露天矿运输设备运输，可充分利用露天矿运输系统和设备，降低运输成本。

露天井工联合开采作用下的岩体移动及变形问题是近年来采矿界关注的重要课题，之所以引起重视，主要原因在于:①露天边坡变形不仅仅影响露天矿山本身的安全，而且严重影响露天坑周边的工业厂房的安全;②露天井工联合开采与单一开采方式相比，存在着两种开采方式之间相互影响问题，如井工开采引起露天边坡滑塌、地表塌陷、排土场滑坡等灾害事故频繁发生;③在保证矿山生产安全的前提下，露天矿山与井工矿山必须协调配合，露天矿坑以下至开采煤层之间的夹石层也必须有足够的厚度和强度，以保证井工开采工作面顶板的稳定性。