新款桑塔纳有正时皮带

❶ 新桑塔纳正时皮带怎么对

大众新桑塔纳汽车正时皮带的方法：将进排气凸轮轴转到相对水平的位置，曲轴皮带轮固定前盖，即可完成正时皮带。

正时为发动机进气门和排气门打开的时点，进气门打开，新鲜空气进入气缸。此时排气门也要将废气排出，并且进气门和排气门开启的时间要有一定重合，只有整个过程连贯起来才能保证发动机有良好的动力输出，所以正时对于发动机来说很重要。

正时皮带本来寿命就有限，再加上裸在发动机外部，时间久了皮带表面开始老化，裂纹，皮带打滑等问题也跟随着一起来了，皮带的老化断裂会导致发动机顶气门，严重点儿气门、活塞、曲轴这些就都废了，所以需要及时更换正时皮带。

(1)新款桑塔纳有正时皮带扩展阅读：

汽车正时皮带的作用如下：

正时皮带的作用起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂，进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！

❷ 新桑塔纳正时皮带安装视频

网页链接新桑塔纳正时皮带安装视频

1.缸盖部分的比对方法：凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔，转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。

2.下面的记号在外部皮带轮上面，需将下面的防尘塑料胶盖套上，将皮带轮套上，皮带轮的记号对准防尘盖上面的0的记号，不好对10，15的记号，装好后转一圈检查是否移位，直到转完一圈上面下面的记号都对准了就没问题了。

3.如果实在做不好就在没拆之前上面下面都点点油漆到皮带和皮带轮上面就OK了。装的时候数清楚皮带的齿数。

❸ 谁知道全新桑塔纳的正时皮带这么换

操作步骤：
1、先把冷却液壶卸下来（就2个螺丝，10个套头），拿下来，放发动机上；
2、将正时皮带上盖卸下（2个螺丝，10个套头）；
3、用14开口扳手卡主发电机皮带张紧器上面的那个方疙瘩，用力拉（向车头方向用力），将发电机皮带松开；
4、用千斤顶顶起车子，卸掉前轮；前轮内侧2个螺丝（10个套头），3个带螺丝塑料卡子（用螺丝刀轻轻松开，若连轴转，用手伸到后面按着；
5、用一个加长杆，卡上19套头，拧曲轴齿轮上的螺丝，将平口螺丝刀卡下方向助力皮带，用力转，将助力皮带去掉；
6、用2个加长杆，19套头，逆时针用吃奶力气，卸掉曲轴齿轮上那个螺丝，卸时，需要挂上一档，用平口螺丝刀别住刹车盘（不让转动），用卸轮胎套头杆别住正时上面那个轮子，不让其转动；
7、当曲轴那个螺丝松动了，去掉别刹车盘的螺丝刀，去掉别正时上面那个轮子的轮胎杆，用19的套头带2个加长杆的，转动，看上面轮子正时点，正好对住为好、然后再卡主轮子，去掉曲轴上面那个螺丝；
8、去掉螺丝后，曲轴齿轮用大螺丝刀两边撬动，使其松动，然后就能拿下来了，此时看下下正时点，是否也正好对上（若上面正时正好对上，那么下面的正时也是应该正好对上）；
9、去掉正时下盖螺丝（2个，10个套头），在刚才卸的轮子两上侧；从上面用巧力，轻轻一压，这个下盖就从下面出来了；
10、用13套头卸涨紧轮里面的螺丝，用13梅花扳手卸涨紧轮外面的螺丝，都卸下后，正时皮带自然就出来了；在卸之前，为防止万一，一定要看皮带的张紧度，若不知道，简单，看涨紧轮螺丝孔螺丝的位置，安装时，也调到这个位置即可；
11、换上新皮带，注意：换新皮带时，一定要谨慎，千万不要拉着轮子转动，要将不带套在轮子上，给涨紧轮留好位置；
12，装涨紧轮，先装外面这个螺丝，装螺丝时，将皮带卡到位置上，千万不要乱动皮带；外面螺丝装好后，不要拧紧，再装里面那个螺丝；2个螺丝都装上了，用平口螺丝刀撬住张紧器外面，使其到原来螺丝孔的位置，然后用套头将里面螺丝拧紧，再用13梅花扳手拧紧外面的螺丝。
13、从下面向上面用巧力安装正时下盖，上好螺丝；
14、安装曲轴皮带轮，卡主刹车盘和上面正时轮子，用吃奶力气拧紧；
15、安装发电机皮带，将皮带都套好轮子，用扳手搬起张紧器，将皮带压紧；
16、安装助力皮带，套好大论，在小轮上用螺丝刀别住，用19套头拧那个大螺丝，一转，就上了；
17、将助力皮带张紧，固定好；
18、装正时上盖；
20、装冷却液壶；
点火，试车，收工。

