皮带响拖拉机一样

❶ 最近汽车发动机像拖拉机一样的声音 咔哒咔哒的响

这种哒哒声有这么几种情况，
第一种，来自于发动机进排气门的响声，正好符合油门越大，发动机的转速越高，响声频率越高。
第二种，正时链条的声音。原因有可能是，机油粘度的问题，更换合适的粘度的机油就可以了，再有就是正时链条过长，链条张紧器的故障，造成的正时链条的声音。
第三种，来自于发动机内部的大小瓦的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，机油泵损坏，造成润滑不良。第四种。发动机敲缸， 汽油品质太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。

根据描述一般为气门损坏，声音随发动机转速而发生变化。
处理意见：
检查气门间隙，是否磨损严重。
保养措施：
定期更换机油，并使用较高品质机油。

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。

估计是气门的声音，这个声音随着发动机的转速而变化，检查一下气门间隙，估计磨损太严重了，平常换的机油不好，或者不按时换油，导致内部机件过度磨损，时间久了，声音慢慢就出来了。

❷ 发动机声音和拖拉机一样和皮带松有没有关系

一般你说的这种情况，是在发动机大修完以后出现的故障，建议你去检查一下，看看是不是共振引起的毛病，检查发动机鸡爪看看有没有破损的😊

❸ 急急急 刚提的新车 偶然发现发动机附近哒哒哒哒的响 像拖拉机一样 啥情况

发动机是汽车的心脏，不仅因为发动机的成本一般要占车价的三分一，而且一辆车好不好开，主要取决于发动机的好坏。在挑选新车时，应该首先仔细检查发动机。很多新手认为发动机声音越小越好，其实这是一个误区！ 我们的爱车从工厂出来时一般都是没有进行磨合的。没有经过磨合的新车发动机，自然会比磨合好了的发动机声音要大一些。因为刚出厂的汽车各部机件(特别是相互之间配合有摩擦的机件)虽然经过精细的加工，用肉眼看似乎表面光洁如镜、平滑完美，但是在显微镜下便可发现仍很粗糙，一些表面呈锯齿状甚至还留有毛刺。这种情况下，通过一些磨合措施，可以大大减轻汽车在使用初期的磨损，将节省下来的磨损量用在正常使用阶段，汽车的使用寿命就可以大大延长。 但是，发动机的声音也不是越大越好，好的发动机只有一种连续均匀的“呼噜呼噜”声，不会有其他的杂音，检查的大原则就是发动机的声音不能乱，要特别注意是否听到有细微而短促的碰击声或不规则的“隆隆”声，这样的发动机可能有问题，就需要去4S店检查车况。

❹ 新车发动机声音很大、颤抖像拖拉机一样响，重新启动又不响了

根据描述一般为气门损坏，声音随发动机转速而发生变化。
处理意见：
检查气门间隙，是否磨损严重。
保养措施：
定期更换机油，并使用较高品质机油。
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。

❺ 发动机像拖拉机一样的声音是什么情况

可能是排气管的消音器破裂了，或者是消音器脱落了。

❻ 今天车子的发动机响声突然变得像拖拉机一样

解决方法是 马上把车开到SSSS店或汽车维修厂，，现在大家都不明白是什么原因。当务之急是马上修理厂检修，，没检查出什么原因的情况下什么都可能发生，，，

❼ 二保换涨紧轮皮带后噪音变大，有撞击声，方向盘振动，像拖拉机一样，怎么回事

你好，这个是涨紧轮不行，皮带是否比旧皮带长。

❽ 最近汽车发动机像拖拉机一样的声音 咔哒咔哒的响跑起来也响

保养基本注意事项：
一、汽油
要注意让它浸泡在汽油里散热，此外油量太低，也可能影响排气系统的氧传感器器，这些零件都不便宜，所以勿超过底线才去加油。
二、机油
一般而言，机油的消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，但是在夏天由于天气炎热，机油消耗量会比平日高一点。如果在日常的检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，就表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，赶快进厂检修。
三、变速箱油
当您更换引擎机油时，可以顺便检查您的变速箱油，由于检查过程较繁琐，所以可以请经销商的服务部门来处理。为了测量精确，必须将车排入空档P，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必运转至80℃~93℃的工作温度。
油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或者使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。

❾ 发动机发抖声音像拖拉机一样

发动机发抖声音像拖拉机这一现象叫“发动机回火”。

发动机回火就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”即发动机回火。松开油门减速时回火更频繁。

发动机回火常见诱因：

1、 混合气过稀：

原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。

2、 点火系统出现问题：

主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障

3、 点火提前角过大：

原因主要有：CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏.

4、点火提前角偏离正确位置过多

故障现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。

(9)皮带响拖拉机一样扩展阅读：

诊断的第一步是仔细检查排放系统，看有无泄漏。检查消音器、催化转换器和管道连接处有无损坏或泄漏。看排气歧管有无裂缝。检查排气歧管垫及连接排气管和歧管的垫片有无泄漏。若汽车装配有喷气系统，应检查该系统是否正常运作。

在特定条件下，喷气系统将空气喷入废气中，这样可减少排放物。若在发动机减速发热时将空气喷入排气歧管，就会导致严重的回火现象。临时切断空气喷射系统，检验此症状是否消除。把连接到金属止回阀上的皮带或橡胶管挪开即可查明。若症状已消除，就应检测喷气系统。

检测时请参考本车的专门维修手册。本过程包括检查分流阀是否正常，确保真空管路径正确且运作正常。

参考资料：发动机回火-网络