❹ 新桑塔纳正时皮带怎么换

操作步骤： 1、先把冷却液壶卸下来（就2个螺丝，10个套头），拿下来，放发动机上； 2、将正时皮带上盖卸下（2个螺丝，10个套头）； 3、用14开口扳手卡主发电机皮带张紧器上面的那个方疙瘩，用力拉（向车头方向用力），将发电机皮带松开； 4、用千斤顶顶起车子，卸掉前轮；前轮内侧2个螺丝（10个套头），3个带螺丝塑料卡子（用螺丝刀轻轻松开，若连轴转，用手伸到后面按着； 5、用一个加长杆，卡上19套头，拧曲轴齿轮上的螺丝，将平口螺丝刀卡下方向助力皮带，用力转，将助力皮带去掉； 6、用2个加长杆，19套头，逆时针用吃奶力气，卸掉曲轴齿轮上那个螺丝，卸时，需要挂上一档，用平口螺丝刀别住刹车盘（不让转动），用卸轮胎套头杆别住正时上面那个轮子，不让其转动； 7、当曲轴那个螺丝松动了，去掉别刹车盘的螺丝刀，去掉别正时上面那个轮子的轮胎杆，用19的套头带2个加长杆的，转动，看上面轮子正时点，正好对住为好、然后再卡主轮子，去掉曲轴上面那个螺丝； 8、去掉螺丝后，曲轴齿轮用大螺丝刀两边撬动，使其松动，然后就能拿下来了，此时看下下正时点，是否也正好对上（若上面正时正好对上，那么下面的正时也是应该正好对上）； 9、去掉正时下盖螺丝（2个，10个套头），在刚才卸的轮子两上侧；从上面用巧力，轻轻一压，这个下盖就从下面出来了； 10、用13套头卸涨紧轮里面的螺丝，用13梅花扳手卸涨紧轮外面的螺丝，都卸下后，正时皮带自然就出来了；在卸之前，为防止万一，一定要看皮带的张紧度，若不知道，简单，看涨紧轮螺丝孔螺丝的位置，安装时，也调到这个位置即可； 11、换上新皮带，注意：换新皮带时，一定要谨慎，千万不要拉着轮子转动，要将不带套在轮子上，给涨紧轮留好位置； 12，装涨紧轮，先装外面这个螺丝，装螺丝时，将皮带卡到位置上，千万不要乱动皮带；外面螺丝装好后，不要拧紧，再装里面那个螺丝；2个螺丝都装上了，用平口螺丝刀撬住张紧器外面，使其到原来螺丝孔的位置，然后用套头将里面螺丝拧紧，再用13梅花扳手拧紧外面的螺丝。 13、从下面向上面用巧力安装正时下盖，上好螺丝； 14、安装曲轴皮带轮，卡主刹车盘和上面正时轮子，用吃奶力气拧紧； 15、安装发电机皮带，将皮带都套好轮子，用扳手搬起张紧器，将皮带压紧； 16、安装助力皮带，套好大论，在小轮上用螺丝刀别住，用19套头拧那个大螺丝，一转，就上了； 17、将助力皮带张紧，固定好； 18、装正时上盖； 20、装冷却液壶； 点火，试车，收工。

❺ 新桑塔纳正时皮带如何安装

你好像这款车的正时皮带需要使用正时工具才可以，如果没有正时工具的话，可以找一下上面的一缸压缩上止点，然后对就可以了。

❻ 新桑塔纳正时皮带，正时点怎么找

您好，电机方向则是由和节气门相连的复位弹簧控制的、电机输出转矩和脉宽调制信号的占空比成正比、当占空比一定、电机输出转矩与回位弹簧阻力矩保持平衡时、节气门开度不变、当占空比增大时、电机驱动力矩克服回位弹簧阻力矩、节气门开度增大、反之、当占空比减小时、电机输出转矩和节气门开度也随之减小。希望可以帮到您，望采纳。

❼ 新桑塔纳发动机正时皮带还是链条

大众新桑塔纳正时齿轮是皮带传动的，不是链条传动的。

桑塔纳1.5L发动机详解

型号：EA211-DLF

生产商：一汽大众发动机（成都）有限公司

参数：最大功率82kW（6000rpm），最大马力112Ps，最大扭矩145N·m（4000rpm）

搭载年款：2019款

搭载车型：桑塔纳

桑塔纳这台1.5L发动机在起步的时候扭矩偏低，所以起步那一下感觉还是比较肉的。中段的加速还是可以的，但在中高速加油门时动力又开始显得有点不足了。

系统特点：

由于没有涡轮增压系统，所以桑塔纳的1.5L发动机烧机油或者出现故障的概率会更低，当然了动力也会弱很多，有得必有失嘛。

这台发动机有一个地方关注度是非常高的，不是什么集成式气缸盖，不是什么无级机油泵，而是正时皮带。

对发动机不太了解的朋友可能就不清楚了，正时皮带早在很多年前就已经被淘汰了，取而代之的是正时链条。为什么被淘汰？皮带会老化嘛，所以以前的车十万公里左右就要换一次正时皮带的了。

❽ 新桑塔纳正时是皮带还是链条

发动机正时是链条好还是皮带各有优缺点，根据需要来定。
正时皮带与正时链条的优点与缺点分三个方面谈谈优缺点:一、厂家优缺点1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；3、采用正时皮带提高发动机的动力性（在皮带链条优缺点中解释）。二、用户优缺点1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本，反之链条则无需支付这项费用（30W公里以内）2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致起车抛锚；三、正时皮带与链条优缺点1、皮带的优点：①皮带噪音小；②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能③皮带更换容易。2、皮带的缺点①易老化，故障率高；②30W公里以内使用成本增加3、链条的优点①使用寿命长（30W公里以内无需更换）②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚4、链条缺点①链条转动噪音大；②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。

❾ 新桑塔纳多少公里换正时皮带

新桑塔纳8到10公里换正时皮带。